សម្រាប់ភាគច្រើននៃយើងដំបូន្មានប្រឹក្សាគឺជាភាពរង្គាលដ៏ធំដែលយើងមិនយល់ទាំងស្រុង។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើនសង្ឃឹមថាមិនមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ទេហើយដឹងថាប្រសិនបើមានមែនពួកគេត្រូវតែចុះចាញ់នឹងការពិតដែលថាការបកស្រាយតាមផ្លូវច្បាប់នៃច្បាប់គឺនៅទីបំផុតឡើងដល់រដ្ឋាភិបាលរបស់យើង។
បកស្រាយច្បាប់
ជាឧទាហរណ៍សូមពិចារណានូវសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរម្នាក់ក្នុងការចុះឈ្មោះពេលវេលាសម្រាប់រូបិយប័ណ្ណនិងការបង្ហាត់បង្រៀនក្នុងកម្មវិធី ហ្វឹកហាត់ ឬ ការហ្វឹកហាត់ហោះហើរ ។ ជាយូរមកហើយសំណួរបានលេចឡើងអំពីអ្វីដែលធ្វើឱ្យការក្លែងធ្វើជាការក្លែងធ្វើនិងថាតើឧបករណ៍បណ្តុះបណ្តាឬការហោះហើរអាចឬមិនអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការចុះចតជំនាញ។ ប្រសិនបើសិស្សអាចកត់ត្រាពេលវេលាឧបករណ៍ក្នុងការពិសោធដោយគ្មានវត្តមានគ្រូបង្រៀន? តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើសមាសធាតុនៃកម្មវិធីពិសោធន៏មិនដំណើរការ? តើអ្នកនៅតែអាចចូលពេលវេលាទេ? តើធ្វើដូចម្តេចពិតប្រាកដអ្នកចូលពេលវេលាក្លែងធ្វើ? នៅទីបំផុតសំណួរទាំងនេះត្រូវបានឆ្លើយនៅក្នុង សេចក្តីជូនដំណឹងសារាចរ 61-13 ដែលបញ្ជាក់ពីសំនួរភាគច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការប្រើឧបករណ៍ហ្វឹកហាត់មូលដ្ឋាននិងកម្រិតខ្ពស់និងកម្មវិធីក្លែងបន្លំ។
វាមិនដែលមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ដែលមានពណ៌ប្រផេះនៅពេលដែលបទបញ្ជាគឺមានហានិភ័យ។ សារាចរដំបូន្មានជួយនាំយើងត្រលប់ទៅតំបន់សខ្មៅជួនកាល។
សារាចរដំបូន្មានគឺជាឯកសារព័ត៌មានដែលបង្កើតដោយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធដើម្បីផ្តល់ព័ត៌មាននិងណែនាំដល់ស្ថាប័ននិងបុគ្គលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក៏ដូចជាសាធារណជនទូទៅ។
សារាចរដំបូន្មានត្រូវបានផ្តល់ជូនជាព័ត៌មាននិង មិនមាន បទប្បញ្ញត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេរៀបរាប់ពីសកម្មភាពឬដំបូន្មានជាច្រើនដែល FAA រំពឹងថានឹងត្រូវអនុវត្តឬអនុវត្តតាម។
ACs អាចត្រូវបានចែកចាយដោយ FAA ទៅកាន់ទស្សនិកជននៃអាកាសយានិកមេកានិចប្រតិបត្តិករព្រលានយន្តហោះអ្នកផលិតនិងសាធារណជនទូទៅ។ ប្រធានបទនៃរង្វង់ប្រឹក្សាយោបល់ជាទូទៅទាក់ទងនឹងយន្តហោះអាកាសយានដ្ឋាន សាលារៀនជើងហោះហើរ អាកាសយានិកប្រតិបត្តិការឬអ្នកថែទាំ។ រង្វង់ផ្តល់ប្រឹក្សាអាចជាទិសដៅព័ត៌មានឬពិពណ៌នា។ ពួកគេជាញឹកញាប់ពិពណ៌នាអំពីរបៀបដែល FAA ចង់បានអ្វីដែលគួរតែត្រូវបានធ្វើការអនុវត្តន៍ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការឬការបញ្ជាក់ពីបទបញ្ជាថ្មីមួយ។
FAA ចេញសេចក្តីណែនាំសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ ការធ្វើបទដ្ឋានជាមូលហេតុធម្មតា។ ដោយសារតែមានច្រើនវិធីដើម្បីបកស្រាយបទបញ្ជានិងវិធីជាច្រើនដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការជាក់លាក់មួយរង្វង់ប្រឹក្សាយោបល់អាចផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នៅពេលដែលបទបញ្ជាឬតំរូវការមិនច្បាស់លាស់។
សារាចរដំបូន្មានក៏អាចត្រូវបានចែកចាយជាការប្រុងប្រយ័ត្នដោយសុវត្ថិភាពដូចជាជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរយន្តហោះដែលមិនមានមុខងារឬការផ្លាស់ប្តូរច្បាប់ដូចជាបទបញ្ជាដែល អស់កម្លាំង និងការបំពេញកាតព្វកិច្ចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនាពេលថ្មីៗនេះ។
ឧទាហរណ៍
មានសារាចរណែនាំសម្រាប់មនុស្សគ្រប់រូបនិងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពាក់ព័ន្ធនឹងអាកាសចរណ៍: អាកាសយានិកនិងអាកាសចរណ៍យន្តហោះនិងការបើកបរយន្តហោះ airspace ច្បាប់ប្រតិបត្តិការទូទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សាលារៀនហោះហើរនិងព្រលានយន្តហោះ។
វាអាចមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នាព្រោះទ្រង់ទ្រាយនេះមានទ្រង់ទ្រាយដូចទៅនឹង FAR ពិតប្រាកដ។
ឧទាហរណ៏មួយដែលល្បីល្បាញនៃរង្វង់ប្រឹក្សាយោបល់គឺ AC-No 120-76A ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការប្រើថង់ហោះអេឡិចត្រូនិក (EFBs) និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកផ្សេងទៀត។ ការណែនាំរបស់ iPad និងឧបករណ៍ Tablet ផ្សេងទៀតបានធ្វើឱ្យមានការណែនាំជារង្វង់ចាំបាច់សម្រាប់ស្តង់ដារនៃការប្រើ EFBs ក្នុងអំឡុងពេលនៃប្រភេទនៃបរិស្ថានហោះហើរ។