Boeing 787 Dreamliner ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាយន្តហោះទទួលបានជោគជ័យបំផុតមួយរបស់ពិភពលោកសូម្បីនៅដំណាក់កាលដំបូង។ វាជាប្រេងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងស្អាតនិងត្រូវបានកសាងឡើងសម្រាប់និរន្តរភាព។
តំលៃ:
787-8: $ 193.5M
787-9: $ 227.8M
ពេលវេលា:
- ខែមេសាឆ្នាំ 2004: 787
- ខែធ្នូឆ្នាំ 2009: 787-8 ជើងហោះហើរដំបូង
- ខែមករាឆ្នាំ 2010: ការធ្វើតេស្តលើការហោះហើរដំបូងបានបញ្ចប់
- ខែសីហាឆ្នាំ 2011: វិញ្ញាបនប័ត្រ FAA និង EASA បានផ្តល់
- ខែមីនាឆ្នាំ 2011: ការផ្តល់ជូនដំបូងដល់ ANA
ការអនុវត្តជាក់លាក់:
787-8
- ជួរ: 7,650-8,200 nm
- ល្បឿននៃការបើកបរ: Mach 0,85
- ទំងន់អតិបរមាយកចេញ: 502,500 lb
787-9
- ជួរ: 8,000-8,500 nm
- ល្បឿននៃការបើកបរ: Mach 0,85
- ទំងន់អតិបរមាយកចេញ: 553,000 lb
ការរចនាជាក់លាក់:
ម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធ: Boeing 787 អាចបំពាក់ម៉ាស៊ីន GE Genx ឬ Rolls Royce Trent 1000 ដែលសន្យាថានឹងមានប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ សមាមាត្ររំលងយានយន្តរបស់ម៉ាស៊ីន 10 មានន័យថាម៉ាស៊ីនមានភាពស្ងប់ស្ងាត់មានប្រសិទ្ធភាពប្រេងច្រើននិងទទួលខុសត្រូវលើបរិស្ថាន។
ប្រព័ន្ធហោះហើរដោយលួស - កម្រិតខ្ពស់រួមបញ្ចូលស្លាបដែលអាចផ្លាស់ប្តូរកៅអីផ្ទាល់របស់ខ្លួននៅក្នុងការហោះហើរតាមរយៈគែមខាងក្រោយលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលផ្លាស់ទីឡើងលើឬចុះក្រោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាពអតិបរមា។ ailerons ដោយស្វ័យប្រវត្តិលៃតម្រូវផងដែរសម្រាប់ទីតាំងមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត។
ការរចនារចនាសម្ព័នៈយន្តហោះនេះគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែលមានសមាសធាតុផ្សំ 50% ដែលជួយកាត់បន្ថយបន្ទុកនិងធ្វើឱ្យ 787 កាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាព។ សម្ភារៈផ្សំក៏ជួយកាត់បន្ថយចំណាយលើការថែទាំផងដែរ។ វាក៏មានការកែលម្អការរចនាលើម៉ាស៊ីន nacelle ដែលបង្កើតលំហូរខ្យល់បន្ថែមទៀតនៅលើម៉ាស៊ីនកាត់បន្ថយការអូសនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលើយន្តហោះដែលស្រដៀងគ្នា។ នៅទីបំផុត 787 មានយុថ្កាតូចជាងជាមួយនឹងគន្លឹះច្នៃប្រឌិតដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលអាចឱ្យអូសតិចនិងបង្កើនសមត្ថភាព។
យន្តហោះ Avionics: អ្នកបើកបរដែលបានហោះហើរយន្តហោះ Boeing មុនដូចជាយន្តហោះ Boeing 777 នឹងស៊ាំជាមួយ avionics ។ ខណៈពេលដែល Boeing បានធ្វើការដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដ៏ទំនើបបំផុតវាចង់រក្សាការយកចិត្តទុកដាក់នៅក្នុងការផ្តោតអារម្មណ៍ដូច្នេះយន្តហោះនឹងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងងាយស្រួលរវាងយន្តហោះ Boeing បច្ចុប្បន្ននិង 787 ។ ជាមួយនឹងការ រីកចម្រើន ចុងក្រោយបំផុត នៅក្នុងឧបករណ៍ onboard រួមបញ្ចូលទាំងការបង្ហាញ Heads-Up ទ្វេ , យន្តហោះ MFDs បន្ថែមធំនិងកាបូបហោះហើរអេឡិចត្រូនិចពីរគ្រឿង, អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន Dreamliner មិនចាំបាច់បន្ថែមអ្វីទៅកាប៊ីនយន្ដហោះទេ។
ទំហំ:
787-8
Wingspan: 197 ផោន 4
កំពស់: 55 ហ្វីត, 6 អ៊ិញ
ប្រវែង: 186 ft, 1 in
យន្តហោះ 787-8 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 210 ទៅ 250 នាក់។ នៅពេលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញបរិមាណទំនិញសរុបគឺ 4,400 ហ្វីតគូប។ ការរៀបចំដឹកទំនិញធម្មតាអាចផ្ទុកបាន 5 ដុំ 12 ធុង LD-3 និងអនុញ្ញាតឱ្យមានទំហំធំ 402 ហ្វីតគូប។787-9
Wingspan: 197 ផោន 4
កម្ពស់: 55 ហ្វីត, 10 អ៊ិញ
ប្រវែង: 206 ft, 1 in
មានទំហំធំជាង 787-8 ម៉ូដែល 787-9 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 250-290 នាក់។ នៅពេលដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកទំនិញទំនិញសរុបមានទំហំ 5,400 ហ្វីតគូប។ ប្លង់ទំនិញធម្មតាសម្រាប់ 787-9 នឹងផ្ទុក 6 ដុំ 16 ធុង LD-3 និងមានទំហំធំ 402 ហ្វីតគូប។
អតិថិជន:
មកដល់ពេលនេះក្រុមហ៊ុនប៊ូអ៊ីងបានបញ្ជាទិញយន្តហោះសម្រាប់យន្តហោះ 854 787-8 និង 787-9 ដែលជាការបញ្ជាទិញដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 ក្រុមហ៊ុន Boeing បានផ្តល់យន្តហោះចំនួន 787 គ្រឿងទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុននិងយន្តហោះចំនួន 11 គ្រឿងដល់ក្រុមហ៊ុន ANA ។
យ៉ាងហោចណាស់មានក្រុមហ៊ុនចំនួន 63 កំពុងហោះហើរឬបញ្ជាទិញយន្តហោះ Boeing 787 រួមទាំងអ្នកបើកបរសំខាន់ៗទាំងនេះ:
- ANA (55)
- អ៊ែរកាណាដា (37)
- អ៊ែរបារាំង (25)
- អង់គ្លេអ៊ែរវ៉េ (24)
- តំបន់ដីសណ្តរ (18)
- អេសវីដ (41)
- ILFC (74)
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជប៉ុន (45)
- Qantas (50)
- កាតា (30)
- ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សិង្ហបុរី (20)
- United (50)
- ព្រហ្មចារីអាត្លង់ទិក (16)
អ្នកដំណើរ:
អ្នកដំណើរដែលជិះយន្តហោះ Dreamliner នឹងមានអារម្មណ៍សុខស្រួលជាងមុនដោយសារបច្ចេកវិទ្យា Smoother Ride Technology ដែលដឹងនិងរំខានដល់ការរញ្ជួយដី។
ភ្លើងបំភ្លឺ LED ធុងធំទូលាយពិដានឥដ្ឋស្អាតខ្យល់អាកាសស្អាតនិងកម្ពស់ប្រព័ន្ធកាប៊ីនតិចធ្វើឱ្យអតិថិជនមានសុភមង្គលនិងមានសុខភាពល្អ។
លក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេគឺមុខងារពន្លឺនិងងងឹតអេឡិចត្រូនិកនៅលើបង្អួចធំថ្មី។ អ្នកដំណើរអាចទប់ស្កាត់ពន្លឺបានច្រើនឬតិចតាមដែលពួកគេចង់បានដោយមិនបាត់បង់ទិដ្ឋភាព - អស្ចារ្យ!