ស្វែងយល់អំពីការចុះចតមិនមានការងារធ្វើ

ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងឆ្ងាយនឹងយកអ្នក

ធ្លាប់ឆ្ងល់ពីអ្វីដែល វិញ្ញាបនបត្រសាកល្បង របស់អ្នកល្អសម្រាប់? ឬប្រហែលជាអ្នកត្រូវឆេះចេញពីលើយន្តហោះហើយឆ្ងល់ថាតើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចធ្វើបាននៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលមិនពាក់ព័ន្ធនឹងការហោះហើរ។

រឿងមួយដែលជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់មនុស្សដែល ជ្រើសរើសអាជីពជាអ្នកបើកបរ គឺជំនាញដែលផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់និងបច្ចេកទេសខ្ពស់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយវា។ ការហោះហើរតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគដ៏ធំហើយជារឿយៗមិនមានរង្វាន់ធំទេ។

វាជាអាជីពមួយដែលនៅដើមដំបូងយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវការការលះបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏សំខាន់ហើយវាមានភាពស្មុគស្មាញដោយដឹងថាជាមួយនឹងបញ្ហាសុខភាពតូចមួយអាជីពហោះហើររបស់អ្នកអាចបញ្ឈប់បាន។

ការបណ្តុះបណ្តាឯកទេសអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់គឺល្អសម្រាប់រឿងមួយ - ហោះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអាចបន្តហោះហើរសម្រាប់ហេតុផលមួយឬផ្សេងទៀត (ប្រសិនបើអ្នកបង្កើត លក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្ដ្រមួយដែលមិនមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ ) ឬប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែសម្រេចចិត្តថាអ្នកមិនចូលចិត្តការហោះហើររបស់អ្នកអ្នកអាចនឹងត្រូវជាប់គាំង។ អ្នកបើកបរយន្តហោះជាច្រើនបានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហើយត្រូវបានជួលដោយជោគជ័យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតប៉ុន្តែវិសាលភាពនៃអាជីពសាកល្បងមានន័យថាប្រសិនបើអ្នកមិនជិះយន្តហោះអ្នកអាចមានពេលវេលាលំបាកក្នុងការស្វែងរកការងារផ្សេងទៀត។

ដោយសារហេតុផលនេះមនុស្សវ័យក្មេងជាច្រើនបានបោះបង់ចោលអាជីពជាអ្នកបើកបរជាមួយឪពុកម្តាយឬមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេនិយាយអ្វីមួយដូចជា "តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសុខភាពរបស់អ្នកនិងអ្នកមិនអាចហើរបានទៀត?" ហើយ " ជ្រុងមួយ។

អ្នកគួរតែទទួលបាន MBA ជំនួសវិញ។ "

ហានិភ័យនៃភាពគ្មានការងារធ្វើឬបញ្ហាសុខភាពឬបញ្ហាសុខភាពគឺដូចគ្នាសម្រាប់បុគ្គលិកបច្ចេកទេសខ្ពស់ណាស់ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះជាពិសេសមិនមានជម្រើសមិនបើកភ្លើងច្រើនទេក្នុងការពិចារណាប្រសិនបើការងារអាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។ ប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់មិនបាត់បង់ទេ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការងារដែលមិនធ្លាប់ហោះហើរពីរបីកន្លែងដែលអ្នកអាចប្រើជំនាញរបស់អ្នកដូចជាសម្រាកយន្ដហោះដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងយន្ដហោះ។

អ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ NTSB

ការស៊ើបអង្កេតពីគ្រោះថ្នាក់បាន ទាក់ទាញមនុស្សភាគច្រើនរបស់យើង។ ប៉ុន្តែមានតែមនុស្សតិចតួចណាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ប៉ុណ្ណោះដែលនឹងធ្វើការជាអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់មួយប្រហែលជាដោយសារអ្នកស៊ើបអង្កេតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់មានជំនាញនៅក្នុងផ្នែកយ៉ាងហោចណាស់ពីរ: អ្នកបើកបរដែលជាវិស្វករឧទាហរណ៍ឬប្រហែលជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ កម្រិតកត្តាមនុស្ស។ មានបទពិសោធន៏ក្នុងមុខវិជ្ជាសិក្សាពីរផ្សេងគ្នានឹងជួយអ្នកទទួលបានការងារធ្វើដូចជាសុវត្ថិភាពអាកាសក្នុងការស៊ើបអង្កេតសម្រាប់ NTSB, FAA ឬនាយកដ្ឋានសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍។

អ្នកគ្រប់គ្រងព្រលានយន្តហោះ

ការធ្វើជា អ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន គឺភាគច្រើនអំពីការគ្រប់គ្រងប៉ុន្តែអ្នកត្រូវដឹងពីរឿងមួយឬពីរអំពីយន្តហោះហើយតួនាទីរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនត្រូវការបទពិសោធន៍ខ្លះនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងថ្នាក់គ្រប់គ្រង។ បរិញ្ញាបត្រផ្នែកគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍រួមជាមួយនឹងវិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងនឹងមានប្រសិទ្ធភាពច្រើនប្រសិនបើអ្នកកំពុងរកការងារធ្វើជាអ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាន។

អ្នកបើកបរយានជំនិះពាណិជ្ជកម្ម

ការងារក្តៅបំផុតសម្រាប់អាកាសយានិកនៅថ្ងៃនេះអាចជា ប្រតិបត្តិករយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAS) ហើយដោយសារតែវាជាតម្រូវការសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្ដហោះដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីចម្ងាយឬមានប័ណ្ណបើកបរនាពេលបច្ចុប្បន្នដែលប្រតិបត្តិករយន្តហោះយូអេសអេដែលកំពុងកាន់ប័ណ្ណបើកបរកំពុងមានតម្រូវការខ្ពស់ ។

ក្រុមហ៊ុនថ្មី ៗ ដែលផលិតនិងប្រើប្រាស់ដាច់អហង្កាគឺកំពុងស្វែងរកនិយោជិតដែលមានវិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ពួកគេទាំងក្នុងវិស័យឯកជនឬក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម។ ដោយមានវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងឯកជនឬពាណិជ្ជកម្មរួចហើយអ្នកបើកយន្តហោះដែលចង់ទាញយកប្រយោជន៍ពីការងារដែលទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់នេះនឹងត្រូវការតែការហ្វឹកហាត់ UAS ដែលផ្តល់ដោយអង្គការ FAA ប៉ុណ្ណោះ។

FAA អធិការសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានអ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពដែលធ្វើការនៅទីវាលត្រួតពិនិត្យព្រលានយន្តហោះនិងប្រតិបត្តិករសម្រាប់ការអនុលោមនិងសុវត្ថិភាព។ ខណៈពេលជាច្រើនម៉ោងទាំងនេះត្រូវបានចំណាយនៅលើតុមួយជាច្រើនត្រូវបានចំណាយផងដែរនៅខាងក្រៅវាលនៅព្រលានយន្តហោះនិងនៅក្នុងយន្តហោះ។ អ្នកត្រួតពិនិត្យទាំងនេះផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យឆែកនិងពិនិត្យមើលភាពស្ទាត់ជំនាញក្នុងយន្តហោះជាច្រើនដែលពួកគេពិនិត្យមើលផ្លូវដង្ហើមព្រលានយន្តហោះនិងអាកាសយានិកដែលប្រើវា។

FAA មានតម្រូវការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ហើយពួកគេកំពុងស្វែងរកអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធដើម្បីអនុវត្តភារកិច្ចអធិការសុវត្ថិភាពអាកាស។

អ្នកបើកបរយន្តហោះ

អ្នកចែកចាយចរាចរទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើផែនការជើងហោះហើរគណនាទម្ងន់និងតុល្យភាពកំណត់អាកាសធាតុនិងគណនាប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលធ្វើឡើងទាំងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងអន្តរជាតិ។ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃថាមានចំណេះដឹងនៃអ្នកបើកបរឯកជនឬពាណិជ្ជកម្មអាចចូលមកស្រួលសម្រាប់អ្នកបញ្ជូនយន្តហោះ។ ទោះបីជាវាមិនតម្រូវឱ្យជួលសម្រាប់ការងារ (វិញ្ញាបនបត្ររបស់ FAA ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យមាន) វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងនិងបទពិសោធហោះហើរពិតប្រាកដស្ទើរតែនឹងធានាថាអ្នកនឹងក្លាយជាបេក្ខជនប្រកួតប្រជែងជាងមុនសម្រាប់ការងារជាអ្នកបញ្ជូនយន្ដហោះជាងអ្នកផ្សេងទៀត បេក្ខជន។

សាស្រ្តាចារ្យផ្នែកអាកាសចរណ៍

ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធច្រើនម៉ោងឬច្រើនឆ្នាំនៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់របស់អ្នកហើយអ្នកត្រូវភ្លើងឆេះមិនអាចទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រវេជ្ជសាស្រ្តឬត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលនិវត្តន៍អ្នកគឺជាបេក្ខជនដ៏ល្អឥតខ្ចោះដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរ។ សាស្រ្តាចារ្យផ្នែកអាកាសចរណ៍។ ការបង្រៀនអាចជាអាជីពដែលផ្តល់រង្វាន់ហើយសព្វថ្ងៃនេះអ្នកថែមទាំងអាចធ្វើអ៊ីនធឺរណែតបានច្រើនប្រសិនបើអ្នកកំពុងរកការងារធ្វើពីផ្ទះមកបំពេញបន្ថែមប្រាក់ចំណូលរបស់អ្នក។

មនុស្សគ្រប់គ្នាមកពីសាកលវិទ្យាល័យក្នុងតំបន់របស់អ្នកនិងមហាវិទ្យាល័យសហគមន៍នានាទៅកាន់សាលារៀនហោះហើរធំ ៗ ដូចជាសាកលវិទ្យាល័យ Embry-Riddle Aeronautical ឬសាកលវិទ្យាល័យ North Dakota កំពុងជួលសាស្រ្តាចារ្យឬជំនួយការសាស្រ្តាចារ្យ។ ហើយវាជាការបត់បែនការងារ - ជាធម្មតាអ្នកអាចគ្រប់គ្រងលើកាលវិភាគរបស់អ្នក, ធ្វើការក្រៅម៉ោងឬពេញម៉ោងហើយជារឿយៗទទួលបានផលប្រយោជន៍ផងដែរ។ តាមធម្មតាមានសញ្ញាប័ត្រមួយប៉ុន្តែវាពិតជាបទពិសោធន៍ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ដែលមហាវិទ្យាល័យកំពុងស្វែងរកនៅពេលដែលបង្រៀនមុខវិជ្ជាទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍។