អាកាសយានិកនិយាយអំពីទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ

សម្រាប់អាកាសយានិកអាពាហ៍ពិពាហ៍អាចមានភាពស្មុគស្មាញ។ អ្នក បើកយន្ដហោះ ភាគច្រើនមិនអាចធ្វើការដោះដូរការងាររបស់គេបានទេ។ បន្ទាប់ពីចប់មកវាបានអង្គុយនៅពីក្រោយតុហើយវាមានទេសភាពដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹង អត្ថប្រយោជន៍ ជាច្រើន ទៀត ។ ប៉ុន្តែវាក៏មានបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ វាអាចពិបាកសម្រាប់គ្រួសារនិងមិត្តភក្តិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់យល់ច្បាស់អំពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងប្រឈមនៅពេលដែលពួកគេកំពុងហ្វឹកហាត់ឬធ្វើដំណើរ។

តើវាអាចលំបាកយ៉ាងណាក្នុងការហោះហើរនៅជុំវិញពិភពលោកដោយញ៉ាំភេសជ្ជៈនៅរង្គសាលសណ្ឋាគារជាមួយមិត្តរួមការងារ?

ហើយហេតុអ្វីបានជាកាលវិភាគរបស់ពួកគេត្រូវតែមានភាពស្មុគស្មាញដូច្នេះ? ខ្ញុំចាប់បានអ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍ពីរបីនាក់នៅលើហ្វេសប៊ុកហើយពួកគេបានស្រែកចេញពីអាពាហ៍ពិពាហ៍សាកល្បងនិងទំនាក់ទំនង។

សារ៉ាអ៊ីគឺជាមន្រ្តីដំបូងគេសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ។ នាងនិយាយថាវាពិបាកសម្រាប់អ្នកខាងក្រៅដើម្បីយល់ពីអ្វីដែលអាកាសយានិកឆ្លងកាត់។ "វាលំបាកសម្រាប់មនុស្សដែលមិនរស់នៅជីវិតក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដើម្បីយល់ពីវា។ ពួកគេគិតថានៅពេលដែលយើងនៅឆ្ងាយដែលយើងកំពុងសម្រាកវិស្សមកាលនិងការជប់លៀង។ វាពិបាកក្នុងការប្រាប់ពីចំនួនការងារដែលយើងធ្វើវាជាការពិបាកនិងលំបាកជាពិសេសសម្រាប់ ការដេកនៅក្នុងសណ្ឋាគារនិងការរស់នៅក្នុងកាបូបមិនមែនជារឿងដែលសប្បាយនោះទេប៉ុន្តែយើងជាអ្នកបើកបរហើយមានចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះអ្វីដែលយើងធ្វើវាជាឈាមរបស់យើងហើយវាជាផ្នែកមួយនៃខ្លួនយើង។

ការងារបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ទំនាក់ទំនងនិងអាពាហ៍ពិពាហ៍

ចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានសំណាងមិនល្អទំនាក់ទំនងឬអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ពួកគេត្រូវបញ្ចប់ដោយសារ បញ្ហាប្រឈម មួយឬច្រើនដែលនាំឱ្យមានការយល់ច្រឡំ។

អ្នកខ្លះអាចត្រូវបានស្តីបន្ទោសទៅលើការងារយ៉ាងម៉ត់ចត់ដែលពិបាកសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានអ្នកបើកបរ។ ហើយអ្នកដែលកំពុងព្យាយាមរៀបការអាពាហ៍ពិពាហ៍តែងតែចំណាយពេលពន្យល់ពីការងាររបស់អ្នកបើកបរដល់អ្នកដទៃដែលនៅសេសសល់ដែលនៅសល់តែឯងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាក្នុងការចិញ្ចឹមគ្រួសារ។

ព័ត៌មានលម្អិតគឺថាហេតុអ្វីបានជាអាកាសយានិកចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនទៅលើម្ហូបអាហារឆាប់រហ័សហើយហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវបានកំណត់ពេលក្នុងកំឡុងពេលវិស្សមកាលប្រចាំឆ្នាំរបស់គ្រួសារទៅហាវ៉ៃទោះបីជាពួកគេដេញថ្លៃកាលវិភាគផ្សេងក៏ដោយវាអាចក្លាយជាប្រភពនៃជម្លោះហើយជារឿយៗសមាជិកគ្រួសារនៅពីក្រោយមានអារម្មណ៍ថាបានចាកចេញ ចេញនិងយល់ខុសដោយខ្លួនឯង។

Melinda W ដែលជាមន្រ្តីដំបូងបង្អស់ដែលរៀបការនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយបាននិយាយថា "នេះទំនងជាមូលហេតុចម្បងនៃការលែងលះនៅអាកាសយានិក។ កង្វះខាតការយល់ដឹងពីអ្វីដែលការងារនេះធ្វើ" ។ "ប្រធានក្រុមម្នាក់បានឃាត់ខ្ញុំចូលទៅក្នុងការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្តីប្រពន្ធ" ចូរចាំថាអាកាសធាតុតែងតែអាក្រក់ស្រាលសណ្ឋាគារនេះគឺជាកន្លែងចាក់សំរាមហើយនាវិកគឺជាមនុស្សប្លែកៗ "។

"ប្តីឬប្រពន្ធរបស់អ្នកមិនចង់ឮថាអ្នកមានពេលដ៏ល្អនៅលើការធ្វើដំណើរខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងធ្វើផ្ទះដោះស្រាយជាមួយបង្គន់ដែលគាំទ្រ, បញ្ហារថយន្ត, ក្មេងឈឺ, កន្ទុយព្រិលឬឆ្កែត្រូវបានបាញ់ថ្នាំដោយឆ្កែ។ ប្រហែលជាអាចមែនប៉ុន្ដែប្ដីប្រពន្ធមិនចាំបាច់ត្រូវការពារពីជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបើកបរឡើយ។

អ្នកបើកបរគ្រាន់តែចង់បង្ហាញការពិតថាខណៈពេលដែលអាកាសធាតុនៅរដ្ឋហាវ៉ៃគឺស្រស់ស្អាតហើយបាទពួកគេបានរីករាយជាមួយស្រាក្រឡុកមួយនៅរបារសណ្ឋាគារថាពួកគេអស់កម្លាំងហើយបាទនៅតែប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ពួកគេ។ ហើយទោះបីជាពួកគេព្យាយាមពន្យល់វាក៏ដោយក៏អាកាសយានិកជាច្រើនចង់អោយអ្នកដទៃដឹងពីអ្វីដែលកើតឡើងនៅជុំវិញពួកគេនៅពេលដែលពួកគេហោះហើរ។

ក្នុងនាមជាមន្រ្តីដំបូងនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ, Evelyne T. ដឹងដំណើរការនេះបានយ៉ាងល្អផងដែរ។ "វាជាដំណើរការអប់រំរយៈពេលវែងខ្ញុំបានរកឃើញថាដោយការនិយាយនិងប្រាប់រឿងរ៉ាវនិងពន្យល់លំអិតដោយបើកចំហនិងដោយត្រង់បទពិសោធន៍ការងារការសាកល្បងទុក្ខវេទនានិងដំណើរផ្សងព្រេងខ្ញុំអាចផ្តល់ឱ្យសមាជិកគ្រួសារនិងមិត្តភក្ដិរបស់ខ្ញុំនូវបង្អួចចូលទៅក្នុងពិភពលោករបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនដែលនិយាយអ្វីសោះហើយផ្តល់ប្រវត្តិជាច្រើន។ "

ចំពោះអ្នកផ្សេងទៀតផែនការទំនាក់ទំនងដែលល្អបំផុតរបស់ពួកគេមិនបានបញ្ចប់នៅឡើយទេ។ អ្នកបើកបរយន្ដហោះមួយចំនួនបានឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់ខ្ញុំសុំព័ត៌មានដើម្បីនិយាយថាអ្វីដែលសំខាន់របស់ពួកគេបានរត់ជាមួយអ្នកបម្រើជើងហោះហើរឬថាវាមិនដំណើរការដោយមូលហេតុណាមួយឬមួយផ្សេងទៀត។ ជីវិតកើតឡើង។ កាលវិភាគមិនបានតម្រង់ជួរ។ ក្តីសុបិន្តទទួលបាននៅក្នុងវិធីនេះ។ ហើយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអាកាសចរណ៍វាមិនពិបាកមើលឃើញទេ។

ការបណ្តុះបណ្តាល

កាលវិភាគដ៏មមាញឹករបស់អ្នកបើកបរយន្ដហោះមួយបានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗជាធម្មតាក្នុងកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ប្រដាល់។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចេញមកពីយោធានោះបរិយាកាសហ្វឹកហ្វឺនគឺជាអ្វីដែលពួកគេធ្លាប់មានពីមុនមក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេបាន កសាងបទពិសោធរបស់ពួកគេ នៅក្នុងពិភពលោកស៊ីវិលការបង្ហោះជើងហោះហើរឬបណ្តើរបដាឬអ្វីមួយដែលស្រដៀងគ្នាពួកគេគ្រាន់តែជាគ្រួសារថ្មីហើយប្រហែលជាមានភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីដំណើរការនេះ។

ប៉ុន្តែរឿងមួយគឺសម្រាប់ប្រាកដថា: វាត្រូវបានគេហៅថា "បំពង់អគ្គីភ័យ" សម្រាប់ហេតុផលមួយ។ ថ្ងៃគឺវែង, សៀវភៅគឺក្រាស់, និងអត្រាស្រូបយកសម្ភារៈគឺមានល្បឿនលឿន។ វាខ្លាំង។ អ្នកបើកបរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរៀនសម្ភារៈបរិមាណដ៏ធំមួយក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដោយមានពេលតិចតួចនៅក្នុងមេរៀន។

ពួកគេទៅថ្នាក់ពេញមួយថ្ងៃប្រហែលជាញុំអាហារពេលល្ងាចជាមួយអ្នករួមការងារថ្មីរបស់ពួកគេនៅពេលយប់ពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាសម្រាប់រយៈពេលមួយឬពីរម៉ោងទៅគ្រែហើយបន្ទាប់មកធ្វើឡើងវិញនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ មានពេលតិចតួចណាស់សម្រាប់អ្វីៗផ្សេងទៀតដែលធ្វើឱ្យសមាជិកគ្រួសារឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាប្ដីឬប្រពន្ធរបស់ពួកគេបានចេញមកភ្លាម។

ហើយវាជាការពិត - អាកាសយានិកជាញឹកញាប់ដាក់ដៃគូរបស់ពួកគេនៅរង់ចាំខណៈដែលពួកគេពិនិត្យមើលជីវិតគ្រួសារនិងពិនិត្យចូលទៅក្នុងសណ្ឋាគារដែលឆើតឆាយអស់រយៈពេលពីរបីខែ។ សំណាងល្អការបង្ហាត់បង្រៀនបណ្តោះអាសន្ន។ ហើយវាមានតំលៃវានៅពេលដែលពួកគេពាក់ឯកសណ្ឋានថ្មីនិងអេកអេល។

ពេលវេលាឈប់

នៅពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់បាន បង្ហាត់បង្រៀនស៊ីមស៊ី ពួកគេតែងតែចង់ពន្លា។ ប្រសិនបើដៃគូរបស់ពួកគេព្យាយាមប្រគល់បញ្ជីការងារត្រូវធ្វើពួកគេនឹងដកដង្ហើម។ ប្រសិនបើដៃគូរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេញ៉ាំអាហារពេលព្រឹកដោយសង្ឃឹមថាពួកគេនឹងចូលរួមជាមួយពួកគេពួកគេនឹងគេងលក់។ ហើយប្រសិនបើសួរថាតើពួកគេចង់ទៅកន្លែងណាសម្រាប់អាហារពេលល្ងាចពួកគេអាចឆ្លើយតបនឹង "ខ្ញុំមិនខ្វល់" ។ ពត៌មានលើសទម្ងន់កំពុងស្ថិតក្នុងតំណែងជាអ្នកដឹកនាំហើយការសំរេចចិត្តដែលត្រូវប្រឈមនឹងការងារធ្វើឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់មានអារម្មណ៍ដូចជាការប្រឆាំងនឹងការសំរេចចិត្ត។ ពួកគេមិនខ្វល់ថាកន្លែងណាដែលអ្នកញ៉ាំទេ។ ពួកគេនឹងបរិភោគអ្វីនៅចំណុចនេះ ... លើកលែងតែ McDonald's ។

នៅលើបម្រុង

បន្ទាប់ពីការហ្វឹកហាត់ផ្ទះរបស់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់មានរយៈពេលខ្លីហើយបន្ទាប់មកពួកគេនឹងចាកចេញទៅកន្លែងបម្រុងរបស់ពួកគេដែលមានន័យថាពួកគេត្រូវតែរស់នៅជិតព្រលានយន្តហោះក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅឱ្យហោះហើរ។ វាក៏ជាស្ថានភាពបណ្តោះអាសន្នបានសម្រេចខណៈពេលដែលអ្នកបើកយន្តហោះរង់ចាំ "ហោះហើរ" នៅក្នុងកម្មវិធីធម្មតារបស់ពួកគេប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាមិនមែនជាការប្រកួតប្រជែងនោះទេ។ ប្រសិនបើពួកគេមានសំណាងមូលដ្ឋានបម្រុងគឺជិត។

ភាគច្រើននៃអ្នកបើកយន្តហោះទោះជាយ៉ាងណារស់នៅក្នុងបន្ទះប៉ះនៅក្នុងទីក្រុងមួយផ្សេងទៀតខណៈពេលដែលនៅក្នុងទុនបម្រុង។ ខណៈពេលដែលការរុករកក្តារបន្ទះហាក់ដូចជាពិធីជប់លៀងមួយអ្នកបើកបររបស់អ្នកហាក់ដូចជាមានការរំខានដូចដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់គិតអំពីស្ថានភាពនេះ។ គាត់កំពុងរស់នៅជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះស្រីឬអ្នកបើកយន្តហោះដទៃទៀតនិងអ្នកបើកឡានដែលមានសម្លេងឮ ៗ គ្រប់ពេលហើយក៏មិនដឹងថាពួកគេមិននៅផ្ទះជាមួយគ្រួសាររបស់ពួកគេ។ វាមិនមែនជាជីវិតដ៏អស្ចារ្យបំផុតនោះទេ។

នៅ​លើ​បន្ទាត់

បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរបីខែនៅលើទ័ពអាកាសអ្នកបើកយន្តហោះរកកន្លែងហោះហើរដែលមានន័យថាពួកគេអាចដេញថ្លៃតាមកាលវិភាគរបស់ពួកគេហើយនៅផ្ទះនៅពេលពួកគេមិនជិះយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដែលមានកម្រិតទាបនៅលើបញ្ជីអតីតភាព - នឹងហោះហើរយប់និងចុងសប្តាហ៍និងការផ្លាស់ប្ដូរផ្សេងទៀតដែលអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់មិនចង់ដេញថ្លៃ។ វាក៏ជាបណ្តោះអាសន្នផងដែរហើយពឹងផ្អែកទៅលើរបៀបដែលអាកាសយានិកកំពុងចូលនិវត្តន៍និងរបៀបដែលអាកាសយានិកថ្មីត្រូវបានជួល។

ហើយសូម្បីតែអ្នកបើកបរយន្តហោះក៏មានបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ ការងារអាចអស់កម្លាំង ទាំងផ្លូវកាយនិងផ្លូវកាយ។ ការហោះហើរនៅក្នុងខ្លួននិងដោយខ្លួនវាគឺអស់កម្លាំងស្មារតី។ អាកាសយានិកទទួលខុសត្រូវលើមនុស្សរាប់រយនាក់ក្នុងការហោះហើរតែមួយហើយពួកគេធ្វើការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗអំពីសុវត្ថិភាពនៃជើងហោះហើរទាំងនោះ។ បន្ថែមការធ្វើដំណើរតាមរយៈតំបន់ពេលវេលានិងរបបអាហារអាកាសយានអាក្រក់ហើយរាងកាយឆាប់អស់កម្លាំងផងដែរ។

ហើយបន្ទាប់មកមានទំនាក់ទំនងដែលពួកគេកំពុងធ្វើការដើម្បីគាំទ្រនៅផ្ទះ។ ដូចអ្នកដទៃទៀតដែរអាកាសយានិកមានជីវិតរស់នៅហួសពីការហោះហើរហើយជារឿយៗមានការព្រួយបារម្ភអំពីការព្រួយបារម្ភអំពីកូនក្មេងនិងប្តីប្រពន្ធនិងហិរញ្ញវត្ថុនៅពេលដែលពួកគេនៅឆ្ងាយ។ ការច្រណែនអាចដើរតួនាទីក្នុងអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់អ្នកបើកបរម្នាក់។ ការរក្សាទំនាក់ទំនងស្និទ្ធស្នាលជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកនៃភេទផ្ទុយគ្នាដោយមិនបណ្តាលឱ្យមានភាពច្រណែនផ្សេងទៀតអាចក្លាយជាបញ្ហាប្រឈម។ ហើយបន្ទាប់មកមានការធ្វើដំណើរ។

ការធ្វើដំណើរ

ការធ្វើដំណើរគឺជាផ្នែកមួយនៃការងារសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះជាច្រើននាក់ហើយពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរទៅផ្ទះដែលពួកគេបានកំណត់មុនកាលកំណត់របស់ពួកគេសូម្បីតែចាប់ផ្តើមនិងត្រូវបានធ្វើនៅពេលវេលារបស់ពួកគេដែលជាញឹកញាប់បានបន្ថែមថ្ងៃមួយទៅការចាប់ផ្តើមនៃការធ្វើដំណើររបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរទៅផ្ទះដោយបន្ថែមមួយថ្ងៃទៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរផងដែរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរម្នាក់ត្រឡប់មកផ្ទះវិញគាត់ប្រហែលជាមិនចង់ចាកចេញពីផ្ទះទេដែលនេះជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរអាចហាមមិនឱ្យគិតពីថ្ងៃវិស្សមកាលជាក្រុមគ្រួសារនៅសប្តាហ៍របស់គាត់។ ជារឿយៗរឿងចុងក្រោយដែលគាត់ចង់ធ្វើគឺជិះលើយន្ដហោះមួយទៀត។

អ្នកបើកបរដែលមានអតីតភាពអាចដេញថ្លៃសម្រាប់កាលវិភាគដែលសមស្របនឹងតម្រូវការរបស់ពួកគេធ្វើឱ្យពួកគេអាចធ្វើបាន - នៅទីបំផុត - នៅផ្ទះនៅថ្ងៃបុណ្យណូអែលនិងចូលរួមក្នុងមុខងារសាលាដ៏សំខាន់សម្រាប់កូនរបស់ពួកគេ។ ហើយដំណឹងល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរយន្តហោះទាំងអស់គឺនៅពេលដែលពួកគេនៅផ្ទះពួកគេមានផ្ទះ។ ពេលវេលារបស់ពួកគេគឺជារបស់ពួកគេនៅពេលដែលពួកគេបិទនាឡិកាដែលមិនមែនជាអ្វីមួយដែលជាការពិតសម្រាប់អាជីពផ្សេងទៀត។

សង្គ្រោះ

ប្រសិនបើអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់អ្នកបើកយន្ដហោះអាចមានរយៈពេលកំណត់ចៃដន្យថ្ងៃខួបកំណើតការខ្វាយខ្វល់និងបញ្ហាប្រឈមផ្សេងៗទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការ ក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្ដហោះ នោះប្រហែលជាប្រហែលជាពួកគេនឹងមើលឃើញការធូរស្បើយ។ ក្នុងនាមជាអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ទទួលបានភាពចំណេញពីការចាត់តាំងគាត់នឹងអាចទទួលបានការគ្រប់គ្រងបន្ថែមទៀតលើកាលវិភាគរបស់គាត់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលាបន្ថែមទៀតសម្រាប់គ្រួសារនិងចំណូលចិត្តផ្សេងទៀត។ ដោយភាពចាស់ទុំមានការកើនឡើងប្រាក់ឈ្នួលហើយអាគុយម៉ង់ប្រាក់ដែលនៅទីនោះពីមុនអាចនឹងថយចុះ។ ហើយនៅទីបំផុតអ្នកបើកយន្តហោះនឹងអាចមានផ្ទះនៅលើថ្ងៃឈប់សម្រាកនិងរក្សាទុកកាលបរិច្ឆេទសំខាន់ៗ។

របៀបរស់នៅសាកល្បងគឺពិបាក។ មានអ្នកបើកបររៀបអាពាហ៍ពិពាហ៍ដែលមានសុភមង្គលជាច្រើននៅទីនោះប៉ុន្តែអាថ៌កំបាំងដល់អាពាហ៍ពិពាហ៍ដែលមានសុភមង្គលគឺប្រហែលជាតិចជាងការកំណត់ពេលវេលាបើកបរជាងវាគឺអំពីគុណធម៌អាពាហ៍ពិពាហ៍ជាមូលដ្ឋាន។ ការយល់ដឹងអំពីរបៀបរស់នៅរបស់អ្នកបើកបរគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។