តើ WAAS ជាអ្វី?
WAAS គឺជាអក្សរកាត់សម្រាប់ប្រព័ន្ធពង្រីកតំបន់ដែលជាវិធីដ៏ល្អមួយនៃការនិយាយថាវាជាប្រព័ន្ធមួយដែលប្រើស្ថានីយ៍ដីយ៉ាងទូលំទូលាយដើម្បីកែតម្រូវផ្កាយរណបកែលម្អលើប្រព័ន្ធផ្កាយរណបដែលមានភាពច្បាស់លាស់នៅអាមេរិកខាងជើង។
ជាមួយនឹងកំហុសឆ្គងផ្កាយរណបបានកែតម្រូវអ្នកប្រើអាចបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការ WAAS អនុញ្ញាតក្នុងដែនកំណត់របស់ FAA សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាវាចរជាក់លាក់ - ជាពិសេសនីតិវិធីវិធីសាស្ដ្រឧបករណ៍ជាក់លាក់។
តើមានអ្វីខុសជាមួយ GPS ចាស់ធម្មតា?
ប្រព័ន្ធ GPS ចាស់ជាទៀងទាត់គឺជា ជំនួយនាវាចរ ដ៏អស្ចារ្យ។ តាមការពិត GPS គឺប្រហែលជា NAVAID មានកំហុសឆ្គងបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដូចជាប្រព័ន្ធទាំងអស់មានភាពខ្វះខាត។
ទិន្នន័យ GPS គឺងាយរងគ្រោះចំពោះកំហុសខុសគ្នាមួយចំនួនដូចជាកំហុសពេលកំណត់ការរំខានពីអ៊ីយ៉ុងនិងកំហុសផ្កាយរណប។ កំហុសទាំងនេះមិនទំនងជាបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាសំខាន់ៗជាច្រើននោះទេប៉ុន្តែវាគឺជាមូលហេតុដែលសញ្ញា GPS ចាស់ជាទៀងទាត់មិនមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់។
GPS ធម្មតាតែឯងមិនបំពេញតាមតម្រូវការរបស់ FAA សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការរុករកតាមសណ្តាប់ធ្នាប់និងបញ្ឈរសម្រាប់នីតិវិធីវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់។ ប្រព័ន្ធ GPS ដែលមានសមត្ថភាព WAAS ទោះជាយ៉ាងណាលើសពីស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវទាំងនោះដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់អាកាសយានិកហោះហើរវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់ជាមួយអ្នកទទួល GPS WAAS បានអនុញ្ញាត។
តើ WAAS ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ប្រព័ន្ធពង្រីកតំបន់ធំទូលាយប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ដីចំនួន 25 នៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីតាមដានផ្កាយរណប។ មានស្ថានីយ៍មេធំទូលាយពីរនិងស្ថានីយសេចក្តីយោងតំបន់ធំ ៗ 23 ។
ទិន្នន័យផ្កាយរណបត្រូវបានប្រមូលនៅស្ថានីយ៍យោងនិងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយមេ។ នៅស្ថានីយ៍មេដែលទិន្នន័យ GPS ចាស់ចាស់នោះត្រូវបានបន្ថែមនិងកែតម្រូវ។
ទិន្នន័យសម្រួលនេះត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅកាន់ផ្កាយរណបតាមស្ថានីយ៍តាមរយៈស្ថានីយឡើងភ្នំដែលវាត្រូវបានផ្សាយទៅឧបករណ៍ទទួល GPS WAAS ដែលជាទិន្នន័យទីតាំង។
ការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងនៃ WAAS
អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងចំពោះប្រព័ន្ធពង្រីកតំបន់ធំទូលាយគឺមានភាពត្រឹមត្រូវកាន់តែប្រសើរឡើង។ ប្រព័ន្ធ GPS មានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវរហូតដល់ 15 ម៉ែត្រ។ WAAS ដែលបានអនុញ្ញាត GPS ត្រឹមត្រូវគឺតិចជាង 3 ម៉ែត្រ 95 ភាគរយនៃពេលវេលា។
ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់ វិធីសាស្រ្ត ក្នុងតំបន់ ជាមួយការអនុវត្តតម្រង់ ទិស បញ្ឈរ (LPV) ធ្វើឱ្យ ប្រព័ន្ធដែនអាកាសជាតិ កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពរបស់ WAAS យន្តហោះដែលអាចត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យហោះហើរទៅទីតាំងជំនួសក្នុងភាពមើលឃើញទាបឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពចុះចតដោយអប្បបរមាអាកាសធាតុដោយប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្ត LPV ដែលមានន័យថាមានការពន្យារពេលតិចជាងមុននិងកាត់បន្ថយចំណាយជារួម។
ការបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវក៏បង្កើតឱកាសសម្រាប់អប្បបរមានៃការបែងចែកទាបជាងមុននិងមានផ្លូវត្រង់បន្ថែមទៀតសម្រាប់យន្តហោះ។
នៅទីបញ្ចប់ដោយប្រើ WAAS នៅតាមព្រលានយន្តហោះជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេសប្រាក់មួយចំនួនធំអាចត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើការចំណាយលើឧបករណ៍តែឯង។ ជំនួយរុករកវិទ្យុបែបប្រពៃណីដូចជា ILS និង MLS ត្រូវការឧបករណ៍ដែលមានតំលៃថ្លៃនិងការថែទាំថ្លៃដើម្បីដំណើរការ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តជាក់លាក់ថ្មីដែលអាចរកបានជាមួយ WAAS ដូចជាវិធីសាស្រ្ត LPV ឧបករណ៍រុករកចាស់ជាងដូចជា VORs នឹងលែងចាំបាច់ក្នុងការតំឡើងឬថែទាំ។
ជាផ្នែកមួយនៃ កម្មវិធី NextGen របស់ FAA វិធីសាស្រ្ត LPV បច្ចុប្បន្នអាចរកបាននៅព្រលានយន្តហោះប្រហែល 3.000 ។