យន្តហោះដឹកទំនិញ

នៅពេលនិយាយអំពីយន្តហោះយន្តហោះ "tailwheel" ឬ "taildragger" សំដៅទៅទីតាំងនៃឧបករណ៍ចុះចតនៅលើយន្ដហោះមួយ។ យន្ដហោះដែលមានកន្ទុយកង់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាឧបករណ៍ប្រពៃណីគឺជា យន្តហោះដែលត្រូវបានរចនាឡើង ដោយមានឧបករណ៍ចុះចតសំខាន់ពីរដែលដាក់ទៅមុខនៃចំណុចកណ្តាលនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃយន្តហោះឬនៅផ្នែកខាងមុខនៃយន្តហោះដោយមាន "កន្ទុយ" នៅខាងក្រោយ នៃយន្ដហោះដើម្បីគាំទ្រដល់កន្ទុយយន្តហោះ។

ពាក្យ ធម្មតា អាចមានការយល់ច្រឡំទោះយ៉ាងណាជាឧបករណ៍ដែលគេឃើញទូទៅជាទូទៅលើយន្តហោះធុនស្រាលសព្វថ្ងៃនេះគឺជាប្រភេទត្រីចក្រយាននិង មិនមែនជា ម៉ូតកន្ទុយទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពាក្យធម្មតា (ដែលមកពីការពិតដែលយន្តហោះភាគច្រើនតាំងពីយូរមកហើយត្រូវបានគេរចនាជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធហ្គូដឡែន) មានន័យថាយន្ដហោះមានកន្ទុយមួយផ្ទុយពីគ្រឿងចក្រត្រី។

យន្តហោះដែលមានឧបករណ៍ចុះចតបីជាន់ - កន្លែងដែលឧបករណ៍ចុះចតសំខាន់ពីរត្រូវបានជួសជុលនៅពីក្រោយ ចំណុចទំនាញ ហើយច្រមុះគាំទ្រដល់ច្រមុះរបស់យន្ដហោះនៅខាងមុខ។

មជ្ឈមណ្ឌលការប្រកួតប្រជែងទំនាញ

យន្តហោះ Tailwheel ត្រូវបានគេគិតថាជាការប្រណាំងប្រជែងជាងមុន - ប្រហែលជាមានគ្រោះថ្នាក់ជាង - ហោះហើរជាងយន្តហោះដែលមានឧបករណ៍ចុះចតបីជាន់។ ដោយសារទីតាំងកណ្តាលទំនាញមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃឧបករណ៍សំខាន់ៗប្រតិបត្តិការនៅលើដី (ភាគច្រើនចុះចត) អាចមានការពិបាកក្នុងយន្តហោះកន្ទុយ។

មើលឃើញតិចជាងមុន

យន្ដហោះនេះក៏មានច្រមុះរបស់វាខ្ពស់ជាងយន្ដហោះពាក់កណ្តាលទោចក្រយានយន្តផងដែរ។ វាពិបាកក្នុងការតាក់ស៊ីដោយមិនអាចមើលឃើញដោយផ្ទាល់នៅចំពោះមុខអ្នកដែលជារឿយៗអ្នកនឹងឃើញយន្តហោះចង្កូតរបស់យន្តហោះកន្ទុយធ្វើស៊េរី S ខណៈពេលជិះតាក់ស៊ី។

ហើយការចង្កូតយន្ដហោះមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីការបញ្ជាយន្ដហោះច្រមុះចាប់តាំងពីចង្កូតត្រូវបានសម្រេចពីក្រោយយានអវកាសជាជាងនៅខាងមុខ។

ប៉ុន្តែរង់ចាំ ... វាមានផលប្រយោជន៍ច្រើនពេក

មានអត្ថប្រយោជន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់កន្ទុយក្រពើផងដែរ។ អាកប្បកិរិយាច្រមុះខ្ពស់នៅលើដីមានន័យថា propellors នៅលើយន្តហោះ tailwheel ជាញឹកញាប់មានការបោសសំអាតបន្ថែមទៀតពីក្នុងដីដែលធ្វើឱ្យពួកគេសមល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់វាលខ្សាច់ឬដីខ្សាច់។ ហើយជារឿយៗពួកគេត្រូវបានរចនានិងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការហោះហើរយឺតដែលធ្វើឱ្យពួកគេងាយចុះចតនៅលើផ្លូវរត់ខ្លី។ មនុស្សជាច្រើនគឺមានការរចនាខ្ពស់ហើយមានលក្ខណៈល្អប្រសើរសម្រាប់ការហោះហើរតាមជើងហោះហើរហោះច្រើនជាងយន្តហោះចង្វាក់។ យន្ដហោះ Tailwheel ច្បាស់ជាយន្តហោះពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរព្រៃ។