ស្វែងយល់អំពីមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមម៉ាយល៍និងមាត្រដ្ឋាន

នាវាចម្បាំង Nautical Mile ជាឯកតានៃការវាស់ត្រូវបានកំណត់ដំបូងជាស្តង់ដារអន្តរជាតិនៅម៉ូណាកូនៅឆ្នាំ 1929 នៅឯសន្និសិទអវកាសអន្ដរជាតិលើកដំបូង។ មុននេះមិនមានស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់វាស់ពីចម្ងាយទេនៅពេលធ្វើដំណើរក្នុងទឹកឬក៏សំខាន់ជាងទឹក។

សហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានទទួលយកនូវនាវាចម្បាំង Nautical Mile ជាការវាស់វែងស្តង់ដាររបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1929 ប៉ុន្តែបានលោតចូលក្នុងឆ្នាំ 1954 ហើយទទួលស្គាល់ស្តង់ដារអន្តរជាតិនេះ។

(ម៉ាយលិចមួយដែលផ្អែកលើឡូជីខលនៃផែនដីគឺស្មើនឹងរយៈទទឹងរយៈកាលមួយនាទីហើយមានប្រវែងវែងជាងមួយម៉ែតដែលជារង្វាស់ដី។ )

Mile Nautical ធៀបនឹងច្បាប់ Miles

នៅក្នុងពិភពអាកាសចរណ៍វិធីស្តង់ដារដើម្បីវាស់ចម្ងាយគឺចម្ងាយម៉ាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយស្តង់ដារពាក្យបើកចំហរបើកចំហសម្រាប់គម្លាតពីបទដ្ឋាន។ ករណីលើកលែងមួយគឺការប្រើប្រាស់មាត្រដ្ឋានម៉ាយដែលផ្ទុយនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរតាមយានអាកាសដែលទាក់ទងទៅនឹងតម្រូវការមើលឃើញរបស់ VFR ដែល អាកាសយានិក ទាំងអស់ដឹងថាសំដៅទៅអប្បបរមាអាកាសធាតុមូលដ្ឋាន VFR (14 CFR 91.155) ដែលជាក់លាក់ចំពោះប្រភេទផ្សេងៗ អាកាសនិងកំពស់។

ហើយលុះត្រាតែអ្នកទើបតែចាប់ផ្តើមអ្នកច្បាស់ជាយល់ច្បាស់ពីពាក្យ VFR ដែលតំណាងអោយក្បួនហោះហើរពិរោះ។ អាកាសធាតុ VFR ត្រូវដុះលូតលាស់ទៅតាមហេតុផលដែលត្រូវការការមើលឃើញកាន់តែច្រើន (និងចម្ងាយឆ្ងាយពីពពក) នៅពេលហោះពីលើ 10,000 ម៉ែត្រអិល (មានន័យថាកម្រិតទឹកសមុទ្រ) ដែលវាស់កម្ពស់អាកាសចរណ៍) ពីព្រោះអ្នកបើកបរត្រូវការពេលវេលាច្រើនដើម្បីមើល (និងចៀសវាង) យន្តហោះដែលអាចលេចឡើងនៅក្នុងនិងក្រៅពពក។

Cloud Clearance គឺជាករណីលើកលែងមួយទៀត

ករណីលើកលែងមួយផ្សេងទៀតចំពោះច្បាប់ដែលថាម៉ាយល៍យាននេះគឺជារង្វាស់ជាសកលនៃលោហៈនិងជាការវាស់វែងទាក់ទងនឹងការបោសសម្អាតពពកដែលក៏មាននិយោជិកប្រើមាត្រដ្ឋានម៉ាយ (SM) ជាជាងមុជទឹក (NM) ។ ការទាមទារឱ្យមានការបោសសម្អាតពពកយ៉ាងច្បាស់លាស់គឺចាំបាច់ព្រោះវាពិបាកក្នុងការដឹងថាកន្លែងកើតហេតុនោះចេញពីទ្វាររង្វាន់វាស់វែងជាមួយលក្ខខណ្ឌឧតុនិយមពិតឬប្រសិនបើកន្លែងកើតហេតុចេញពីរង្វង់កញ្ចក់របស់អ្នកបើកបរវាស់វែងចំពោះបញ្ហានោះ។

យ៉ាងណាក៏ដោយទីនេះគឺជានិយមន័យនៃម៉ាសនាគនិងម៉ាយល៍រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរងាយស្រួលមួយចំនួន។

ការវាស់ចម្ងាយ

លក្ខន្តិកៈមីន:

• 1 SM = 1,609 ម៉ែត្រ
• 1 SM = 5,280 ហ្វីត
• 1SM = .869 ន

ម៉ាយលិច:

មួយម៉ាយលាតសន្ធឹង (NM) ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយ NOAA ថាជា "ឯកតានៃចម្ងាយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការរុករកតាមសមុទ្រនិងការព្យាករណ៍សមុទ្រ។ វាស្មើនឹង 1.15 ម៉ាយល៍ឬ 1,852 ម៉ែត្រ។ វាក៏មានប្រវែងរយៈទទឹង 1 នាទីផងដែរ។ "

• 1 NM = 1852 ម៉ែត្រ
• 1NM = 6,076 ហ្វីត
• 1NM = 1.151 ម៉ៃក្រូម៉ៃល៍

នៅក្នុងពិភព អាកាសចរណ៍ ចម្ងាយជាទូទៅត្រូវបានគេវាស់នៅម៉ាយលិចដោយលើកលែងតែភាពមើលឃើញដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេបញ្ជាក់ឬព្យាករណ៍ថាស្ថិតក្នុងម៉ាយល៍។

ការវាស់ល្បឿន

នៅពេលដែលស្វែងយល់ពីម៉ាយល៍វាគួរអោយកត់សំគាល់ពីភាពខុសគ្នាជាមួយនឹងពាក្យដែលគេប្រើជាញឹកញយដូចជាម៉េមអេនិងគូប។

• MPH: នៅក្នុងម៉េត្រថេរការវាស់ល្បឿនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យជាម៉ាយក្នុងមួយម៉ោងដូចទៅនឹងរថយន្តដែរ។
• Knot : ការវាស់ល្បឿនតាមស្តង់ដារនៅក្នុងអាកាសចរណ៍គឺជាចំណង។ ចំណងមួយគឺស្មើនឹងមួយម៉ាយល៍ក្នុងមួយម៉ោង។ សូចនាករ Airspeed នៅលើយន្តហោះត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាត។