ការរៀបចំគម្រោងជើងហោះហើរឆ្លងកាត់ប្រទេសកម្ពុជា ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃត្រូវការចំណាយមួយចំនួននៃការរៀបចំផែនការនិងការរៀបចំមុនការហោះហើរ។ មានរឿងបន្ថែមមួយចំនួនអំពីការហោះហើរពេលយប់ដែលអ្នកនឹងត្រូវពិចារណាពេលគ្រោងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ឆ្លងប្រទេសនៅពេលយប់។
សូមពិនិត្យឡើងវិញនូវ បញ្ជីផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ជីរៀបចំជើងហោះហើរឆ្លងប្រទេស ក្នុង ពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែពេលនេះផ្តោតលើប្រតិបត្តិការយប់:
1. ជ្រើសរើសគោលដៅរបស់អ្នក
ការជ្រើសរើសគោលដៅនៅពេលយប់គឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអំឡុងពេលថ្ងៃ។
ដំបូងអ្នកនឹងចង់ធ្វើឱ្យព្រលានយន្តហោះបើកចំហ ថា FBO ឬកន្លែងផ្សេងទៀតបើក បើអ្នកត្រូវការវាហើយថាមានប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលយប់បើចាំបាច់។ ទីពីរអ្នកនឹងចង់ពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការនៅព្រលានយន្តហោះ។ តើប៉មត្រួតពិនិត្យបើកចំហនៅពេលយប់ដែរឬទេ? តើមានចង្កៀងផ្លូវដើរដែរឬទេ? តើភ្លើងតែងតែមានពន្លឺឬជាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺដែលគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរ? តើប្រតិបត្តិការជាក់លាក់ត្រូវបានដាក់កម្រិតនៅពេលយប់ដូចជាវិធីសាស្ត្រជាក់លាក់ឬការចេញដំណើរពីផ្លូវរត់ជាក់លាក់ដែរឬទេ?
2. ជ្រើសរើសផ្លូវរបស់អ្នក
ការរុករកនៅពេលយប់ខុសគ្នាជាងពេលថ្ងៃ ព្រោះចំណុចត្រួតពិនិត្យរបស់អ្នកនឹងមានភាពខុសគ្នានិងអាចមានកម្ពស់របស់អ្នក។ ជំនួសឱ្យចំណុចត្រួតពិនិត្យចាស់ណាមួយអ្នកនឹងចង់ជ្រើសរើសចំណុចត្រួតពិនិត្យដែលមានពន្លឺច្បាស់ដែលងាយស្រួលមើលនៅពេលយប់។ ឧទាហរណ៍បឹងមួយអាចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកនៅពេលថ្ងៃប៉ុន្តែនឹងបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងកន្លែងងងឹតនៅពេលយប់។ ផ្ទុយទៅវិញអ្នកនឹងចង់ជ្រើសរើសផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវប្រសព្វទីក្រុងឬទីប្រជុំជនឬអាយខនអាកាសយានិកផ្សេងទៀតដែលជាប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យ។
រោងចក្រធំ ៗ , ភ្លឺនិងពហុកីឡដ្ឋានធ្វើការបានយ៉ាងល្អផងដែរ។
អ្នកក៏ចង់ពិចារណាពីកម្ពស់របស់អ្នកអាចខុសគ្នានៅពេលយប់ដែរ។ សូមចងចាំថា hypoxia កើតឡើងនៅកម្ពស់ទាបនៅពេលយប់ដូច្នេះវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យមានអុកស៊ីហ៊្សែនលើសពី 5000 អិល។ អេលនៅពេលយប់។ ប៉ុន្តែកុំភ្លេចអំពីដីធ្លី។ អ្នកប្រហែលជាចង់ហោះហើរនៅរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ដើម្បីធានាការបោសសំអាតដីចាប់តាំងពីវាពិបាកក្នុងការមើលឃើញដីនៅពេលយប់។
ទទួលបានអត្ថបទសង្ខេបអាកាសធាតុ
ការសន្និសីទអាកាសធាតុរបស់អ្នកនឹងមានលក្ខណៈដូចគ្នានឹងថ្ងៃដែលអ្នកត្រូវការប៉ុន្តែអ្នកនឹងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការផ្លាស់ប្តូរអាកាសធាតុដូចជាចលនាខាងមុខនិងព្យុះ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះងាយស្រួលមើលឃើញក្នុងពេលថ្ងៃប៉ុន្តែអាចលួចមើលអ្នកនៅពេលយប់។ ប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះចំណុចសីតុណ្ហភាពទឹកភ្លៀងដែលរីករាលដាលសម្រាប់តំបន់របស់អ្នកផងដែរ។ ការរីករាលដាលនៃចំណុចសីតុណ្ហភាពត្រជាក់អាចមានន័យថាការបង្កើតអ័ព្ទហើយអ័ព្ទត្រូវបានគេដឹងថាបង្កើតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពទឹកសន្សើមរីករាលដាលនៅក្នុងរង្វង់ពីរបីដឺក្រេចូររកមើលនិន្នាការ។ ប្រសិនបើវាមានការថយចុះ (ការខិតជិតគ្នា) អ្នកទំនងជានឹងឃើញអ័ព្ទ។ ប្រសិនបើវាកើនឡើងអ្នកប្រហែលជាច្បាស់។
4. ជ្រើសរើសទម្រង់កម្ពស់និងជិះទូក
នៅពេលយប់កម្ពស់និងទម្រង់ជិះទូករបស់អ្នកមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាគិតថាផ្ទុកនូវប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមដែលអាចមានន័យថាទម្ងន់បន្ថែមនិងការផ្លាស់ប្តូរល្បឿន។ ការគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលយប់គឺសំខាន់ជាងពេលណាៗទាំងអស់។
5. គណនាល្បឿនខ្យល់ពេលវេលានិងចម្ងាយ
វិធីសាស្រ្តធម្មតានៃការគណនាល្បឿនខ្យល់ពេលវេលានិងចម្ងាយគួរតែនៅដដែលនៅពេលយប់ដូចជាក្នុងកំឡុងពេលថ្ងៃ។
6. ចេះស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន
សារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលយប់ការយល់ដឹងពីព្រលានយន្តហោះនឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថាមពលរបស់អ្នក។ ប្រតិបត្ដិការពេលយប់នៅឯព្រលានយន្តហោះខុសគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយពីអាកាសយានដ្ឋានទៅព្រលានយន្តហោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រតិបត្តិការថ្ងៃ។
ផ្លូវរត់អាចនឹងមិនអាចប្រើបាននៅពេលយប់សត្វព្រៃអាចស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នេះហើយ FBOs អាចនឹងត្រូវបានបិទដែលមានន័យថាអ្នកប្រហែលជាមិនអាចឬមិនអាចទទួលបានប្រេង។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកបានអានកំណត់ចំណាំរបស់ព្រលានយន្តហោះនិងទូរស័ព្ទទៅខាងមុខប្រសិនបើអ្នកត្រូវការប្រេងឬសេវាកម្ម។ ជួនកាលនីតិវិធីលុបបំបាត់សម្លេងរំខានពិសេសមានប្រសិទ្ធិភាព។ ហើយប្រសិនបើវាជា ប្រភេទ D airspace អ្នកត្រូវដឹងថាតើអគារនេះបិទហើយថាតើភ្លើងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាកាសយានិកឬអត់។ រៀបចំផែនការទៅមុខហើយស្គាល់អាកាសយានដ្ឋាន។
ពិនិត្យមើលឧបករណ៍របស់អ្នកពីរដង
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃមានធាតុ VFR ថ្ងៃខ្លះដែល FAA តម្រូវឱ្យអ្នកមាននៅលើយន្តហោះ។ វាដូចគ្នានឹងការហោះហើរពេលយប់ដែរប៉ុន្តែមានតម្រូវការច្រើន។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានវត្ថុដែលត្រូវការដោយ FAA សម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេលយប់ដែលរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបរិក្ខាទាំងអស់រួមទាំងហ្វុចបន្ថែមភ្លៀងចុះចតប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនិងភ្លើងទីតាំងនិងប្រភពថាមពលអគ្គីសនី។
ដូចគ្នានេះផងដែរសូមប្រាកដថាបន្ទះភ្លើងរបស់យន្តហោះធ្វើការហើយដើម្បីឱ្យមានពិលឬពីរក្នុងករណី។
ទទួលយករបាយការណ៍សង្ខេប
ប្រសិនបើអ្នកចំណាយពេលពីរបីម៉ោងដើម្បីរៀបចំជើងហោះហើររបស់អ្នកសូមប្រាកដថាអ្នកទទួលបានព័ត៌មានអាកាសធាតុទាន់សម័យមុនពេលអ្នកចាកចេញ។ អាកាសធាតុប្រែប្រួលយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយវាពិបាកក្នុងការមើលឃើញការផ្លាស់ប្តូរទាំងនោះនៅពេលយប់។
9. រៀបចំផែនការហោះហើររបស់អ្នក
ការដាក់ផែនការហោះហើរមួយនៅពេលយប់គឺដូចគ្នានឹងពេលថ្ងៃដែរ។
10. ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការរំពឹងទុក
ចូរគិតអំពីព្រឹត្ដិការណ៍ដែលមិនរំពឹងទុកមួយចំនួនដែលប្រហែលជាពិបាកក្នុងការដោះស្រាយនៅពេលយប់ជាងពេលថ្ងៃដូចជាការខកខានអគ្គីសនីពេញលេញអគ្គីសនីឬ ការចុះចតនៅខាងក្រៅ ។ ពិចារណាអំពីរបៀបដែលអ្នកនឹងដោះស្រាយភាពអាសន្នទាំងនោះខុសគ្នាជាងពេលថ្ងៃហើយរៀបចំផែនការសម្រាប់ការរំពឹងទុក។ មានលេខទូរស័ព្ទរបស់ FBOs ក្នុងស្រុកឬអ្នកបើកបរយន្តហោះផ្សេងទៀតក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវការជំនួយហើយតែងតែនាំយកអាហារនិងទឹក!