បទដ្ឋានវេជ្ជសាស្រ្តកងទ័ពអាកាសនិងយន្តហោះហោះហើរ

ស្វែងយល់ថានរណាត្រូវការកាតព្វកិច្ចហោះហើរការពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្ត

អ្នកត្រូវតែអាចឆ្លងកាត់ជើងហោះហើរយោធាប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរអ្នកបើកបរខ្យល់អាកាសឬអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស។ ប្រសិនបើអ្នកមានពិការភាពផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តអ្នកនឹងមិនអាចហោះហើរឱ្យកងទ័ពបានទេ។

ការរឹតបន្តឹងនេះត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងបទបញ្ជារបស់កងទ័ព 40-501 ស្តង់ដារសេវាសុខភាពនៃលំហាត់ពេទ្យ។ បទបញ្ជានេះគ្របដណ្តប់លើអ្នកដែលត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងវេជ្ជសាស្ត្រ (FDME) ដែលអាចធ្វើការប្រលងនិងស្តង់ដារកាយសម្បទាលម្អិត។

ថ្នាក់សម្រាប់លំហាត់រាង្គកាយសម្រាប់ស្តង់ដារត់កាតព្វកិច្ច

ស្តង់ដារកាយសម្បទាផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រនិងតម្រូវការសម្រាប់ជើងហោះហើរមិនត្រឹមតែសម្រាប់បុគ្គលិកកងទ័ពទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់អ្នកម៉ៅការស៊ីវិលនិងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរអាកាស។ ទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ជាបួនថ្នាក់។

ការហោះហើរកាតព្វកិច្ចការពិនិត្យវេជ្ជសាស្រ្ត - រាងកាយហោះហើរ

ការប្រឡងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្រូពេទ្យវះកាត់ជើងហោះហើរយោធាឬស៊ីវិលជំនួយការវេជ្ជសាស្រ្ត aeromedical (APA) អ្នកជំនាញផ្នែកឱសថអាកាសចរណ៍ (AMNP) ឬអ្នកពិនិត្យផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ (AME) ។

ប្រសិនបើពុំមានបុគ្គលិកដែលទទួលបានការបណ្ដុះបណ្ដាលហាត់ប្រាណទេការប្រលងអាចត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញនិងចុះហត្ថលេខាដោយគ្រូពេទ្យវះកាត់។ ទម្រង់ DD 2808, DD Form 2807-1 ឬ DA Form 4497 ​​ត្រូវបានទាមទារ។ តម្រូវការពេញលេញត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងជំពូកទី 6 នៃបទបញ្ជាកងទ័ព 40-501 ។

ការប្រឡងគ្រូពេទ្យធូររលុងត្រូវបានធ្វើរៀងរាល់ 5 ឆ្នាំម្តងរហូតដល់អាយុ 50 ឆ្នាំសម្រាប់បុគ្គលិកនៅក្នុងថ្នាក់ 2 / 2F / 3/4 ។ បន្ទាប់ពីអាយុ 50 ឆ្នាំវាត្រូវបានទាមទារជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ពួកគេក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរបន្ទាប់ពីប្រភេទ A និង B mishap ។ មួយ FDME បណ្តោះអាសន្នត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឆ្នាំដែលមិនត្រូវបានទាមទារ FDME ដ៏ទូលំទូលាយ។

បទដ្ឋាននៃការហាត់ប្រាណផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រសម្រាប់កាតព្វកិច្ចហោះ

ជំពូកទី 2 នៃបទបញ្ញត្តិរបស់កងទ័ព 40-501 ចែងអំពីស្តង់ដាររូបវន្តសម្រាប់ការចូលរៀនការតែងតាំងឬការបណ្ដុះបណ្ដាល។ វាគ្របដណ្តប់លើលក្ខខណ្ឌជាច្រើនដែលនឹងមិនរាប់បញ្ចូលសេវាកម្មយោធា។ បទដ្ឋានទាំងនេះក៏អនុវត្តផងដែរចំពោះបុគ្គលិកដែលអាចបង្កើតលក្ខខណ្ឌក្រោយពេលចូលបម្រើការងារ។

ជំពូកទី 4 នៃបទបញ្ជារបស់កងទ័ព 40-501 រៀបរាប់អំពីស្ថានភាពនិងពិការភាពខាងរាងកាយដែលអាចនាំឱ្យមានការបដិសេធក្នុងការជ្រើសរើសការបណ្តុះបណ្តាលនិងការរក្សាទុកយន្តហោះអាកាសចរណ៍និងអ្នកបើកយន្តហោះកិច្ចសន្យាអ្នកវិនិយោគទុនជើងហោះហើរនិងសមាជិកក្រុមអាកាសយានិកដទៃទៀតអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរខ្យល់អាកាសចរនិងអាកាសយានិកដែលគ្មានអ្នកបើកបរ។ ប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធ។

បទដ្ឋានពេទ្យយោធាទូទៅ

ស្តង់ដារសម្រាប់ការបំពេញកាតព្វកិច្ចហោះហើរអាចមានលក្ខណៈតឹងរ៉ឹងជាង ស្តង់ដាពេទ្យ យោធាទូទៅទាំងនេះ។

សូមពិនិត្យមើលនៅទីនេះ, បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលស្តង់ដាជាក់លាក់សម្រាប់ថ្នាក់របស់អ្នក។