អាកាសយានិកក្រហម

ប្រតិបត្តិការរួមមិនមែនជាគំនិតថ្មីនៅទីនេះទេ។ វាជាវិធីមួយនៃជីវិតសម្រាប់គ្រឿងជាច្រើននៅលើមូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ពូជថ្មីនៃកងកម្លាំងអាកាសរួមគ្នាលំហាត់សមយុទ្ធរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងសប្ដាហ៍នេះគឺជាឱកាសមួយដើម្បីលិចដី។

អ្នក ពន្លត់អគ្គីភ័យ គឺជាផ្នែកវិស្វកររហ័សរហួនដែលអាចដាក់ពង្រាយកងវិស្វកម្មកងអនុសេនាធំដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសេះក្រហម។ ពួកគេមកពីមូលដ្ឋានកងទ័ពអាកាស Nellis, Nev ។ , Hurlburt Field, Fla ។ , និង Langley AFB, Va ។

ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺវាយតម្លៃនិងជួសជុលផ្លូវរត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ប៉ុន្តែមិនដូចក្រុមសេះក្រហមផ្សេងទៀតទេយន្តហោះ Airmen ទាំងនេះបានលោតឆត្រយោងចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយកងទ័ព។

គោលដៅរបស់ក្រុម Red Horse ក្នុងលំហអាកាសក្នុងអំឡុងពេលនៃសមយុទ្ធរួមគ្នាគឺចូលរួមក្នុងការរឹបអូសអាកាសយានដ្ឋានជាមួយទាហានមកពីអង្គភាពទ័ពអាកាសទី 82 នៅ Fort Bragg, NC ហើយបន្ទាប់មកសម្អាតនិងជួសជុលព្រលានយន្តហោះជាមួយវិស្វករកងទ័ព។ ការងាររបស់ពួកគេនឹងរៀបចំផ្លូវសម្រាប់ C -17 Globemaster IIIs ដើម្បីដណ្តើមដីធ្លីនាំមកនូវការគាំទ្រនិងការផ្គត់ផ្គង់ដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានខ្យល់។

ការធ្វើលំហាត់ប្រាណគឺជាគំរូមួយនៃអ្វីដែលក្រុម Red Horse នឹងត្រូវធ្វើនាពេលអនាគត។

លោកឧត្តមសេនីយ៍ Kevin Brown អគ្គនាយកវិស្វកម្មផ្នែកកងទ័ពជើងអាកាសទី 82 របស់កងទ័ពបាននិយាយថា "បុរសទាំងនេះនឹងស្ថិតនៅចំណុចនៃលំពែង។ នៅពេលដែលពួកគេលោតឆត្រយោងពួកគេមិនមានភាពប្រណីតនៃការមានប៉ូលីសសន្តិសុខឬមានទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងអាកាសយានដ្ឋានអភិវឌ្ឍនោះទេ។ ពួកគេនឹងចេញទៅក្នុងព្រៃចូលទៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានមិនអភិវឌ្ឍន៍ឬដាច់ស្រយាលហើយជាមូលដ្ឋានពឹងផ្អែកលើភាពរស់រវើកផ្ទាល់របស់ពួកគេនិងជំនាញសិប្បកម្មវាលព្រមទាំងជំនាញវិស្វកម្មបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេដើម្បីធ្វើឱ្យផ្លូវរត់ "។

កងសេះក្រហមបានធ្វើសកម្មភាពនៅឆ្នាំ 1966 ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមវៀតណាមនៅពេលដែលរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិលោក Robert McNamara បានស្នើសុំឱ្យកងកម្លាំងអាកាសបង្កើតក្រុមការងារប្រយុទ្ធផ្ទាល់ខ្លួន។

ពួកគេត្រូវបាន ហ្វឹកហ្វឺន ឱ្យក្លាយជាកម្លាំងរក្សាខ្លួនឯងនៅក្នុងតំបន់ដាច់ស្រយាលបាក់បែកនិងបរិស្ថានដែលអាចគំរាមកំហែងបានគ្រប់ពេលវេលាគ្រប់ទីកន្លែងនិងគ្រប់សាខារបស់យោធា។

ជំនាញពិសេសរបស់ពួកគេគឺផ្លូវដែកនិងផ្លូវដែកការថែទាំនិងការជួសជុល។

ដោយសារតែភាពបត់បែនរបស់ក្រុមនេះពួកគេអាចបំពេញតួនាទីរបស់វិស្វករស៊ីវិលទាំងអស់។ ការងារមុន ៗ រួមមានការជួសជុលអគារស្នាក់នៅនៅអតីតមូលដ្ឋានទ័ពតាលីបង់នៅអាហ្វហ្គានីស្ថានកសាងស្ថានីយពន្លត់អគ្គីភ័យនិងជួសជុលប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសកសាងអគារបោកគក់និងសូម្បីតែបើកចំហតុលាការបាល់បោះ។

ភាពបត់បែននិងភាពសម្បូរបែបរបស់សេះក្រហមបានធ្វើឱ្យពួកគេជាជម្រើសធម្មជាតិសម្រាប់គំនិតថ្មីនៃវិស្វករស៊ីវិលតាមអាកាស។

ការហោះហើរពណ៌ក្រហមត្រូវបានជំរុញដោយចក្ខុវិស័យរបស់ប្រធានបុគ្គលិកឧត្តមសេនីយ៍ John Jumper ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់គាត់នៅកងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិកនៅអឺរ៉ុបហើយក្រុមបីត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2002 ។

ក្រុមអាកាសយានិក RED HORSE មានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងជាងក្រុមវិស្វករវាយប្រយុទ្ធក្រហម RED HORSE ដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងសមាជិកដែលមានសមត្ថភាពហោះហើរហើយប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជំនាញស្រាល ៗ ។ សមាជិកក្រុមការងារ ARH ក៏ចូលរួមវគ្គហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពអាកាសរយៈពេល 13 ថ្ងៃផងដែរដើម្បីរៀនពីរបៀបរទេះកង់និងសម្ភារៈពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ក្រុម ARH ទទួលយកសមាជិក RED HORSE ប្រពៃណីចំនួន 21 នាក់និងបង្កើនពួកគេជាមួយអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យចំនួនប្រាំមួយអ្នកបច្ចេកទេសសំណល់គ្រាប់រំសេវផ្ទុះប្រាំមួយអ្នកជំនាញខាងគីមីនិងជីវសាស្រ្តពីរនាក់និងបុគ្គលិកកងកម្លាំងសន្តិសុខនៅពេលចាំបាច់។

បុរសនិងស្ត្រីដែលជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តក្រុមការងារមកពី ARH មកពីផ្នែកគ្រឿងបុរាណហើយត្រូវមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

ខណៈពេលដែលកម្មវិធីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំកន្លងទៅនេះអាកាសយានិកបានហ្វឹកហាត់។ ពួកគេបានចូលរៀននៅសាលាអាកាសយានដ្ឋាននៅ Fort Benning រដ្ឋកាលីយ៉ាហើយបានរៀនជំនាញបច្ចេកទេសដែលពួកគេត្រូវការដើម្បីត្រៀមធ្វើការជាមួយសមភាគីរបស់ពួកគេ។

«តើមានបុរសប៉ុន្មាននាក់នៅក្នុងកងទ័ពអាកាសដែលបានធ្វើដូច្នេះ? »បុគ្គលិក Sgt បានសួរ។ លោក Mark Gostomski ជាវិស្វករស៊ីវិលទី 99 ដែលជាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមចំនួន 33 នាក់ចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធ។

"កងកម្លាំងទ័ពអាកាសបាននាំមកនូវបទពិសោធន៍និងចំណេះដឹងយ៉ាងច្រើនក្នុងការជួសជុលព្រលានយន្តហោះនិងការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន។ យើងក៏មានចំណេះដឹងខាងយុទ្ធសាស្ត្រផងដែរដូច្នេះយើងកំពុងប្រមូលផ្ដុំគ្នាជាពីររួមគ្នាក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង "។

គំនិតនេះមិនមែនដើម្បីគ្រប់គ្រងលើការងារណាមួយដែលកងទ័ពមាននៅក្នុងអង្គភាពរបស់ពួកគេនោះទេប៉ុន្តែដើម្បីបង្កើនគ្រឿងទាំងនោះជាមួយឯកទេសអាកាស។

លោក Brent Legreid ប្រធានគ្រប់គ្រងគម្រោង Red Horse នៅអាកាសយានដ្ឋានបាននិយាយថា "ពួកគេត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃនិងជួសជុលផ្លូវរត់។ លើសពីនេះទៅទៀតដោយសារពួកគេមានអ្នកបូមទឹកអគ្គីសនីនិងអ្នកដទៃពួកគេក៏អាចធ្វើការវាយតម្លៃល្អ ៗ អំពីមូលដ្ឋានសម្ភារៈនៅលើមូលដ្ឋានឬក្នុងតំបន់ដើម្បីកំណត់ថាតើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទីនោះដើម្បីគាំទ្រដល់កងកម្លាំងតាមដានបន្ថែមទៀតដែរឬទេ។ ។ នោះហើយជាអ្វីដែលកងទ័ពមិនបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងអាកាសរបស់ពួកគេ។ "

បើទោះជា Airmen បាន និយាយថាភាពខុសគ្នារវាងវប្បធម៌កងទ័ពអាកាសនិងកងទ័ពអាចធ្វើឱ្យការប្រកួតប្រជែងជាមួយគ្នាជាបញ្ហាប្រឈមក៏ដោយក៏ពួកគេបាននិយាយថាលទ្ធផលពិតជាមានតម្លៃណាស់។

បុគ្គលិកអង្គការ Sgt បាននិយាយថា "វាជាឱកាសបើកបរមួយដើម្បីមើលថាតើកងកម្លាំងអាកាសនឹងទៅទីណា។ Thomas Cooper, កងកម្លាំងសន្តិសុខ 823 ។ ពួកគេពិតជាទទួលយកយើង។ យើងកំពុងបោះជំហានទៅមុខដើម្បីបង្ហាញពីអ្វីដែលយើងមានសមត្ថភាពនិងដើម្បីបង្ហាញថាយើងអាចធ្វើឱ្យបន្ទុករបស់ពួកគេកាន់តែស្រាល "។