មគ្គុទ្ទេសក៍ចំពោះតម្លៃកម្មសិទ្ធិយន្តហោះ
ការទិញយន្តហោះអាចមានតម្លៃសមរម្យប៉ុន្តែវាមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ។ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុជាក់លាក់របស់អ្នកនិងរបៀបដែលអ្នកវាយតម្លៃតម្លៃដែលពាក់ព័ន្ធនឹងភាពជាកម្មសិទ្ធិយន្តហោះនឹងកំណត់ថាតើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការធ្លាក់ចូលទៅក្នុង កម្មសិទ្ធិយន្តហោះ ។
ការចំណាយលើការទិញយន្តហោះគឺពហុឧបាយកលហើយអាចមើលទៅស្មុគស្មាញនៅពេលដំបូងប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកស្រាវជ្រាវនិងរៀបចំអ្នកប្រហែលជាគិតថាវាមិនមានភាពលើសលប់ដូចដែលអ្នកគិតថាដំបូងហើយអាចនឹងមានតម្លៃសមរម្យជាងអ្វីដែលអ្នកគិតថាដំបូងឡើយ។
អ្វីដែលអ្នកមិនចង់បានគឺការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការចំណាយបន្ថែមដែលបានរកឃើញបន្ទាប់ពីអ្នកទិញយន្តហោះ។ នេះគឺជាការវិភាគនៃអ្វីដែលត្រូវរំពឹង។
តម្លៃទិញ
មានវិន័យមួយដែលនិយាយថាប្រសិនបើអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តបានអ្នកអាចទិញយន្តហោះបាន។ នេះអាចជាការពិតប៉ុន្តែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកដទៃគឺខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ក្បួនទូទៅគឺថាប្រសិនបើអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញផ្ទះ / ទូក / វិស្សមកាលវិស្សមកាលអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញយន្តហោះ។
ការប្រៀបធៀបរថយន្តនេះមកពីការគណនាសម្រាប់យន្ដហោះខ្នាតតូចមួយឬ យន្តហោះកីឡាពន្លឺ ក្នុងជួរ $ 50,000 ។ ការប្រើម៉ាស៊ីនគណនាប្រាក់កម្ចីយន្តហោះដូចជាអេភីអាយើងរកឃើញថាអ្នកអាចរំពឹងថានឹងបង់ប្រាក់ប្រហែល 400 ដុល្លារក្នុងមួយខែសម្រាប់ប្រាក់កម្ចីរយៈពេល 20 ឆ្នាំជាមួយនឹងការប្រាក់ 6,5 ភាគរយ។ ជាក់ស្តែងនេះគឺជាចំនួនទឹកក្រឡុកអាស្រ័យលើរយៈពេលកម្ចីការប្រាក់និងចំនួនប្រាក់ដែលអ្នកអាចផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបង់ប្រាក់ចុះក្រោម។
តាមពិតទៅអ្នកអាចទិញយន្តហោះខ្នាតតូចមួយដែលមានតម្លៃតិចជាង $ 25,000 ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមានអាយុច្រើនហើយត្រូវការភាពទាន់សម័យច្រើន។
អាកាសយានិកអាចទទួលបានកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ល្អមួយលើយន្តហោះចាស់ៗប៉ុន្តែជាធម្មតាពួកគេចំណាយលុយយ៉ាងច្រើនទៅលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដូចជាវិទ្យុថ្មី ប្រព័ន្ធ GPS ការថែទាំនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀតដើម្បីបង្កើតវាឱ្យទៅជាអ្វីដែលពួកគេអាចហោះហើរបានស្រួល។
ការបង់ប្រាក់ 400 ដុល្លារក្នុងមួយខែគឺសមហេតុផលណាស់សម្រាប់នរណាម្នាក់ដែលអាចប្រើប្រាស់យន្ដហោះជាប្រចាំជាពិសេសប្រសិនបើមានតម្លៃបន្ថែមដូចជាការប្រើអាជីវកម្មឥណទានពន្ធនិងការសន្សំពេលវេលា។
ប៉ុន្តែកុំភ្លេចថាតម្លៃទិញពិតប្រាកដគឺជាកត្តាតែមួយគត់នៅក្នុងសមីការតម្លៃ។
ការចំណាយប្រតិបត្តិការ
ថ្លៃប្រតិបត្តិការរបស់យន្ដហោះអាចបែងចែកទៅជាចំណាយថេរនិង ថ្លៃដើមផ្សេងៗ ។ ការចំណាយថេរគឺជាការចំណាយដែលមិនផ្លាស់ប្តូរ, ដូចជាចំនួនប្រាក់កម្ចី, ការធានារ៉ាប់រង, និងការជួលឃ្លាំង។ ការចំណាយអថេររួមមានប្រេងឥន្ធនៈនិងការចំណាយលើការថែទាំ។
នៅពេលអ្នកកំណត់ថាតើអ្នកអាចទិញបានប៉ុន្មានអ្នកនឹងត្រូវបញ្ចូលថ្លៃចំណាយទាំងនេះ។ អ្នកអាចទទួលបានការប៉ាន់ប្រមាណនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅលើគេហទំព័ររបស់ AOPA ឬនៅ conklindd.com ។
សម្រាប់យន្តហោះត្រៀមលក្ខណៈម៉ាស៊ីនតូចៗដូចជា Cessna 172 ការចំណាយប្រតិបត្តិការអាចមានចន្លោះពី 100 ទៅ 200 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង។
ខាងក្រោមនេះជាតារាងតំលៃនៃការចំណាយដើម្បីពិចារណាលើសពីតម្លៃនៃការទិញយន្តហោះ:
- ប្រេងឥន្ធនៈ
- ប្រេង
- ការត្រួតពិនិត្យថែរក្សាជាទៀងទាត់ដូចជាការត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំដែលត្រូវការចាំបាច់ការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុនិងឧបករណ៍។
- ចំណាយលើការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីន
- ថ្លៃឈ្នួលកាត់ឬកាត់ដេរ
- ការធានារ៉ាប់រង
- ថ្លៃឈ្នួល
- គ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះដូចជាកាស, គ្របម៉ាស៊ីនជាដើម។
យន្ដហោះតូចៗដូចជា Cessna 172 អាចចំណាយប្រាក់រហូតដល់ 30 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើប្រេងតែម្នាក់ក្នុងកំឡុងពេលហោះហើរ។ ប្រសិនបើអ្នកហោះហើរ 200 ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំវានឹងចំណាយអស់ 6,000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។
តើវាត្រឹមត្រូវទេ?
ថាតើអ្នកអាចបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយយន្តហោះឯកជនពឹងផ្អែកយ៉ាងដូចម្តេចទៅលើសន្តិសុខហិរញ្ញវត្ថុនិងគំនិតរបស់អ្នកលើគុណភាពនៃជីវិត។
អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនបានបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការទិញយន្ដហោះរបស់ពួកគេដោយកត្តាដែលបានរក្សាទុកយូរអង្វែងការកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវចំណាយនៅព្រលានយន្តហោះនិងភាពបត់បែនដើម្បីដកចេញនៅពេលដែលពួកគេចង់បានគ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេចង់ទៅ។
ក៏មានមធ្យោបាយជាច្រើនផងដែរដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃកម្មសិទ្ធិដូចជាសហកម្មសិទ្ធិជួលឡានជួលយន្តហោះទៅអ្នកដទៃឬ ជើងហោះហើរណែនាំ ប្រសិនបើមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ទាំងអស់នេះសុទ្ធតែមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិក៏ប៉ុន្តែអ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនយល់ឃើញថាការចំណាយច្រើនអាចគ្រប់គ្រងបានដោយការអនុវត្តវិធានការទាំងនេះមួយឬច្រើន។
មនុស្សមួយចំនួនមិនអាចយល់ដឹងអំពីការចំណាយលុយដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់លើយន្តហោះដែលពួកគេនឹងហោះហើរក្នុងពេលមួយរយៈ។ ចំពោះអ្នកដទៃរបៀបរស់នៅនិងភាពងាយស្រួលនៃការកាន់កាប់យានយន្តហោះគឺជារឿងត្រឹមត្រូវ។ វាជាគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនហើយជាអកុសលអត្ថបទនេះមិនអាចដោះស្រាយសម្រាប់អ្នកបានទេ។