យន្តហោះ Learjet 70 និង 75 គឺជាការធ្វើទំនើបកម្មទំនើបទៅកាន់យន្តហោះប្រភេទ Lear 40 និង 45 ។ ការប្រកាសយន្តហោះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឯសន្និបាតនិងពិព័រណ៍យន្តហោះអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ 2012 នៅទីក្រុងហ្សឺណែវប្រទេសស្វ៊ីសនិងបន្ទាប់ពីការពន្យារពេលធម្មតាល្បាយ Lear 75 ដំបូងត្រូវបានចែកចាយនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 ។
យន្តហោះធុង Lear Lear 8-10 កៅអីថ្មីបំផុតមានលក្ខណៈរចនាប្លង់ទូទៅនៃ Lear 40 និង 45 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏ទំនើបមួយចំនួនដូចជាគ្រឿងអលង្ការថ្មីនិងថាមពលខ្ពស់។
ការកែប្រែមួយផ្សេងទៀតពី Lear 40 រួមមានស្លាបថ្មីដែលបន្ថែមប្រសិទ្ធភាពនិងបង្កើនសមត្ថភាព។ ចុងបញ្ចប់ការសម្តែងលោតចេញត្រូវបានកាត់បន្ថយប្រហែល 9% ។
អតិថិជនដែលកំពុងស្វែងរកយន្តហោះដែលនឹងនាំពួកគេឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែនអាកាសសម័យទំនើបដូចជា NextGen និងកម្មវិធីនៅអឺរ៉ុបតែមួយគត់នឹងចូលចិត្ត Lear 70 និង 75 ដែលមួយនឹងបំពាក់មកជាមួយនូវការនិយមកាន់តែច្រើនឡើង ៗ និងនិយាយអំពី Garmin 5000 ដែលរួមមាន បច្ចេកវិជ្ជា NextGen ដូចជាចក្ខុវិស័យសំយោគ ADS-B និងសមត្ថភាពតំណទិន្នន័យ។
តំលៃ
- Lear 70: 11,5 លានដុល្លារ
- Lear 75: $ 13 លាន
ពេលវេលា
- ខែឧសភាឆ្នាំ 2012: យន្តហោះបានប្រកាសនៅ EBACE ឆ្នាំ 2012
- បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតនៅក្នុងសេវាកម្ម។
លក្ខណៈពិសេស
Lear 70 មានសមត្ថភាពអ្នកដំណើរ 6 នាក់និងសមាជិកនាវិក 2 នាក់ខណៈ Lear 75 អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 8 នាក់និងអ្នកបើកបរពីរនាក់។
យន្ដហោះទាំងពីរនេះមានបំពាក់ផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីមានប្រភពមកពី Learjet 85 និងមានអេក្រង់ Touchscreen ទំហំ 7 អ៊ីងដែលមានកន្លែងអង្គុយច្រើនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងកាប៊ីនផ្ទាល់ខ្លួន។
ភ្លើងបំភ្លឺ LED គឺជាលក្ខណៈពិសេសថ្មីមួយ, ដូចជាថ្នាក់ហិបដមនើរធំនិងចន្លោះបន្ថែមទៀត។ Wi-fi នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាជម្រើសមួយ។
ហើយបន្ថែមពីលើនាវាហោះហើរដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់អ្នកបើកយន្តហោះនឹងរីករាយនឹងការមើលឃើញពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏អស្ចារ្យ (និងយូរអង្វែង!) ។
ការអនុវត្តជាក់លាក់
- ជួរ: 2,000 nm (យន្តហោះប្រភេទ Learjet 75 មានចម្ងាយក្រោម 2,000 nm ក្នុងចំណុះធម្មតាជាមួយអ្នកដំណើរទាំង 8 នាក់។ )
- ល្បឿនជិះទូកខ្ពស់: Mach .81
- ល្បឿនជិះទូកធម្មតា: Mach .75
- កម្ពស់អតិបរមា: 51,000 ហ្វីត
- អំពូលបើកលើកដំបូង: 45,000 ហ្វីត
- ចម្ងាយផ្លូវឆ្ងាយ: 4.230 ft
- ចំណតចម្ងាយ: 2,660 ft
- ទំងន់អតិបរមាយកចេញ: 21,000 lb
- ទំងន់អតិបរមាដី: 19,200 lb
- ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋាន: 13,715
ការរចនាជាក់លាក់
- ម៉ាស៊ីន: យន្ដហោះទាំងពីរប្រើម៉ាស៊ីន Honeywell TFE731-40-BR ជាមួយនឹងការជក់ 3850 ផោន។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ការថែរក្សារយៈពេលយូរ (រហូតដល់ 600 ម៉ោង) ដែលអាចកាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការនិងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
- យន្តហោះ Avionics បំពាក់ដោយយានហោះហើរ Garmin 5000 ដែលមានប្រជាប្រិយភាពថ្មីនិងកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាព។ នាវាជើងហោះហើរ G5000 រួមមានការត្រួតពិនិត្យលើចក្ខុវិស័យចក្ខុវិស័យសំយោគនិងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងជើងហោះហើរពីរ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តសម្រាប់អាកាសធាតុទំនើបនិងតម្រូវការបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត។ រ៉ាដាអាកាសធាតុរបស់រដ្ឋដ៏រឹងមាំ, ការយល់ដឹងផ្ទៃមុខនិងសមត្ថភាពតំណទិន្នន័យក៏អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរ។
- ទំហំ: Lear 70 មានប្រវែងត្រឹមតែ 55 ហ្វីតនិងមានស្លាបប្រវែង 46 ហ្វីត។ Lear 75 មានប្រវែងវែងជាងប្រវែង 57,6 និងមានស្លាប 45.8 ។ នៅខាងក្នុង Lear 70 មានប្រវែង 17,6 ហ្វីតផ្ទុយទៅនឹងប្រវែងជិត 20 ម៉ែត្ររបស់ Lear 75 ។ យន្តហោះទាំងពីរមានកម្ពស់ប្រហែល 4,9 ហ្វីតនិងទទឹង 5.1 ហ្វីត។
អតិថិជន
មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល ភាពជាម្ចាស់ និងក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងយន្តហោះ Flexjet ជាផ្នែកមួយរបស់ក្រុមហ៊ុន Bombardier គឺជាអ្នកដំបូងដែលបានចុះឈ្មោះដើម្បីផ្តល់ជូន Lear 70 និង Lear 75 ដល់អតិថិជនរបស់ខ្លួន។
ប្រតិបត្តិករយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មនឹងមានការរំភើបដោយដឹងថាការរចនា Learjet ដែលជឿទុកចិត្តមិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនពីម៉ូដែល Learjet 40 និង 45 ប៉ុន្តែយន្តហោះនេះបានមើលឃើញពីការកើនឡើងនៃការសំដែងហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតគឺការធ្វើឱ្យទាន់សម័យយន្តហោះ។
Learjet 70 និង 75 ហាក់ដូចជាការជំនួសដ៏សមស្របសម្រាប់អ្នកដែលមានភាពជឿជាក់មុនរបស់ពួកគេដែលសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការអនុវត្តខ្ពស់ជាងខណៈពេលដែលការរក្សាការរចនា Lear ដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វិធីរៀនរបស់លោកលឺរ៍ក្នុងការចំណាយលុយទៅលើការធ្វើឱ្យទាន់សម័យនិងលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដូចជាស្លាបប្រសើរជាងការរចនាម៉ូដយន្តហោះថ្មីដែលហាក់ដូចជាសមស្របសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចយឺត។