ស្ថានីយ៍
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទម្ងន់និងតុល្យភាពនៅលើយន្ដហោះស្ថានីយ៍គឺជាទីតាំងមួយនៅតាមបណ្តោយយន្តហោះ fuselage ដែលបានផ្ដល់ឱ្យនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចម្ងាយពី datum យោង។
ដៃ
ដៃគឺជាចម្ងាយផ្ដេកពីបន្ទាត់យោងទៅកណ្តាលទំនាញផែនដី (CG) នៃធាតុ។
ដៃ CG
ដៃ CG (កន្លែងដែល CG តំណាងឱ្យកណ្តាលនៃទំនាញ) គឺជាដៃដែលទទួលបានដោយបន្ថែមពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យន្តហោះហើយបែងចែកផលបូកដោយទម្ងន់សរុបរបស់អង្គភាព។
ពេលវេលា
ពេលមួយគឺជាផលនៃទម្ងន់នៃវត្ថុមួយគុណដោយដៃរបស់វា។ (សន្ទុះ / 1000 ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យខ្ទង់ពារក្នុងករណីខ្លះ) ។
មជ្ឈមណ្ឌលទំនាញ (CG)
ហើយ ចំណុចកណ្ដាលនៃកំលាំងទំនាញ របស់យន្តហោះគឺជាចំណុចដែលវានឹងមានតុល្យភាពប្រសិនបើវាត្រូវបានព្យួរនៅក្នុងខ្យល់។ ចម្ងាយរបស់វាពីទិន្នន័យត្រូវបានរកឃើញដោយបែងចែកពេលសរុបដោយទម្ងន់សរុបនៃយន្តហោះ។ កណ្តាលនៃទំនាញអាចត្រូវបានគេគិតថាជាកន្លែងដែលម៉ាស់ទាំងអស់របស់យន្តហោះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំឬជាផ្នែកមួយនៃឡាន។
មជ្ឈមណ្ឌលនៃការលើក
កណ្តាលនៃការលើកគឺជាចំណុចតាមបណ្តោយបន្ទាត់អង្កត់ធ្នូនៃស្លាបយន្តហោះឬ airfoil ដែលកម្លាំងនៃការលើកនេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។
ដែនកំណត់ CG
ចំណុចកណ្តាលនៃទីតាំងទំនាញនៅខាងឆ្វេងនិងខាងកើតសម្រាប់យន្តហោះដែលត្រូវតែដំណើរការនៅក្នុងត្រូវបានគេសំដៅទៅជាដែនកំណត់ CG ។ ដែនកំណត់ CG ផ្អែកលើទម្ងន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ។
អង្កត់ធ្នូ
អង្កត់ធ្នូឬបន្ទាត់អង្កត់ធ្នូនៃស្លាបគឺ បន្ទាត់ស្រមើលស្រមៃដែលតំណាងឱ្យត្រង់បន្ទាត់ត្រង់ពីគែមឈានទៅគែមខាងក្រោយនៃព្រលានយន្តហោះ។
ទំងន់ទំងន់
ទម្ងន់ទទេរបស់យន្តហោះគឺជាទម្ងន់នៃយន្តហោះដោយមិនរួមបញ្ចូលអ្នកដំណើរឥវ៉ាន់ឬឥន្ធនៈ។ ទំងន់ទទេស្តង់ដារជាធម្មតារួមបញ្ចូលទាំងឥន្ធនៈមិនអាចប្រើបានវត្ថុរាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេញលេញនិងប្រេងម៉ាស៊ីនពេញលេញ។
ទំងន់ទទេមូលដ្ឋាន
ទំងន់ទទេមូលដ្ឋានរបស់យន្តហោះគឺជាទំងន់ទទេនៃយន្តហោះហើយបន្ថែមឧបករណ៍ដែលត្រូវបានដំឡើង។
ទំងន់អតិបរមាដីធ្លី
ទម្ងន់ចុះចតជាអតិបរមាគឺដូចអ្នកអាចស្រមៃថាទម្ងន់អតិបរមានៃយន្តហោះដែលបានអនុម័តសម្រាប់យន្តហោះចុះចត។ ការធ្លាក់ពីលើទម្ងន់នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតខាងរចនាសម្ព័ន្ធ។
ទំងន់ដង្កៀបអតិបរមា
ទំងន់អតិបរមាសម្រាប់ការបត់បែននៅលើដីត្រូវបានគេហៅថាទំរងកំពស់អតិបរមា។ ទំងន់ផ្លូវដេកអតិបរមារួមបញ្ចូលទំងន់នៃឥន្ធនៈដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមតាក់ស៊ីនិងនីតិវិធីរត់យន្តហោះ។
ទំងន់ទាញយកទំងន់អតិបរមា
ដែនកំណត់ទំងន់អតិបរមាសម្រាប់យន្តហោះដើម្បីចាប់ផ្តើមវិលវិលរបស់វាត្រូវបានគេហៅថា ទំងន់អតិបរិមា ។
ផ្ទុកមានប្រសិទ្ធភាព
ការផ្ទុកមានប្រយោជន៍គឺជាភាពខុសគ្នារវាងទំរងកំពស់ឬទំងន់អតិបរមានិងទំងន់ទទេមូលដ្ឋាន។ បន្ទុកមានប្រយោជន៍គឺទម្ងន់នៃរបស់ដែលមានប្រយោជន៍នៅលើក្តារដូចជាអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់។
បង់ថ្លៃ
ទំនិញដឹកទំនិញឥវ៉ាន់និងអ្នកដំណើររបស់យន្តហោះ (រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ) បង្កើតបាននូវបន្ទុករបស់វា។
ផ្ទុកកត្តា
សមាមាត្រនៃចំនួននៃការផ្ទុកនិងយន្តហោះអាចទ្រាំនឹងទម្ងន់អតិបរមារបស់វាត្រូវបានគេហៅថាកត្តាផ្ទុក។
Tare
Tare គឺជាទំងន់នៃការស្ទះ, ប្លុក, ឈរ, ល។ បានប្រើនៅពេលដែលមានទំងន់យន្តហោះ។ ទំងន់ធុងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការអានមាត្រដ្ឋាននិងដកចេញពីការអានមាត្រដ្ឋានដើម្បីទទួលបានទំងន់ពិតប្រាកដនៃយន្តហោះ។
ទម្ងន់ស្តង់ដារនៃវត្ថុរាវ
- ប្រេងឥន្ធនៈ: 6 ផោន / កាឡ
- ប្រេង: 7.5 lbs / gal
- ទឹក: 8.35 lbs / gal
ប្រភព: FAA-H-8083-1A