អ្វីដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងវិក្កយបត្រ?
ជាដំបូងសាលារៀនហោះហើរមួយនឹងគិតជាធម្មតាគិតតាមម៉ោងដែលភាគខ្លះនៃការគិតទៅនឹងអត្រាការជួលយន្តហោះក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅសេសសល់នឹងឆ្ពោះទៅរកអត្រាណែនាំរយៈពេលមួយម៉ោង។
ចំនួនទឹកប្រាក់បញ្ចូលគ្នាសរុបនឹងជាវិក្កយបត្រដែលអ្នកត្រូវបង់។ សាលារៀនហោះហើរភាគច្រើននឹងរំពឹងថាការទូទាត់ដោយផ្ទាល់បន្ទាប់ពីជើងហោះហើរប៉ុន្តែមួយចំនួននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង់ប្រាក់ជាមុនសម្រាប់រយៈពេលនៃការហាមឃាត់ក្នុងអត្រាបញ្ចុះតម្លៃមួយហើយសាលារៀនហោះហើរមួយចំនួននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតផែនការទូទាត់ឬប្រភេទនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត។
ពេលវេលានៃការហោះហើរសរុបត្រូវបានគណនាដោយប្រើ ពេលវេលាហាប់ឬ ពេលវេលា Tach ដែលគណនាពេលវេលាដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ។ នេះមានន័យថាអ្នកចំណាយត្រឹមតែចំណាយពេលជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងរត់ (ឬជួនកាលនៅពេលអ្នកបើក Switch Master) ហើយគ្មានអ្វីបន្ថែមទៀត។
សម្រាប់ជើងហោះហើរដែលបានផ្តល់ឱ្យទាំងអស់ម៉ោងបង្រៀនសរុបអាចខុសគ្នាពីពេលវេលាហោះហើរសរុប។ អ្នកបើកបរជើងហោះហើរមួយចំនួននឹងរួមបញ្ចូលការចោទប្រកាន់សម្រាប់ការផ្តល់ព័ត៌មានខ្លីៗនិងម៉ោងខ្លីដែលមានន័យថាការគិតថ្លៃនៃការហោះហើរអាចមានរយៈពេល 1,5 ម៉ោងខណៈពេលដែលការហោះហើរអាចមានរយៈពេល 1.0 ម៉ោង។
ជួនកាលការបន្ថែមប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងវិក័យប័ត្រនិងអាស្រ័យលើថាតើយន្តហោះនេះត្រូវបានជួលនៅលើ អត្រាសើមឬអត្រាស្ងួតការ គិតថ្លៃបន្ថែមអាចនឹងលេចឡើង។
រួមជាមួយប្រាក់សម្រាប់វិក័យប័ត្រហោះហើរម៉ោងអ្នកក៏នឹងចង់ដាក់សាច់ប្រាក់ខ្លះសម្រាប់ ការផ្គត់ផ្គង់សាកល្បងនិងសៀវភៅហ្វឹកហាត់ហោះហើរ។
តើនឹងមានជើងហោះហើរប៉ុន្មានដែរ?
បុគ្គលម្នាក់ដែលកំពុងស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រឯកជនត្រូវបានតម្រូវឱ្យចុះហត្ថលេខារយៈពេលយ៉ាងតិច 40 ម៉ោង។ មួយចំនួននៃម៉ោងទាំងនេះនឹងមានជាមួយគ្រូមួយ, ហើយមួយចំនួននឹងត្រូវបានហោះហើរទោល។
សែសិបម៉ោងគឺជាចំនួនអប្បបរមាដែលត្រូវបានទាមទារហើយខណៈពេលដែលសិស្សមួយចំនួនបញ្ចប់វិញ្ញាបនប័ត្ររបស់ពួកគេក្នុងរយៈពេល 40 ម៉ោងឬច្រើនជាង 40 ម៉ោងពេលវេលាជាមធ្យមដើម្បីបញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រឯកជនគឺច្រើនជាង 60 ម៉ោងនៃការហោះហើរ។
ភាពយឺតយ៉ាវអាកាសធាតុភាពអាចរកបានរបស់យន្តហោះភាពអាចរកបានយន្តហោះភាពញឹកញាប់នៃការហោះហើរហ្វឹកហាត់និងកត្តាផ្សេងៗទៀតអាចមានន័យថាមានម៉ោងបន្ថែមទៀតដើម្បីក្លាយជាអ្នកជំនាញ។ សិស្សដែលរាតត្បាតជារៀងរាល់ថ្ងៃនឹងរីកចម្រើនតាមរយៈការហ្វឹកហាត់យ៉ាងឆាប់រហ័សខណៈពេលដែលសិស្សដែលរុយម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ឬម្តងក្នុងមួយខែនឹងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការពិនិត្យមើលឡើងវិញនូវសម្ភារៈហើយអាចចំណាយពេលយូរដើម្បីបញ្ចប់វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាល។
តើអ្វីដែលជាបន្ទាត់បាត?
វាអាចមានការលំបាកក្នុងការថវិកាសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជើងហោះហើរនៅពេលអ្នកមិនប្រាកដថាវានឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំណត់ថ្លៃចំណាយរាល់ម៉ោងដែលទាក់ទងនឹងការជួលយន្តហោះនិងថ្លៃគ្រូបង្រៀនជើងហោះហើរអ្នកអាចសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកអាចហោះហើរបានប៉ុន្មានម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍អ្នកអាចវិនិយោគក្នុងការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកហើយតម្លៃអាចត្រូវបានបំបែក។ ប្រសិនបើអ្នកអាចហោះហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍អ្នកគួរតែចំណាយថវិកាប្រហែល 4 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ការហោះហើរហ្វឹកហ្វឺនក្នុងតំបន់ភាគច្រើនគឺមានចន្លោះពី 1,0 ទៅ 1,5 ម៉ោងនៅក្នុងយន្តហោះដូច្នេះសិស្សដែលហើរពីរដងក្នុងមួយសប្តាហ៍អាចចូលបានប្រហែល 2,8 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍។
ប្រសិនបើយើងអនុវត្តអត្រាចៃដន្យនៃ 125 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ការជួលយន្តហោះនិង 25 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់ការបង្រៀនអ្នកនឹងបង់ប្រាក់សរុបចំនួន 150 ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោងឬរហូតដល់ទៅ 420 ដុល្លារក្នុងមួយសប្តាហ៍។ ជាមធ្យមគឺ 2,8 ម៉ោងក្នុងមួយសប្តាហ៍ (សប្តាហ៍ខ្លះនឹងកាន់តែច្រើនហើយមួយចំនួនទៀតតិចជាង) វាអាចចំណាយពេល 15 សប្តាហ៍និង 6,000 ដុល្លារដើម្បីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរបស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ 40 ម៉ោង។
អ្នកអាចរំពឹងថាវានឹងនាំអ្នកលើសពី 40 ម៉ោងដើម្បីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដូច្នេះវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការរៀបចំផែនការរយៈពេល 50 ឬ 60 ម៉ោងដោយនាំមកនូវតម្លៃរហូតដល់ 7.500-9.000 ដុល្លារ។
តើខ្ញុំអាចរក្សាការចំណាយយ៉ាងតិចដូចម្តេច?
សិស្សមិនអាចគ្រប់គ្រងអត្រាជួលយន្តហោះឬការបន្ថែមប្រេងឥន្ធសាបទេប៉ុន្តែមានរបស់ខ្លះដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីរក្សាតម្លៃនៃការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកឱ្យទាបបំផុត។ ដំបូងអ្នកនឹងចង់ធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកនិងគ្រូរបស់អ្នកកំពុងធ្វើតាមគរុកោសល្យនិងផែនការហ្វឹកហាត់ដែលសមហេតុផលសម្រាប់គោលដៅផ្ទាល់ខ្លួននិងពេលវេលារបស់អ្នក។
ផែនការបណ្តុះបណ្តាជួយមនុស្សទាំងពីរដឹងពីអ្វីដែលត្រូវរំពឹងទុកនិងរបៀបដែលសិស្សកំពុងរីកចម្រើន។
និស្សិតដែលមានឆន្ទៈរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងនឹងរីកចម្រើនឆាប់រហ័សហើយនឹងចំណាយប្រាក់តិចលើការបង្រៀននៅលើដី។ គ្រូបង្រៀនហោះហើរត្រូវប្រាកដថាសិស្សត្រូវបានរៀបចំដោយចំណេះដឹងដែលតម្រូវឱ្យឆ្លងកាត់ការ ប្រឡងជាក់ស្តែងរបស់ FAA ឬការពិនិត្យមើល ។ ប្រសិនបើសិស្សមិនបានរៀនសូត្រដោយខ្លួនឯងនោះអ្នកបើកបរយន្តហោះនឹងចំណាយពេលច្រើនក្នុងការបង្រៀនសិស្សហើយនៅពេលអ្នកស្ថិតនៅលើនាឡិការបស់អ្នកបើកបរអ្នកនឹងត្រូវបង់ថ្លៃ។ មិនមានតម្រូវការឱ្យគ្រូបង្រៀនដើរអ្នកតាមរយៈធនាគារប្រថាប់ត្រាប្រឡងតេស្តប្រលងនោះទេឬដើម្បីមើលព័ត៌មានលម្អិតតូចៗនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សាឯកជនជាមួយអ្នកប្រសិនបើអ្នកអាចរៀនវាដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកចាប់ផ្តើមដោយខ្លួនឯងហើយចង់រៀនដោយខ្លួនឯងអ្នកនឹងសន្សំប្រាក់។
យកការប្រឡងសរសេរមុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមហោះ។ រៀនអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងនៅលើដីនឹងធានាថាអ្នកកំពុងប្រើពេលវេលាល្អបំផុតរបស់អ្នកនៅលើអាកាស។ សិស្សដែលមិនចេះចំណេះដឹងសៀវភៅណាម្នាក់នឹង ចំណាយប្រាក់ច្រើន លើយន្តហោះដោយគ្រូបង្រៀនរបស់គាត់ពន្យល់គ្រប់លម្អិតតូចៗ។ ប្រសិនបើអ្នកយល់ដឹងរួចហើយអំពីរឿងតូចៗទាំងនេះព័ត៌មានលម្អិតអំពីនីតិវិធីអ្នកនិងអ្នកបង្រៀនរបស់អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរបានភ្លាមៗដើម្បីអនុវត្តអ្វីផ្សេងទៀត។
កុំយកការសំរាកច្រើនពេកក្នុងការហ្វឹកហាត់របស់អ្នក។ រយៈពេលខ្លីក្នុងការហ្វឹកហាត់មានន័យថានៅពេលអ្នកត្រឡប់មកវិញអ្នកនឹងត្រូវចំណាយពេលរៀនអ្វីដែលអ្នកធ្លាប់បានដឹង។ ហើយការផ្អាកមួយរយៈយូរអាចមានន័យថាឥឡូវនេះអ្នកត្រូវបានគេភ្ជាប់ជាមួយគ្រូថ្មីដែលមិនចាំបាច់ដឹងពីកន្លែងដែលអ្នកចាកចេញ។ ជារឿយៗបញ្ហាទាំងនេះអាចត្រូវបានរារាំងប្រសិនបើអ្នកអាចហោះហើរបានញឹកញាប់។