រៀនពីរបៀបដកដង្ហើមយន្ដហោះតូចមួយ

ការកកិតរចនាសម្ព័ន្ធយន្ដហោះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់យន្តហោះ។ សូម្បីតែស្រទាប់សាយសត្វតូចមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងរូបរាងរបស់ airfoil និងការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈនៃការបំពេញមុខងារ។ ការបន្ទាបខ្លួនរបស់យន្តហោះរបស់អ្នកជាផ្នែកមួយចាំបាច់នៃអាកាសធាតុត្រជាក់ហើរហើយអ្នកគួរតែដឹងពីរបៀបធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវ។

ទឹកកកឬទឹកកកនៅលើយន្ដហោះមួយនឹងបង្កើនអូសនិងកាត់បន្ថយការរុញច្រានដែលជាលទ្ធផលរមៀលក្ដៅកាន់តែយូរល្បឿន តូប ខ្ពស់និងអត្រាឡើងចុះយឺត (ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានមួយ) ។

យន្ដហោះក៏អាចជួបប្រទះនូវឧបសគ្គរាំងស្ទះឧបករណ៍ខកខានអានឧបករណ៍ដែលមានការភ័ន្តច្រឡំឬការបាត់បង់អំណាចក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់។

FAA និងប្រតិបត្តិករសំខាន់ៗទាំងអស់ធ្វើតាមគំនិត "ស្អាតយន្តហោះ" ដែលក្នុងនោះយន្ដហោះមួយត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យលិចជាមួយនឹងទឹកកកឬទឹកកកនៅលើស្លាបទាំងអស់។ ខណៈដែលផ្នែកទី 91 ដែលធ្វើនិយ័តកម្មអំពីប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ទូទៅមិនបានបញ្ជាក់អំពីការដាក់កំហិតសម្រាប់អាកាសយានិកទូទៅអាកាសយានិកទាំងអស់ត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យធ្វើប្រតិបត្តិការហោះហើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពហើយអ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់គួរតែចៀសវាងការហោះហើរនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានទឹកកកឬទឹកកកនៅលើវា។

ជារឿយៗយើងឃើញយន្តហោះធុនស្រាលនិងអ្នកបើកយន្តហោះមុនពេលហោះហើរប៉ុន្តែតើអាកាសយានិកយន្តហោះធុនស្រាលអាចធ្វើអ្វីបានប្រសិនបើពួកគេកត់សម្គាល់ឃើញការជិះយន្ដហោះនៅអំឡុងពេលហោះហើរមុន? នេះគឺជាជម្រើសមួយចំនួនសម្រាប់យន្តហោះ de icing នៅលើដី:

បង្ការវា

ការដាក់យន្តហោះរបស់អ្នកនៅក្នុងឃ្លាំងផ្ទុកយន្តហោះនឹងធ្វើឱ្យជីវិតអ្នកកាន់តែងាយស្រួលក្នុងរដូវរងារ។ មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែចូលដំណើរការឃ្លាំងទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើសូមប្រាកដថាអ្នកប្រើវា។

ប្រសិនបើអ្នកផ្ទុកយន្តហោះរបស់អ្នកពេញមួយយប់មុនពេលហោះហើរពេលព្រឹកអ្នកនឹងសន្សំសំចៃពេលវេលាជាច្រើននៃការបាញ់ថ្នាំយន្តហោះរបស់អ្នកឬរង់ចាំអ្នកជិះសេះដែលមានអាកាសយានិកលេចឡើងអ្នកនឹងមានយន្តហោះស្អាតនិងស្ងួតហើយអ្នកនឹងមាន កក់ក្តៅច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចឬមិនចង់បានថវិកាសម្រាប់ថ្លៃជួលឃ្លាំងសូមសួរម្ចាស់ហាង FBO ឬឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញប្រសិនបើអ្នកអាចបង់ថ្លៃទាបដើម្បីព្យួរវាគ្រាន់តែពីរបីម៉ោងមុនពេលហោះហើរប៉ុណ្ណោះ។

ដុសវាបិទ

ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសតែមួយគត់ដែលអាកាសយានិកអាកាសចរណ៍ទូទៅមាននៅពេលដែលវាត្រូវបានដកចេញពីព្រិលនិងទឹកកកគឺដើម្បីដុសព្រិលចេញពីរាងកាយ។ អ្នកបើកបរគួរតែប្រើដុសធ្មេញទន់ ៗ សម្រាប់យន្តហោះ។ ប្រភេទជក់ផ្សេងៗនឹងកោសផ្ទៃលើយន្ដហោះ។ '

ទឹក​ក្តៅ

ចាក់ទឹកក្តៅនៅលើផ្ទៃយន្តហោះអាចរលាយបាន។ ប៉ុន្តូវយ័ត្នថាទឹកមិនធ្វ។ ប្រើកន្សែងមួយដើម្បីធ្វើឱ្យទឹកស្ងួតពេលអ្នកទៅ។

ប្រើទឹកកក De-Ice ឬប្រឆាំងទឹកកក

វត្ថុរាវ De icing និងវត្ថុរាវប្រឆាំងនឹងការ icing អាចមានតំលៃខ្ពស់ប៉ុន្តែមានជម្រើសតិចតួចណាស់។ សារធាតុដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់យន្តហោះ de-icing រួមមាន glycol (ជាធម្មតានៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃ propylene, អេទីឡែននិង diethylene glycol), ទឹក, inhibitors corrosion, ភ្នាក់ងារ wetting និងថ្នាំលាបដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ប្រភេទនៃសារធាតុរាវយ៉ាងងាយស្រួល។

សៀវភៅយន្ដ ហោះហោះហើរ សាកល្បងរបស់អ្នកបើកបរគួរតែត្រូវបានប្រឹក្សាដើម្បីកំណត់ថាតើវត្ថុរាវអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។ ខណៈពេលដែលសារធាតុរាវមួយចំនួនដូចជាការត្រដុសអាល់កុលនិងទឹករំអិលអាចម៍រុយ អាចប្រើបាន និងកំពុងប្រើដោយអាកាសយានិកជាច្រើនអ្នកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើនៅលើយន្ដហោះហើយអ្នកអាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់យន្តហោះរបស់អ្នក។

យន្តហោះខ្នាតតូចគួរប្រើប្រភេទ I ឬ III ដែលត្រូវបានផលិតសម្រាប់យន្តហោះដែលមានល្បឿនបង្វិលយឺត។ ទឹកប្រភេទ I គឺជាការប្រើប្រាស់ទូទៅបំផុតមិនមានការកំណត់ល្បឿនបង្វិលអប្បបរមានិងអាចផ្តល់ការការពារទឹកកកបានរយៈពេល 45 នាទីនៅលើដីនៅពេលត្រូវបានអនុវត្តដោយមនុស្សមានចំណេះដឹង។

ប្រសិនបើប្រើថ្នាំបាញ់ប្រើដៃដែលមានប្រសិទ្ធិភាពពេលវេលាថយចុះ។ ប្រភេទទី 1 គឺទឹកក្រូច។ ប្រភេទទឹក III មានន័យសម្រាប់យន្តហោះដែលមានល្បឿនបង្វិលយ៉ាងហោចណាស់ 60 គត។ ប្រភេទទី 3 មានសារធាតុរាវមានពណ៌លឿងបៃតង។

អ្នកបើកបរត្រូវប្រាកដថាមិនជះទឹករាវចូលក្នុងតំបន់គ្មានបាញ់ថ្នល់ណាមួយនៅលើយន្ដហោះដូចជានៅផ្នែកខាងក្នុងនៃចំណុចកំពូលម៉ាស៊ីននៅលើកញ្ចក់ឬបំពង់ Pitot ។ បញ្ជីនៃតំបន់គ្មានការបាញ់ថ្នាំអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅដៃយន្តហោះ។ កម្តៅឧណ្ហ ៗ អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់កន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីននិងកន្លែងដែលមានទឹកកកផ្សេងៗប្រសិនបើចាំបាច់។

រដូវរងាអាចជាពេលវេលាដ៏ល្អសម្រាប់ការហោះហើរប៉ុន្តែការសាយសត្វឬទឹកកកនៅលើយន្តហោះអាចពន្យារឬរារាំងអ្នកប្រសិនបើអ្នកមិនទាន់ត្រៀមខ្លួន។ នៅពេលដែលអាចធ្វើបានចូរព្យួរយន្ដហោះរបស់អ្នកដើម្បីឱ្យវាស្អាតនិងស្ងួតក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើឃ្លាមិនអាចជាជំរើសមួយនោះត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានសារធាតុរាវពិសេសនៅលើដៃហើយប្រើវាដោយសេរី។

វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការយកទឹកកកចេញពីយន្តហោះរបស់អ្នកខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅលើដីជាងនៅលើអាកាសហើយអ្នកនឹងអាចសម្រាកដោយដឹងថាយន្តហោះរបស់អ្នកនឹងធ្វើការជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលហោះហើររបស់អ្នក។