កម្មវិធីសកម្មភាពសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ (ASAP) គឺជាកម្មវិធីរាយការណ៍ដោយស្ម័គ្រចិត្តមួយដែលក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍និងក្រុមប្រតិបត្តិករ Part 121 ផ្សេងទៀតសហការជាមួយ FAA ដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាពហោះហើរ ។ គោលដៅរបស់ ASAP គឺត្រូវរកឃើញបញ្ហានិងគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរមុនពេលដែលបញ្ហាទាំងនោះប ណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ ។
ការរាយនាមអនាមិក
នៅក្នុងកម្មវិធី ASAP និយោជិកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចផ្ញើរបាយការណ៍អនាមិកដោយគ្មានអត្តសញ្ញាណដោយគ្មានការភ័យខ្លាចពីការថ្កោលទោសដោយនិយោជិករបស់ពួកគេនិងដោយមិនបារម្ភពីការជាប់ពាក់ព័ន្ធស្របច្បាប់ដោយ FAA តាមរយៈរបាយការណ៍របស់ពួកគេ។
របាយការណ៍នៅតែគ្មានអនាមិកនិងអាចត្រូវបានគេភ្ជាប់ជាមួយទិន្នន័យពីអ្នកកត់ត្រាហោះហើរដើម្បីវិភាគវិសាលភាពទាំងមូលនៃស្ថានភាព។
ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះធ្វើជាសាក្សីឬរើទៅរកវិធីសាស្រ្តមិនស្ថិតស្ថេរគាត់អាចដាក់ជូនរបាយការណ៍របស់ ASAP ។ របាយការណ៍នេះនឹងរួមបញ្ចូលព័ត៌មានអំពីព្រឹត្តិការណ៍ដែលអាចមានតម្លៃចំពោះនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការហោះហើរ។ ប្រសិនបើមាន វិធីសាស្រ្តមិនស្ថិតស្ថេរ ជាច្រើនដែលត្រូវបានរាយការណ៍ទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានតែមួយឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចចេញការណែនាំឬព្រមានដល់អាកាសយានិករបស់ខ្លួនផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងវិធីសាស្ត្រចូលទៅអាកាសយានដ្ឋានដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃកំហុសសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះនាពេលអនាគតនិងជូនដំណឹងដល់ FAA ឬផ្សេងទៀត គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងតំបន់ដែនអាកាសពិសេសនោះ។
ជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមកហើយមុនកម្មវិធី ASAP បានមកដល់ពួកអាកាសយានិកមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចែករំលែកព័ត៌មានបែបនេះដោយខ្លាចខ្លាចវិន័យឬដាក់ទោសចំពោះសកម្មភាពរបស់ពួកគេ។ ដោយមានអ្នកបើកបរនិងស្ថាប័នជាច្រើននៅលើយន្តហោះជាមួយនឹងកម្មវិធី ASAP របាយការណ៍សុវត្ថិភាពបានក្លាយទៅជារឿងធម្មតាដែលផ្ដល់ទិន្នន័យប្រតិបត្តិការរបស់ FAA និងអាកាសចរណ៍ចាំបាច់ដើម្បីវាយតម្លៃហានិភ័យនិងការពារគ្រោះថ្នាក់។
ជាមួយនឹងទិន្នន័យពីម៉ាស៊ីនថតហោះហើរនៅលើយន្តហោះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមអាកាសក៏អាចវិភាគទិន្នន័យពិតប្រាកដរបស់យានយន្តដើម្បីតាមដានពីនិន្នាការព្រឹត្តិការណ៍លោតផ្លោះឬព្រឹត្តិការណ៍ហួសល្បឿនកំណត់ព្រឹត្តិការណ៍លើសទម្ងន់ជាដើម។ កម្មវិធីនេះដែលហៅថា FOQA (ការធានាគុណភាពនៃប្រតិបត្តិការហោះហើរ) នៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយចំនួនបំពេញបន្ថែមកម្មវិធី ASAP ។ នេះផ្តល់ឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នូវវិធីសាស្រ្តមួយទៀតក្នុងការស្វែងរកនិងដោះស្រាយបញ្ហាមុនពេលវាកើតឡើងហើយសំខាន់ជាងនេះមុនពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង។
របៀបដែល ASAP ធ្វើការ
- ទី 1 វិធីសាស្រ្តប្រមូលទិន្នន័យសុវត្ថិភាពនិងព័ត៌មានលំអិតពីកម្មវិធីត្រូវបានយល់ព្រមដោយ FAA និងក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធ។ អនុស្សរណៈយោគយល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីកំណត់វិសាលភាពនៃកម្មវិធីរវាងភាគីនីមួយៗ។
- បុគ្គលិកនិងបុគ្គលិករបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលអំពីរបៀបប្រើប្រព័ន្ធល្អបំផុតដើម្បីធានាភាពឯកជនភាពអនាមិកនិងសុវត្ថិភាព។
- គណៈកម្មាធិការពិនិត្យមើលព្រឹត្តការណ៍ (ERC) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានយ៉ាងហោចណាស់សមាជិកម្នាក់មកពីគណបក្សនីមួយៗ (ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ FAA និងសហភាពសាកល្បងជាដើម)
- អ្នកគ្រប់គ្រង ASAP (មិនមែនក្រុម ERC) នឹងពិនិត្យមើលរបាយការណ៍បញ្ចូលទិន្នន័យដែលត្រូវវិភាគនិងបញ្ជូនរបាយការណ៍សមស្របទៅ ERC ។
- ERC នឹងពិនិត្យឡើងវិញនូវរបាយការណ៍កំណត់ថាតើមានបញ្ហាឬបញ្ហាដែលអាចកើតមាននិងផ្តល់អនុសាសន៍។
របាយការណ៍មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ជា ASAP
មិនមែនរបាយការណ៍ទាំងអស់របស់ ASAP ត្រូវបានការពារពីសកម្មភាពទណ្ឌកម្មទេ។ និយោជិកដែលបង្ហាញការមិនយកចិត្តទុកដាក់ដោយចេតនាសម្រាប់សុវត្ថិភាពដោយចេតនានិងដោយចេតនាដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាឬជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងសកម្មភាពព្រហ្មទណ្ឌនឹងត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកម្មវិធី ASAP ។ បើសិនជាចាំបាច់ FAA នឹងតាមដានជាមួយនឹងការស៊ើបអង្កេតឯករាជ្យនិងសកម្មភាពស្របច្បាប់នៅពេលដែលសមរម្យ។
អ្នកចូលរួម
កម្មវិធី ASAP មានចំណែកនៃបញ្ហារបស់ខ្លួនដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍គាំទ្រដោយដកស្រង់ពីបញ្ហាដែលទុកចិត្តរវាងក្រុមហ៊ុននិងអ្នកបើកយន្តហោះ។
យ៉ាងណាក៏ដោយយ៉ាងហោចណាស់មាន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំនួន 95 បានចូលរួម នៅក្នុងកម្មវិធី ASAP ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងនោះជាច្រើនក៏បានពង្រីកកម្មវិធី ASAP របស់ពួកគេទៅបុគ្គលិកថែរក្សាអ្នកបញ្ជូនយន្តហោះនិងអ្នកបម្រើជើងហោះហើរ។