ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃការងារអាកាសចរអាកាសចរ

នៅក្នុងសម័យទំនើបដ៏មហិមាយោធាទំនើបបច្ចេកវិជ្ជាមិនមែនទាហានទាំងអស់ត្រូវបានធានាឱ្យមានឱកាសបាញ់កាំភ្លើងក្នុងកំហឹង (ជាពិសេសប្រសិនបើពួកគេមានការងារធ្វើតុ) ។ ដូចគ្នានេះដែរអាកាសយានិកទាំងអស់មិនចាំបាច់ដាក់ជើងនៅលើយន្តហោះជាអ្វីផ្សេងក្រៅពី អ្នកដំណើរ។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកជំនាញអាជីពជាផ្នែកមួយនៃនាវិកក្នុងយន្តហោះឬគ្រាន់តែស្វែងរកការផ្សងព្រេងនៅក្នុង "ពណ៌ខៀវព្រៃ" អ្នកត្រូវធានាឱ្យខ្លួនអ្នកនូវលេខកូដពិសេសរបស់យន្តហោះអាកាសចរណ៍ (Air Force Special Code Code) (AFSC) នៅក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការអ្នកបើកបរ។ អត្ថបទនេះគឺជាផ្នែកដំបូងនៃអាជីពលេចធ្លោពីរនៅក្នុងវិស័យនេះ។

ការអប់រំ

លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះការងារទាំងអស់ខាងក្រោមតម្រូវអោយមានសញ្ញាប័ត្រវិទ្យាល័យ។ អ្នកគាំទ្រតាមអាកាសគឺជាមុខរបរតែមួយគត់នៅទីនេះដែលអាចត្រូវបានបើកដើម្បីទទួលយកជាមួយ GED ផងដែរនេះបើយោងតាមបទបញ្ជារបស់កងទ័ពអាកាស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនមានសញ្ញាបត្រទេសូមលេងវាប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងពិនិត្យមើលជាមួយអ្នកជ្រើសរើសកងទ័ពអាកាសដោយហេតុថាការទទួលយក GEDs អាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យទៅលើតម្រូវការរបស់បុគ្គលិកកងទ័ពអាកាសបច្ចុប្បន្ន។

តម្រូវការផ្នែកយោធា

ការងារអាកាសយានទាំងអស់តម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តជាក់លាក់សម្រាប់ភារកិច្ចអាកាសចរណ៍ហើយអ្នកបើកបរទាំងអស់ត្រូវការអ្នកបើកបរត្រូវការការយល់ដឹងពីជម្រៅធម្មតា។ អាកាសយានិកទាំងអស់ក៏តម្រូវឱ្យមានការពិនិត្យផ្ទៃខាងក្រោយសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខផ្សេងៗផងដែរដោយហេតុថាពួកគេអាចប្រើសម្ភារៈរសើបដូច្នេះចូរសង្កេតមើលរបាយការណ៍ឥណទានរបស់អ្នក។ (សូមមើលចុងបញ្ចប់ បីដងដែលជាបទឧក្រិដ្ឋនៅក្នុងយោធា ដូច្នេះអ្នកមិនអាចនិយាយថាខ្ញុំមិនបានព្រមានអ្នក។ )

  • វិស្វករចរាចរ 01 នាក់

    យន្ដហោះធំ ៗ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានភាពស្មុគស្មាញណាស់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ឬពីរនាក់ដើម្បីរក្សាភ្នែករបស់ពួកគេលើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ ភាពខុសគ្នានៃប្រព័ន្ធយន្តហោះត្រូវការវិលវល់និងថែរក្សាហើយវាមិនសមស្របទេក្នុងការនាំយកមេកានិចទាំងអស់សម្រាប់ជិះ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវិស្វករជើងហោះហើរត្រូវបានចុះចាញ់។ យោងតាម សៀវភៅណែនាំអំពីការចុះបញ្ជី កងកម្លាំងអាកាសរបស់កងទ័ពអាកាសពួកវាត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពសុវត្ថិភាពនៃ "ចរន្តអគ្គីសនីចរាចរណ៍ការដឹកជញ្ជូនធារាសាស្ត្រធ្នើប្រេងឥន្ធនៈម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងការដាក់សម្ពាធ។ ខ្យល់ អង្គភាពអំណាចបន្ថែម និងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល "។ ទទួលបានទាំងអស់នោះ? វា នឹង មានសំណួរនៅពេលក្រោយ។

    ការអប់រំ: កងទ័ពអាកាសផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អ្នកដែលមានបទពិសោធន៍ផ្នែកមេកានិចនិងគណិតវិទ្យានៅវិទ្យាល័យ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករហោះហើរមូលដ្ឋានសម្រាប់រយៈពេលពីរខែត្រូវបានផ្តល់ជូននៅ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Kirtland ម៉ិកស៊ិក ម៉ាក់ ម៉ិកស៊ិក ឡាក់ហ្វាន AFB រដ្ឋតិចសាសឬ Fairchild AFB នៅក្នុងរដ្ឋវ៉ាស៊ីនតោន។

    តម្រូវការផ្នែកយោធា: ការ ដោះមីនសម្ងាត់។

  • 02 យន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរ

    រូបថតរបស់បុគ្គលិក Sgt Greg Biondo, USAF, ទទួលបានការអនុញ្ញាតពីក្រសួងការពារជាតិ។

    នេះគឺជាសមាជិករបស់នាវិកដែលការងាររបស់ពួកគេគឺគួរអោយរំភើបជាងសំឡេង។ អ្នកដឹកទំនិញត្រូវប្រាកដថាការដឹកជញ្ជូនទំនិញលើយន្តហោះដូចជា C-17 Globemaster ស្ថិតក្នុងកំរិតទម្ងន់និងចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ចាប់តាំងពីការជិះយន្ដហោះទៅម្ខាងវាគួរតែជាការងាររបស់អ្នកបើកបរមិនមែនទំនិញនោះទេ។ ) ក្រុមហ៊ុន Loadmasters ក៏ធ្វើប្រតិបត្តិការរថយន្ដដឹកទំនិញនិងឧបករណ៍ផ្ទុកផ្សេងទៀតផងដែរ។ ធ្វើការពិនិត្យមុននិងក្រោយពេលហោះហើរ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលធ្វើអោយខ្ញុំសប្បាយបំផុតនោះគឺតួនាទីរបស់អ្នកគាំទ្រនៅលើដំបូលខ្យល់។

    នៅពេលវាមកដល់ពេលដើម្បីផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យកងទ័ពដោយមិនធ្លាប់ប៉ះដីអ្នកដឹកទំនិញត្រូវទទួលខុសត្រូវនៃការរុញឆ័ត្រយោងទៅកាន់រទេះធំ ៗ នៃសម្ភារៈនិងរុញពួកគេចេញពីខាងក្រោយយន្ដហោះនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដែលបានរៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាដូចជាការធ្វើឱ្យបុរសម្នាក់ដែលរុញច្រានប៉ារ៉ាសិតចេញពីទ្វារលើកលែងតែអ្នកឆ័ត្រយោងគឺជាកប៉ាល់ម្ហូបអាហារនិងរំសេវ។ ក្បាលឡើង!

    សម្រាប់ការបង្ហាញរូបភាពខ្លីនៃការងារនេះគឺជាវីដេអូដែលមានភាពងាយស្រួលក្នុងឌីជីថលនៅ Military.com (ហើយប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែចង់ឃើញពួកគេទម្លាក់វត្ថុធំ ៗ ចេញពីខាងក្រោយយន្តហោះសូមរំលងទៅលេខ 3) ។

    ការអប់រំ: គណិតវិទ្យានិងប្រវត្តិវិទ្យាសាស្រ្តទូទៅត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍។ វគ្គសិក្សាគ្រប់គ្រងយានយន្តរយៈពេល 3 ខែត្រូវបានផ្តល់ជូននៅ Lackland AFB ឬ Fairchild AFB ។

    តម្រូវការយោធា: ការ ដោះមីនសម្ងាត់។

  • 03 អ្នកបើកបរយន្តហោះ

    រូបថតនៃកងអាកាសអាមេរិច។

    ធ្វើជាអ្នកបើកបរយន្តហោះតែមួយគត់នៅលើប្លុករបស់អ្នកដើម្បីឱ្យមានស្នាមញញឹមដែលងាយស្រួល និង ផ្លាកសញ្ញាហោះហើរប្រយុទ្ធ។ កងកម្លាំងទ័ពអាកាសបានធ្វើការសម្របសម្រួលផ្នែកយោធាជាច្រើននៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដូចជា ឈូងសមុទ្រ C-20 Gulfstream ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកចូលរួមក្នុងការហោះហើរផ្តល់សុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរការសំរាលទុក្ខនិងអាហារ។ ជារឿយៗពួកគេផ្តល់សេវាកម្មដល់អ្នកដំណើរយោធាក៏ដូចជាអ្នកចូលនិវត្តន៍យោធានិងសមាជិកគ្រួសារនៅលើជើងហោះហើរដែលមានទំហំធំ។ អ្នកទាំងនេះក៏ជានាវិកនៅលើជើងហោះហើរ VIP ដូចជា Air Force One - ជាភារកិច្ចដែលគេចង់បានទុកសំរាប់តែក្រែមនៃដំណាំនៅក្នុងវាល។

    ការអប់រំ: វគ្គសិក្សាដែលផ្តល់អនុសាសន៍គឺជាការសិក្សាសេដ្ឋកិច្ចផ្ទះសេវាកម្មអតិថិជននិងការនិយាយ។ ការហ្វឹកហ្វឺនយោធាចាប់ផ្តើមពីមួយខែកន្លះនៅ Lackland សម្រាប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអាកាសចរណ៍និងវគ្គហោះហើរមូលដ្ឋានហើយបន្ទាប់មកគឺការហ្វឹកហ្វឺនការរស់រានមានជីវិតនិងការរស់រានមានជីវិតសរុបចំនួន 19 ថ្ងៃនៅ Fairchild AFB ។

    តម្រូវការផ្នែកយោធា: ការងារនេះគឺបើកទូលាយដល់អ្នកដែលកំពុងបំរើការងារនៅទ័ពអាកាសដែលមានអាយុយ៉ាងតិច 21 ឆ្នាំ។ ការបោសសំអាតសម្ងាត់កំពូលសមត្ថភាពនិយាយល្អនិងអាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរយានយន្តរដ្ឋ (ដែលទទួលបាននៅក្នុងសេវាកម្មមិនមែននៅ DMV ខ្លាចក្រែង) គឺជាតម្រូវការទាំងអស់។

  • 04 កាំភ្លើងអាកាស

    រូបថតដោយ Airman ថ្នាក់ទី 1 Brett Clashman, USAF, មានការអនុញ្ញាតពីបញ្ជាការប្រយុទ្ធប្រឆាំងខ្យល់អាកាសអាមេរិច។

    អើរហ្វាលមេឃនៃមេឃ។ កាំភ្លើងវែងពីលើអាកាសបាននាំមកនូវអគ្គីភ័យពីលើនៅលើយន្តហោះដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនដូចជា កាំភ្លើង AK-130 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ MH-60 Pave Hawk ។ ស្នាដៃនៃកាំភ្លើងធំ AC-130 នៅក្នុងសង្គ្រាមនៅលើភេរវកម្មបានក្លាយជាការពេញនិយមនៅក្នុងវីដេអូគេហទំព័រ YouTube បែបនេះ។ (ការព្រមាន: បើទោះបីជាមិនមានក្រាហ្វិចយ៉ាងខ្លាំងពីកម្ពស់បែបនេះក៏ដោយសូមកុំភ្លេចថាវីឌីអូនេះបង្ហាញពីបេសកកម្មប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ ) ក្រុមកាំភ្លើងធំក៏រក្សាអាវុធក្នុងករណីដែលមានបញ្ហាក្នុងការហោះហើរហើយជួយដល់មុខងាររបស់អ្នកបើកបរយន្តហោះផ្សេងទៀតនិងសេចក្តីសង្ខេបសុវត្ថិភាពនៅពេលចាំបាច់។

    ការអប់រំ: អនុវិទ្យាល័យដែលមានមេកានិចនិងអគ្គិសនីនៅវិទ្យាល័យត្រូវបានណែនាំ។ អ្នកពន្លត់អណ្ដាញចូលរៀនមុខវិជ្ជា អាកាសធាតុមូលដ្ឋាន រយៈពេល 2 ខែកន្លះនៅ Lackland , Fairchild , Pensacola FL ឬ Kirtland ។

    តម្រូវការរបស់យោធា: កាំភ្លើងត្រូវមានទស្សនៈពណ៌ធម្មជាតិនិងមានសិទ្ធិទទួលបានសំងាត់។

  • 05 ប្រតិបត្តិការតាមអាកាស (ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសមរភូមិ)

    n បន្ទាយប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធដូចជាកាំភ្លើង AK -130 , អ្នកបច្ចេកទេសប្រតិបត្តិការអវកាសប្រើប្រព័ន្ធរ៉ាដាទំនាក់ទំនងនិងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដើម្បីសម្របសម្រួលការប្រយុទ្ធ។ ចងចាំថាវីដេអូ YouTube ពីផ្នែកមួយ? អ្នកទំនងជាកំពុងស្តាប់វិទ្យុប្រតិបត្តិការតាមវិទ្យុដោយប្រាប់អ្នកបាញ់កាំជ្រួចដែលគោលដៅគឺមិត្តនិងអ្នកដែលមិនមានព្រំដែនដោយសារតែ ច្បាប់នៃការចូលរួម (ដូចជាវិហារអ៊ីស្លាម) និងការសំរបសំរួលជាមួយការគ្រប់គ្រងរបស់បេសកកម្មទៅ - - បញ្ឈប់ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៃស្ថានភាពយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើដី។

    ការអប់រំ: សញ្ញាប័ត្ររឺ GED ជាមួយនឹងឥណទានចំនួន 15 ។ បន្ទាប់ពីវគ្គបណ្តុះបណ្តាលវគ្គសិក្សាគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធនៅអាកាសយានដ្ឋាននៅ Lackland មានរយៈពេល 28 ថ្ងៃ។

    តម្រូវការផ្នែកយោធា: ការ ដោះមីនសម្ងាត់។

  • 06 បេសកកម្មបេសកកម្មអាកាស (ទំនាក់ទំនងនិងអេឡិចត្រូនិក)

    សមាជិកនាវិក C-130 ទាំងនេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សាបណ្តាញទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍ដូចជាវិទ្យុអូឌីយ៉ូការចែកចាយទិន្នន័យសម្ងាត់ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងផ្កាយរណបការបញ្ជូលគ្នាអេឡិចត្រូនិច (EW) ការស្កាត់ការវិភាគការថតការផ្សាយការថតរូបភាព និងឧបករណ៍កុំព្យួទ័រ "នេះបើយោងតាម សៀវភៅណែនាំអំពីការចុះបញ្ជី កងកម្លាំងទ័ពអាកាស។ នៅក្នុងរយៈពេលខ្លី, ពួកគេជានាយកដ្ឋានព័ត៌មានវិទ្យានៃមេឃ។ នោះមិនមែនគ្រាន់តែជាវេនឃ្លាដ៏ឆ្លាតវៃនោះទេ: មហាវិទ្យាល័យសហគមន៍នៃកងទ័ពអាកាសផ្តល់ជូននូវកម្មវិធីថ្នាក់បរិញ្ញាបត្របច្ចេកវិទ្យាពត៌មានវិទ្យាដែលពួកគេបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់អាកាសចរនៅក្នុងជំនាញពិសេសនេះ។

    ការអប់រំ: សញ្ញាបត្រមធ្យមសិក្សាទុតិយភូមិឬ GED ជាមួយនឹង 15 មហាវិទ្យាល័យ។ មុខវិជ្ជារូបវិទ្យាគណិតវិទ្យានិងវិទ្យាសាស្ត្រកុំព្យូទ័រនៅវិទ្យាល័យគឺមានប្រយោជន៍។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសកម្រិតមូលដ្ឋានត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងវគ្គសិក្សារយៈពេល 7 ខែនៅ មូលដ្ឋានកងទ័ពអាកាស Lackland (AFB) TX, Fairchild AFB WA ឬ Tinker AFB OK ។

    តម្រូវការផ្នែកយោធា: ការ ដោះមីនសម្ងាត់។ ចក្ខុវិស័យពណ៌ធម្មតា។

  • 07 ការដឹកជញ្ជូនតាមជើងហោះហើរ

    គួរឱ្យស្តាយខ្ញុំមិនមានដំណោះស្រាយសម្រាប់អ្នកទេប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបរលើផ្សែងក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ប្រទេសមិនអាចទទួលបានសញ្ញាប្រព័ន្ធ GPS ហើយមិនមានស្ថានីយ៍ប្រេងទេ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងហោះហើរបេសកកម្មប្រយុទ្ធតើខ្ញុំគួរតែផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យចាក់សាំងនៅក្នុងយន្តហោះឬ?

    អ្នកបច្ចេកទេសក្នុងការចាក់បញ្ចូលចរាចរនៅក្នុងអាកាសយានិកគឺជាអ្នកបម្រើឧស្ម័ននៅលើមេឃ។ ពួកគេជាបុរស KC-135 Stratotankers - ថែរក្សាសម្ភារៈនៅលើយន្ដហោះដែលមានទំងន់និងបន្ទុកនិងថែមទាំងសំរបសំរួលជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ដែលត្រូវបានកប់ដើម្បីធានាថាគាត់ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំង។ (នៅលើចំណាំដែលធ្លាប់បានឃើញនរណាម្នាក់ចាកចេញពីបូមនៅក្នុងឡានរបស់ពួកគេនិងបើកបរចេញ? ខ្ញុំស្រមៃថាផលវិបាកគឺកាន់តែច្រើនកាន់តែអាក្រក់សម្រាប់ភាគីទាំងអស់នៅពេលយន្តហោះប្រភេទ F-18 ហោះចេញជាមួយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ )

    ការអប់រំ: នៅទីនេះជាថ្មីម្តងទៀតកងទ័ពអាកាសចូលចិត្តមើលនិស្សិតរូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យាដែលទើបនឹងចេញពីវិទ្យាល័យ។ (មិនអាចឈឺចាប់បានទេប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការស្ថានីយ៍ហ្គាសនៅលើដីមែនទេ?) 28 ថ្ងៃនៃការបណ្តុះបណ្តាលការងារដំបូងត្រូវបានផ្តល់នៅ ឡាក់ឡេន

    តម្រូវការរបស់យោធា: ការ ដោះមីនសន្តិសុខសម្ងាត់កំពូលនិងការយល់ដឹងពីជម្រៅធម្មតា។

  • 08 ភាសាភូមិសាស្ត្រឃ្លាសម្ងាត់

    មិនមែនយន្តហោះយោធាទាំងអស់សុទ្ធតែមានសម្រាប់ការប្រយុទ្ធឬការដឹកជញ្ជូនទេ។ យានឃ្លាំមើលក៏បានបើកទ្វារមេឃហើយស្តាប់ការទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ។ បញ្ហាគឺយើងមិនអាចធ្វើសង្រ្គាមជាមួយនរណាម្នាក់ដែលនិយាយភាសាអង់គ្លេសបានទេលើកលែងតែពេលវេលា - ធ្វើដំណើរត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1776 ។ ហើយទោះបីជាភាពសប្បាយរីករាយយ៉ាងណាក៏ដោយក៏ Maverick និង Goose បានធ្វើឱ្យវាមើលទៅ "រក្សាទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ" ដោយប្រើម្រាមដៃពាក់កណ្តាលនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រ។ កំពូលកាំភ្លើង , ថាគ្រាន់តែមិនបានកាត់បន្ថយវានៅពេលដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីប្រមូលសកម្មភាពស៊ើបការណ៍សម្ងាត់។ ហេតុដូច្នេះហើយកងទ័ពអាកាសមាននាវិកនៅលើយានឃ្លាំមើលរបស់ខ្លួនដែលឃ្លាំមើលភាពញឹកញាប់នៃសត្រូវនិងរក្សាត្រចៀកដែលបានទទួលការបណ្ដុះបណ្ដាលរបស់ពួកគេសម្រាប់បំពង់កក្នុងអណ្តាតរបស់មនុស្សអាក្រក់។

    គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ការងារនេះ - មិនដូច កងទ័ពជើងគោក / អ្នកបកប្រែភាសា - មិនត្រូវការភាពស្ទាត់ជំនាញក្នុងភាសាជាក់លាក់ណាមួយដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយទេ។ ដូចដែលគេហទំព័ររបស់កងទ័ពអាកាសបាននិយាយថា "ហ្វានហ្វាស៊ីចិនហុងគ្រីជប៉ុននិងកូរ៉េគឺជាភាសាខ្លះដែលអ្នកអាច រៀន ជាអ្នកឯកទេសសម្ងាត់តាមអាកាស" ។

    ការអប់រំ: វិញ្ញាបនប័ត្រឬ GED ដែលមានកិត្តិយសចំនួន 15 ។ កងកម្លាំងទ័ពអាកាសចូលចិត្តសិស្សដែលរៀនមុខវិជ្ជាភាសាបរទេសគណិតវិទ្យាក្តារចុចនិងកុំព្យូទ័រ។ ការហ្វឹកហាត់យោធានៅ Lackland , Goodfellow AFB TX ឬនៅ Monterey CA អាចមានរយៈពេលពី 8 ទៅ 23 សប្តាហ៍។ "ហេតុអ្វីបានជាយូរដូច្នេះ" អ្នកសួរ? តើអ្នកអាចរៀនភាសាថ្មីបានលឿនប៉ុណ្ណា?

    តម្រូវការផ្នែកយោធា: នេះគឺជាការងារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មួយដូច្នេះអ្នកក៏ត្រូវមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានសន្តិសុខសម្ងាត់កំពូល។ ចុងក្រោយអ្នកត្រូវតែវាយយ៉ាងហោចណាស់ 25 ពាក្យក្នុងមួយនាទី។

    និយាយតាមវេជ្ជសាស្ត្រអ្នកឯកទេសភាសាតាមអាកាសត្រូវតែមានកំណត់ត្រាឬប្រវត្តិនៃការឈឺចាប់ឬបញ្ហាសន្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលនៃរោគសញ្ញា។ (នៅក្នុងពាក្យ layman អ្នកត្រូវការដើម្បីអាចនិយាយច្រើន) ។

    ទោះបីជាមិនមានភាពស្ទាត់ជំនាញក៏ដោយអ្នកដាក់ពាក្យសុំថ្មីត្រូវតែប្រើឧបករណ៍ ការពារភាសាអាដហុក (DLAB) បន្ថែមលើឧបករណ៍ប្រើប្រាស់វិជ្ជាជីវៈវិជ្ជាជីវៈ (ASVAB) ហើយបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃការរៀនភាសា។ ប្រសិនបើអ្នកនិយាយស្ទាត់ជំនាញនិយាយភាសាអាកាសរួចហើយនោះកងកម្លាំងអាកាសប្រាថ្នាជាការពិតណាស់អ្នកនឹងទទួលបានជោគជ័យ។