បទបញ្ជាហោះហើររាត្រីសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត VFR

, ថាតើយើងហោះហើរជាញឹកញាប់ឬស្ទើរតែទាំងអស់, វាជាការងាយស្រួលក្នុងការភ្លេចមួយចំនួននៃបទបញ្ជាជុំវិញការហោះហើរជាក់លាក់និងប្រតិបត្តិការជាក់លាក់។ អ្នកបើកយន្ដហោះនៅពេលយប់ ជាញឹកញាប់មានកំហុសក្នុងការបំភ្លេចបទបញ្ជាមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងការហោះហើរពេលយប់។ នេះជាបញ្ជីផ្ទៀងផ្ទាត់រហ័សរបស់ FARs ដើម្បីពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីធានាថាអ្នកមានច្បាប់ក្នុងការហោះហើរនៅពេលយប់រួមទាំងរូបិយប័ណ្ណសាកល្បងនិងតម្រូវការគ្រឿងបរិក្ខារយន្តហោះ។

រូបិយប័ណ្ណសាកល្បង

អ្នកបើកបរត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យរក្សាទុករូបិយប័ណ្ណរាត្រីរៀងរាល់ 90 ថ្ងៃដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរនៅពេលយប់។ ជាពិសេស, 61.57 (ខ) ចែងថា "... គ្មាននរណាម្នាក់អាចធ្វើជាអ្នកបើកបរបញ្ជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរក្នុងអំឡុងពេល 1 ម៉ោងបន្ទាប់ពីថ្ងៃលិចហើយបញ្ចប់ 1 ម៉ោងមុនពេលថ្ងៃរះលើកលែងតែក្នុងរយៈពេល 90 ថ្ងៃមុនដែលមនុស្សបានធ្វើនៅ យ៉ាងហោចណាស់មានចំនួនបីនិងការចុះចតចំនួនបីទៅឈប់ពេញមួយអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម 1 ម៉ោងបន្ទាប់ពីថ្ងៃលិចហើយបញ្ចប់ 1 ម៉ោងមុនពេលថ្ងៃរះហើយ -

• (i) បុគ្គលនោះធ្វើជាអ្នករៀបចំតែមួយគត់នៃការគ្រប់គ្រងយន្តហោះ។ និង
• (ii) ការចេញដំណើរនិងការចុះចតដែលត្រូវការត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានប្រភេទដូចគ្នាថ្នាក់និងប្រភេទ (ប្រសិនបើមានការវាយតម្លៃប្រភេទ) ។ "

ទុនបម្រុងប្រេងយន្តហោះ

FAR 91.151 (2) ចែងថា "គ្មាននរណាម្នាក់អាចចាប់ផ្តើមជើងហោះហើរនៅក្នុងយន្តហោះក្រោមលក្ខខណ្ឌ VFR បានទេលុះត្រាតែមានការពិចារណាលើអាកាសធាតុនិងខ្យល់ព្យាករណ៍ថាមានប្រេងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីហោះទៅចំណុចដំបូងនៃការចុះចតហើយនិងសន្មតថាមានល្បឿនជិះធម្មតា ... ។ 2) នៅពេលយប់ដើម្បីហោះហើរបន្ទាប់ពីនោះយ៉ាងហោចណាស់ 45 នាទី។ "

គ្រឿងបរិក្ខារយន្តហោះ

ឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលត្រូវការសម្រាប់ថ្ងៃ VFR (ដែលអ្នកមួយចំនួនអាចស្គាល់ពីពាក្យថា "TOMATOFLAMES") ត្រូវបានតម្រូវសម្រាប់ជើងហោះហើរ VFR យប់និងបន្ថែមមួយចំនួនទៀត (ខ្លះប្រើអក្សរកាត់ FLAPS) ។

ជាពិសេស FAR 91.205 ចែងថា "សម្រាប់ជើងហោះហើរ VFR នៅពេលយប់ត្រូវមានឧបករណ៍និងឧបករណ៍ខាងក្រោម:

• (1) ឧបករណ៍និងឧបករណ៍ដែលមានចែងក្នុងកថាខ័ណ្ឌ (ខ) នៃផ្នែកនេះ។
• (2) អំពូលទីតាំងបានអនុម័ត។
• (3) ប្រព័ន្ធស្រឡាងពណ៌ខ្មៅដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាកាសចរណ៍ពណ៌ក្រហមឬប្រព័ន្ធអាកាសចរណ៍នៅលើយន្តហោះស៊ីវិលទាំងអស់ដែលចុះបញ្ជីអាមេរិក។
• (4) ប្រសិនបើយន្តហោះត្រូវបានគេជួលសម្រាប់ជួលពន្លឺភ្លើងអគ្គិសនីមួយ។
• (5) ប្រភពថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនិងវិទ្យុដែលបានដំឡើង។
• (6) គ្រឿងសម្ភារៈបម្រុងទុកមួយរឺស៊ុយស័របីនៃប្រភេទនីមួយៗត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យមានដែលអ្នកបើកយន្តហោះអាចបើកចំហ។

ដោយវិធីនេះអក្សរកាត់ FLAPS ទៅដូចនេះ:

• F-Fuses
• ឡ - ការចុះចតពន្លឺ
• ភ្លើងអគ្គិសនី
• P - ពន្លឺទីតាំង
• S- ប្រភពថាមពលអគ្គិសនី

ការប្រើប្រាស់ពន្លឺរបស់យន្ដហោះ

អ្នកត្រូវប្រើភ្លើងទីតាំងរបស់យន្តហោះនៅពេលយប់។ វាត្រូវបានទាមទារដោយ FAR 91.20 9 ដែលចែងថា "គ្មាននរណាម្នាក់អាច (ក) ក្នុងអំឡុងពេលពីពេលថ្ងៃលិចដល់ថ្ងៃរះ ...

• (1) ប្រតិបត្តិការយន្ដហោះមួយលុះត្រាតែវាមានពន្លឺភ្លើងទីតាំង។
• (2) ឧទ្យានរឺផ្លាស់ប្តូរយន្ដហោះចូលឬនៅជិតកន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ព្រលានយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះលុះត្រាតែយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ -
• (i) ត្រូវបានបំភ្លឺ;
• (ii) មានភ្លើងបំភ្លឺទីតាំង។ ឬ
• (iii) ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយភ្លើងស្ទះ