ពេលរាត្រីគឺជាពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតមួយដើម្បីហោះហើរ។ ខ្យល់បក់បោកហើយចលាចលកំដៅរលាយរលកដែលបន្សល់ទុកផ្ទៃមេឃពោរពេញទៅដោយផ្កាយនិងជិះរលូន។ ការហោះហើរពេលយប់អាចជាការរីករាយដាច់ខាតតែសម្រាប់មនុស្សជាច្រើនជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្វើវាជាញឹកញាប់វាក៏អាចជាប្រភពនៃការថប់បារម្ភផងដែរ។ ហើយសម្រាប់អ្នកដទៃ, ការរំលឹកឡើងវិញនូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការហោះហើរពេលយប់គួរតែជាអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាញឹកញាប់។ ជួនកាលសូម្បីតែខិត្តប័ណ្ណជាញឹកញយក៏បំភ្លេចរឿងខ្លះៗដែលនៅជុំវិញពេលយប់ផងដែរ។ ខាងក្រោមនេះជាគន្លឹះមួយចំនួនដើម្បីជួយឱ្យជើងហោះហើរពេលយប់របស់អ្នកដើរយ៉ាងរលូន។
01 ផែនការមុន
ខ្ញុំមិនអាចសង្កត់ធ្ងន់ទិដ្ឋភាពនៃការហោះហើរគ្រប់គ្រាន់។ វាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ជើងហោះហើរណាមួយប៉ុន្តែនៅពេលយប់មានរឿងបន្ថែមទៀតដែលត្រូវពិចារណាដូចជាការចងចាំដើម្បីនាំយកពិលនិងពីរគឺល្អជាងមួយក្នុងករណីអ្នកទម្លាក់មុនគេហើយវារមៀលទៅខាងក្រោយយន្ដហោះ (និយាយពី បទពិសោធន៏) ។ អាគុយបន្ថែមគឺល្អផងដែរប៉ុន្តែនៅពេលថ្មរបស់អ្នកបានស្លាប់ពាក់កណ្តាលជើងហោះហើរវាងាយស្រួលក្នុងការគ្រាន់តែយកអំពូលភ្លើងថ្មីមួយដែលដំណើរការជាងវាគឺដើម្បី fumble ជុំវិញដោយការជំនួសថ្ម។
02 ប្លង់ខុសគ្នា
មានរឿងជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណានៅពេលដែលអ្នកមានផែនការហោះហើរពេលយប់។ ឧទាហរណ៍នៅពេលយប់អ្នកគួរតែរៀបចំផ្លូវ VFR របស់អ្នកខុសគ្នា។ ឬពិចារណាពី IFR ហោះប្រសិនបើអ្នកមានសមត្ថភាព។ ហើយរៀបចំផែនការទៅមុខសម្រាប់ស្ថានការណ៍អាសន្នដែលអាចកើតមានចាប់តាំងពីការចុះចតលើវាលស្រែនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅពេលយប់ជាងពេលថ្ងៃ។
ចងចាំបទបញ្ញត្តិ
អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនបានរវល់យ៉ាងខ្លាំងដែលពួកគេភ្លេចអំពីបទបញ្ជា។ មានច្បាប់ជាក់លាក់ក្នុងការហោះហើរនៅពេលយប់ដូចជាទុនបម្រុងប្រេងរយៈពេល 45 នាទីនិងតម្រូវឱ្យមានបច្ចុប្បន្នដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ។ ខាងក្រោមនេះជាការបកស្រាយខ្លះនៃបទបញ្ជាសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងជើងហោះហើរពេលយប់។
04 ផ្ទៀងផ្ទាត់ម៉ោងធ្វើការនិងភាពទំនេរ
មានប្រេងឥន្ធនៈ, ការបិទចរាចរខ្យល់, ម៉ោង FBO, ពន្លឺផ្លូវដើរ, នីតិវិធីវិធីសាស្រ្តនិងទិដ្ឋភាពប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតជាច្រើននៃការផ្លាស់ប្តូរបរិយាកាសហោះហើរនៅពេលយប់។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានបញ្ជាក់ NOTAMS និងនីតិវិធីមុនពេលហោះហើររបស់អ្នក។
05 ស្គាល់ពន្លឺរបស់អ្នក
អំពូលយានអវកាសភ្លើងព្រលានយន្តហោះភ្លើងសញ្ញាផ្លូវនិងអំពូលវិធីគឺគ្រាន់តែប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺមួយចំនួនដែលអ្នកគួរតែដឹងពីមុនពេលហោះហើរពេលយប់។ វាអាចមើលទៅហាក់បីដូចជាជាក់ស្តែងប៉ុន្តែអ្នកនឹងចាំនៅពេលអ្នកត្រូវមានភ្លើងអាកាសនៅលើយន្តហោះ? ហើយតើអ្នកចាំពីអ្វីដែលអាកាសយានដ្ឋាននៅលើអាកាសមើលទៅហាក់ដូចជាមានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសទល់នឹងមូលដ្ឋានយោធាធៀបនឹងអាកាសយានដ្ឋានស៊ីវិល? តើអ្វីទៅជាសញ្ញាកាំភ្លើងពន្លឺរបស់អ្នកនៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យក្នុងការទំនាក់ទំនង? ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយបរិយាកាសព្រលានយន្តហោះ ...
ការ បំភាន់ 6 គឺពិត
ការស្រមៃនៅពេលយប់ជារឿងធម្មតា។ បញ្ហាដែលមានបំភាន់គឺថាអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សម្គាល់ថាអ្នកបានធ្លាក់ខ្លួនជាជនរងគ្រោះរហូតដល់អ្នកយឺតពេល។ ប្រយ័ត្នប្រយែងពេលយប់ដូចជាប្រសិទ្ធិភាពរន្ធខ្មៅស្វ័យប្រវត្តិការយល់ដឹងខុសពីធម្មតានិងសូម្បីតែភ្លឹបភ្លែតៗនៃភ្លើង strobe ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពវឹកវរនៅក្នុងអាកាសយានិក។
07 ទុកចិត្តឧបករណ៍របស់អ្នក
ប្រសិនបើអ្នកមានចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ការទុកចិត្តឧបករណ៍របស់អ្នកនឹងមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកជាងអ្នកដទៃ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានចំណាត់ថ្នាក់ឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវធ្វើការកាន់តែខ្លាំងដើម្បីទុកចិត្តលើឧបករណ៍របស់អ្នក។ ការបណ្តុះបណ្តាលយន្តហោះមូលដ្ឋានគ្រឹះគឺត្រូវការសម្រាប់ប័ណ្ណបើកយន្តិនឯកជនរបស់អ្នកប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នក ទទួលបានប័ណ្ណបើកបរឯកជន កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនវាអាចទៅរួចដែលអ្នកបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលតិចតួចឬគ្មានឧបករណ៍តាំងពីពេលនោះមក។ នៅពេលយប់វាសំខាន់ណាស់ក្នុងការពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍របស់អ្នកច្រើនជាងសញ្ញារបស់រាងកាយអ្នក។