មេរៀនមួយក្នុងចំណោមមេរៀនដំបូងដែលបានបង្រៀនដល់ពួកអាកាសយានិកនិស្សិតក្នុងអំឡុងពេលនៃការហ្វឹកហ្វឺនជើងហោះហើរដំបូងរបស់ពួកគេគឺរបៀប ធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់ នៅក្នុងយន្តហោះតូចមួយ។ នៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការហ្វឹកហាត់សាកល្បងពី អ្នកបើកយន្តហោះកីឡា ទៅនឹង អ្នកបើកបរយន្តហោះ ស្ថានភាពសង្រ្គោះបន្ទាន់ត្រូវបានគេហាត់។ វាអាចជារឿងគួរឱ្យភ័យខ្លាចចំពោះសិស្សដែលចងចាំគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេសន្មត់ថានៅពេលដែលមានសម្ពាធក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែងពិតប្រាកដដូច្នេះការក្លែងបន្លំការសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការអនុវត្តគឺចាំបាច់។
ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចរក្សាភាពជាក់ស្តែងរបស់អ្នកក្នុងកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់អ្នកនឹងបាត់បង់វាក្នុងស្ថានភាពអាសន្នពិតប្រាកដ។
ល្បិចមួយសម្រាប់ធ្វើការចុះចតជាបន្ទាន់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលប្រើដោយ អ្នកបង្រៀនហោះហើរ គ្រប់ទីកន្លែងគឺសាមញ្ញដូចការចងចាំរបស់អ្នក "ABCs" ។ ជំនួយការចងចាំនេះដំណើរការល្អព្រោះចងក្រងនីតិវិធីស្មុគស្មាញទៅជាទម្រង់សាមញ្ញដែលងាយស្រួលចងចាំ។
ខ្ញុំមិនតស៊ូមតិថាសិស្សមិនយកចិត្តទុកដាក់បញ្ជីត្រួតពិនិត្យឡើយ។ ការពិតអក្សរកាត់ "ABC" មានយ៉ាងហោចណាស់បញ្ជីត្រួតពិនិត្យមួយប៉ុន្តែវាធ្វើឱ្យមានភាពអាសន្នទៅក្នុងទស្សនវិស័យណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ធ្វើការកំណត់អាទិភាពនិងរក្សាការគ្រប់គ្រងវិជ្ជមាននៃស្ថានភាព។
A = Airspeed
អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងករណីសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាពិសេសជាមួយម៉ាស៊ីនបរាជ័យឬភ្លើងគឺដើម្បីរក្សាល្បឿនខ្យល់បានត្រឹមត្រូវនិងកាត់យន្តហោះដូច្នេះអ្នកអាចបញ្ចេញសម្ពាធបញ្ជានិងផ្តោតលើការងារដែលនៅសល់របស់ អ្នកជាអ្នកបើកបរ ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកបរាជ័យក្នុងយន្តហោះតូចមួយរឿងដំបូងដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺរក្សាល្បឿននៃការហោះហើរដ៏ល្អបំផុត។ ល្បឿនលឿនបំផុតអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសម្រាប់យន្តហោះរបស់អ្នក។ ការរក្សាល្បឿននេះធានាថាអ្នកនឹងបង្កើនជួររបស់អ្នកឱ្យបានច្រើនដើម្បីឱ្យអ្នកមានចម្ងាយនិងពេលវេលាកាន់តែច្រើនដើម្បីកំណត់ខ្លួនអ្នកសម្រាប់ការចុះចតដ៏ល្អនិងបំពេញបញ្ជីត្រួតពិនិត្យដែលសមស្រប។
ស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នមួយទៀតដែលយើងបានប្រព្រឹត្ដជាញឹកញាប់គឺភ្លើងឆេះដែលតម្រូវឱ្យមានឥរិយាបថដួលរលំជាការប្រឹងប្រែងដើម្បីចុះទៅដីភ្លាមៗដើម្បីចុះចត។ "A" អនុវត្តចំពោះស្ថានភាពនេះផងដែរព្រោះអ្នកនឹងចង់រក្សាល្បឿនខ្យល់ដែលបានកំណត់ទុកជាមុនសម្រាប់ដង្ហើមរហ័សចុះទៅដី (ជាទូទៅឆ្ពោះទៅរកអ័ក្សលឿងនៅលើ សូចនាករល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមិនលឿនជាងល្បឿនបន្ទាត់ក្រហមទេ។ អនុវត្តការហោះហើរឬអ្នកអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ!
B = ទីកន្លែងល្អបំផុតចំពោះដី
បន្ទាប់ពីអ្នកបង្កើតល្បឿនលឿនសម្រាប់យន្ដហោះរបស់អ្នករឿងសំខាន់បំផុតទីពីរដែលត្រូវធ្វើគឺរកកន្លែងដី។ ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅកណ្តាលកន្លែងណាវាមិនពិបាកពេកទេក្នុងការរកទីលានដែលអាចចុះចតបាន។ វាអាចជាបញ្ហាប្រឈមក្នុងការរកកន្លែងសមរម្យប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅលើតំបន់កកស្ទះ។ អ្នកនឹងចង់ស្វែងរកកន្លែងមួយយ៉ាងឆាប់រហ័សទាំងផ្លូវប៉ុន្តែមានរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណាមុនពេលអ្នកប្រញាប់ប្រញាល់ទៅការសម្រេចចិត្ត។
ជ្រើសរើសតំបន់ចុះចតមួយឆ្ងាយពីមនុស្សឬអគារ។ ទីវាលគឺជាជំរើសដ៏ល្អប៉ុន្តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នដោយជារឿយៗវាមានដងស្នាមប្រហោងធំធុនស្រាលនិងខ្សែថាមពលជុំវិញវា។ នៅពេលដែលអ្នករកកន្លែងចុះចតសូមព្យាយាមបង្កើតគំរូចរាចរធម្មតាមួយសម្រាប់វិធីសាស្រ្តរបស់អ្នកដោយចងចាំឱ្យដីចូលទៅក្នុងខ្យល់នៅពេលអាចធ្វើទៅបាន។
នៅចំណុចនេះអ្នកនឹងសប្បាយចិត្ត គ្រូរបស់អ្នក បានធ្វើឱ្យអ្នកអនុវត្តដីធ្លីវាលទន់ខ្លាំងណាស់!
C = បញ្ជីផ្ទៀងផ្ទាត់
មានតែបន្ទាប់ពីអ្នកបង្កើតល្បឿនលឿនបំផុតហើយត្រូវធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកន្លែងចុះចតរបស់អ្នកប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមបញ្ជីត្រួតពិនិត្យគ្រាអាសន្ន។ ចំពោះម៉ាស៊ីនបរាជ័យវាគួរតែទៅដូចនេះ:
- អ្នកជ្រើសរើសប្រេង: ទាំងពីរ
- Primer: IN / LOCKED
- ប្រេងសាំង: បើក
- ល្បាយ: RICH
- កាបូនថ្លើម: បើក
- Magnetos: CYCLE
បន្ទាប់មកអ្នកនឹងចង់បញ្ចប់បញ្ជីពិនិត្យចុះចតនៃថាមពលដែលអាចធ្វើដូចនេះ:
- ឧបករណ៍បូមប្រេង: បិទ
- ល្បាយ: IDLE / CUTOFF
- Mags: បិទ
- Flaps: តាមត្រូវការ
- ប្តូរម៉ាស្ទ័រ: បិទ (បន្ទាប់ពីធ្វើការហៅទូរស័ព្ទចុងក្រោយ)
- កន្លែងអង្គុយ: បើក
- ទ្វារ: មិនជាប់
(បញ្ជីលំអិតគឺជាគំរូតែមួយគត់ - ពិគ្រោះសៀវភៅដៃប្រតិបត្តិការរបស់យន្តហោះរបស់អ្នកសម្រាប់បញ្ជីរាយការណ៍បន្ទាន់ជាក់ស្តែង!)
បញ្ជីពិនិត្យ ABC ផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីចងចាំនូវអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងពេលមានអាសន្ន។
វាជាអក្សរកាត់ងាយស្រួលក្នុងការចងចាំហើយជួយរៀបចំអាទិភាពដើម្បីឱ្យការបើកបរហោះហើរមិនហួសប្រមាណ។ ការអនុវត្តជាមួយ ABCs នៅក្នុងចិត្តអាចធ្វើឱ្យមានភាពអាសន្ននៃស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់និងភាពអាសន្នពិតប្រាកដបង្កភាពតានតឹងតិចតួចសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។