រុញដែនកំណត់
អ្នកបើកបរថ្មីភាគច្រើនមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការចេញនិងរឹតបន្តឹងប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីអ្នកទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនិងបង្កើនការហោះហើររយៈពេលពីរបីម៉ោងអ្នកនឹងទំនងជាចុចព្រំដែន។
គ្រោះថ្នាក់ចរាចរអាកាសចរណ៍ទូទៅភាគច្រើនកើតឡើងជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះឯកជននៅលើឈើហើយចំនួនអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានចំនួនតិចជាង 500 ម៉ោង។ នេះជាពេលល្អដើម្បីប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែម កុំឱ្យលើសពីកំរិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ។ ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថាចង់ពង្រីកការយល់ដឹងរបស់អ្នកឬទទួលបានការអនុវត្តកាន់តែច្រើនជាមួយនឹងការចុះចតនៅលើផ្លូវដែកឬនៅលើវាលទន់សូមចុះឈ្មោះជំនួយ។ សូមចាំថាវាជាអាជ្ញាប័ណ្ណដើម្បីរៀន!
មិនពិចារណាអ្នកដំណើររបស់អ្នក
ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរឯកជនថ្មីអ្នកប្រហែលជារំភើបក្នុងការនាំមិត្តភក្តិនិងក្រុមគ្រួសាររបស់អ្នកហោះហើរ។ ប៉ុន្ដែចូរប្រុងប្រយ័ត្នពួកគេប្រហែលជាមិនរំភើបដូចអ្នកទេហើយពួកគេច្បាស់ជាមិនសូវស្គាល់ទេ។ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការសង្ខេបឱ្យបានហ្មត់ចត់ពន្យល់គ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកកំពុងធ្វើហើយកុំភ្លេចយកបាវដែលមានជម្ងឺ! ហើយយកពួកគេទៅក្នុងថ្ងៃស្ងប់ស្ងាត់ល្អ។ ជារឿយៗខ្ញុំឃើញអ្នកបើកយន្តហោះឯកជនដែលទើបនឹងបើកថើបម្ដាយឬឪពុកនៅពេលដែលវាចង់បាន 15 គមនិងក្រាល។ អ្នកចង់ឱ្យពួកគេរីករាយនឹងការហោះហើរហើយអ្នកពិតជាមិនចង់បំភ័យពួកគេឬធ្វើឱ្យពួកគេ ឈឺ ទេ!
Botching ទំនាក់ទំនង ATC
អ្នកបើកបរថ្មីមិនសូវមានបទពិសោធច្រើនជាមួយទំនាក់ទំនង ATC ឬ នៅក្នុងលំហអាកាស ក្រៅពីអាកាសយានដ្ឋានផ្ទះរបស់ពួកគេទេ។ យកពេលវេលាដើម្បីរៀបចំពេលវេលានៃការហោះហើរណាមួយដែលអ្នកត្រូវការដែលត្រូវការទំនាក់ទំនងជាមួយ ATC ។ អ្នកមិនអាចគេចពីគ្រូបង្រៀនរបស់អ្នកដើម្បីកែតម្រូវអ្នកទៀតទេហើយអ្នកមិនអាចពឹងផ្អែកលើគំនិតដែលអ្នកនឹងប្រាប់ពួកគេថាអ្នកជាសិស្សដែលបើកបរហើយពួកគេនឹងងាយស្រួលលើអ្នក។
ATC មិនត្រូវភ័យខ្លាចទេប៉ុន្តែចំណាយពេលស្តាប់ LiveATC.com ឬដើម្បីអនុវត្តការហៅតាមវិទ្យុដើម្បីឱ្យអ្នកអាចអនុវត្តវិធីត្រឹមត្រូវ។
មិនចេញទៅរុករក
មិនអីទេដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើវាតាមរយៈការផ្ដល់យោបល់បីដំបូងនោះមានន័យថាអ្នកមានភាពក្លាហានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចេញនិងរុករក។ នៅពេលជើងហោះហើរត្រូវបានសម្រេចក្នុងកម្រិតសុវត្ថិភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអ្នកនឹងទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃនិងទំនុកចិត្តដើម្បីចេញនិងរុករកជាប្រចាំ។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់នៅពេលដែលពួកគេបានបញ្ចប់វិញ្ញាបនប័ត្រសាកល្បងឯកជនត្រូវបានឆេះចេញពីសាច់ប្រាក់និងអស់ថាមពលហើយពួកគេមិនចង់ចេញទៅក្រៅនិងរុករកទេយ៉ាងហោចណាស់មិនមានភ្លាមៗទេ។ ការរលាកពិតជាធ្វើឱ្យមានការសម្រាកពីយន្តហោះប៉ុន្តែកុំសម្រាកយូរពេក! ទទួលយកហើយប្រើជំនាញរបស់អ្នកឬផ្សេងទៀតពួកគេនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ហើយយូរជាងនេះអ្នកទៅដោយគ្មានការហោះហើរ, ការជឿជាក់តិចអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍។ ដូច្នេះចូរទៅហើរនៅកន្លែងណាមួយ!
ប្រៀបធៀបខ្លួនឯងទៅនឹងអ្នកបើកបរផ្សេងទៀត
កុំប្រៀបធៀបខ្លួនអ្នកទៅនឹងអាកាសយានិកនៅជុំវិញអ្នក។ យើងទាំងអស់គ្នាខុសគ្នាហើយយើងទាំងអស់គ្នាមានកម្រិតផ្ទាល់ខ្លួនខុសៗគ្នានិងវិធីផ្សេងៗគ្នានៃការធ្វើ។ គ្រាន់តែដោយសារតែអ្នកឃើញអ្នកបើកបរពីរនាក់ផ្សេងទៀតដែលដឹកចេញនៅក្នុងថ្ងៃមានខ្យល់បក់មួយមិនមែនមានន័យថាអ្នកគួរ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនសុខចិត្តឈរដីរបស់អ្នកហើយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអប្បបរមាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។
កុំផ្លាស់ប្តូរអប្បបរមារបស់អ្នកគ្រាន់តែដោយសារអ្នកឃើញអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតដែលមានអប្បបរមាខ្ពស់។ ហើយសូមកុំបោះបង់ចោលការល្បួងឱ្យល្អដូចជាអ្នកបើកយន្ដហោះផ្សេងទៀតឬដើម្បីបង្ហាញពួកគេ។ វាមិនដែលមានតម្លៃនោះទេហើយវាជាវិធីធ្វើឱ្យអាម៉ាស់កាន់តែច្រើនក្នុងការធ្លាក់យន្តហោះមួយជាជាងបោះបង់យន្តហោះហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ សូមចងចាំថាមានអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងនិងអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងក្លែងក្លាយប៉ុន្តែគ្មានអ្នកបើកយន្តហោះដែលមាន វ័យចំណាស់ទេ ។