ការចូលរួមក្នុងកងនាវាចរ
កងទ័ពជើងទឹកមិនមាន "ឋានៈទេ" ។ ពាក្យថា " អត្រា " ។ អត្រានៃ ទូកនេសាទ អាចត្រូវបានកំណត់ដោយផ្លាកសញ្ញាចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអត្រា ( ប្រាក់ឈ្នួល ដូចដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយឆ្នូតសម្រាប់ E1-E3, chevron សម្រាប់ E4-E6 និងដំបូលភ្ជាប់មេអំបៅខាងលើសម្រាប់ឥន្ទ្រីទៅ សម្រាប់ E-7 និងការបន្ថែមផ្កាយមួយសម្រាប់ E-8 ឬផ្កាយពីរសម្រាប់លេខ E-9 - មេបញ្ជាការមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកមានផ្កាយ 3) និងចំណាត់ថ្នាក់ (ជំនាញការងារដែលបង្ហាញដោយនិមិត្តសញ្ញាខាងលើ ឆ្នូតឬ chevron) នៅលើដៃឆ្វេងនៃឯកសណ្ឋានភាគច្រើនបំផុត (ឯកសណ្ឋានឧបករណ៍ប្រើប្រាស់មានអត្រាត្រឹមតែបង្ហាញ) ។
ឧទាហរណ៏ "អត្រា" នៃ E-6 នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក (ពោលគឺអ្វីដែលគេហៅថាគាត់ / នាង) អាស្រ័យលើ ការងារ របស់មនុស្ស។
មនុស្សម្នាក់ដែលមានប្រាក់ខែ (ការងារ) របស់ Sonar អ្នកបច្ចេកទេស Surface (STG) នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងប្រាក់ខែរបស់ E-6 នឹងជា "STG1" ឬ "Sonar Technician Class Class" ។ E-5 ដែលមានអត្រាអ្នកឯកទេសធ្វើម្ហូបអាហារ (CS) នឹងមានអត្រា CS2 ឬ "អ្នកឯកទេសម្ហូបអាហារថ្នាក់ទី 2" ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្វីដែលផ្ទុយទៅវិញនៅក្នុង E-7 តាមរយៈ E-9 ប្រាក់ខែ - មានបុគ្គលម្នាក់ៗត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណជាមុនដោយអត្រារបស់ពួកគេបន្ទាប់មកចំណាត់ថ្នាក់ (ឧទាហរណ៍ការងារ) - ឧទាហរណ៍មិត្តរួមរបស់ Boatswain នៅក្នុងប្រាក់ខែរបស់ E-7 នឹងក្លាយជា "មេ Boatswain's Mate" ។ "
អ្នកជិះទោចក្រយានយន្តនៅក្នុងថ្នាក់បង់ប្រាក់ E-1 រហូតដល់ E-3 ត្រូវបានគេនិយាយជាទូទៅថា "Seaman" (នាមត្រកូល) E-4 តាមរយៈអ៊ីនធឺរអេ 6 អាចត្រូវបានគេនិយាយថា "មន្រ្តីតូច (ឈ្មោះ)" ។ មេបញ្ជាការ Petty តែងតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ប្រធាន" "ប្រធានជាន់ខ្ពស់" ឬ "ចៅហ្វាយនាយ" ជាការសមស្រប។ ឧទាហរណ៏មួយ: "ប្រធាន Jones" ឬនៅក្នុងសេចក្តីយោងជាបន្តបន្ទាប់គ្រាន់តែ "ប្រធាន" ។
ដែលអាចធ្វើឱ្យអត្ថបទអំពីកងទ័ពជើងទឹកចូលរួមក្នុង ការផ្សព្វផ្សាយដែល ធ្វើឱ្យមានការយល់ច្រឡំខ្លាំង។ សំណាងល្អមានការទទួលយកសម្រាប់បុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹកទាំងអស់ដែលទោះជាមិនមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសក៏ដោយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបង់ប្រាក់ជាក់លាក់ដោយមិនមានការភាន់ច្រឡំច្រើនពេក។ ពាក្យទាំងនោះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងនៃអត្ថបទនេះដោយផ្អែកលើក្រុមទាំងបីដែលកងទ័ពជើងទឹកប្រើ:
ទូទៅ - បានចាត់ទុកថា apprenticeships, ចង្អុលបង្ហាញលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចូលទៅក្នុងការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្សេងគ្នា។ ទោះបីជា "Seaman" ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងឧទាហរណ៍ក៏ដោយអ្នកផ្សេងទៀតគឺ "Fireman" (FN) និង "Airman" (AN) ។
• E-1 - Seaman Recruit (SR)
• E-2 - Seaman Apprentice (SA)
• E-3 - Seaman (SN)
Petty Officer - អ្នកបច្ចេកទេសនិងអ្នកគ្រប់គ្រងការងារនៅក្នុងការផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ដែលផ្តល់នូវជំនាញជាក់ស្តែងដែលត្រូវការសម្រាប់ថែទាំជួសជុលនិងដំណើរការឧបករណ៍ដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយនឹងការវាយតម្លៃរបស់ពួកគេ។
• E-4 - មន្រ្តីប៉ូតីមទី 3 (PO3)
• E-5 - មន្រ្តីប៉ូទីមទីពីរ (PO2)
• E-6 - មន្រ្តីប៉ូតទី 1 ថ្នាក់ទី 1 (PO1)
មេបញ្ជាការ Petty - អ្នកជំនាញខាងបច្ចេកទេសនិងអ្នកគ្រប់គ្រងជំនាញខ្ពស់និងជំនាញជាន់ខ្ពស់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹក
• E-7 - មន្រ្តីប៉ូលីស (CPO)
• E-8 - មន្រ្តីប៉ូលីសជាន់ខ្ពស់ (SCPO)
• E-9 - មន្រ្តីប៉ូលីសជាន់ខ្ពស់ (MCPO)
ដែនកំណត់ការផ្សព្វផ្សាយ
ដូចគ្នានឹងសេវាផ្សេងទៀតដែរសភាបានប្រាប់កងទ័ពជើងទឹកថាចំនួនបុគ្គលិកដែលបានចុះឈ្មោះអាចមាន កាតព្វកិច្ចសកម្ម នៅពេលជាក់លាក់ណាមួយក្នុងពេលវេលានិងភាគរយអតិបរមាដែលអាចត្រូវបានបម្រើក្នុងកម្រិតប្រាក់បៀវត្សរ៍ខាងលើថ្នាក់ E-4 ។
យ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាកងម៉ារីនកងនាវាចរបានបង្កើតដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេទៅលើចំនួននៃអេឡិចត្រូនិចអេស 4 ដែលអាចបម្រើបានដូច្នេះកម្រិតប្រាក់បៀវត្សរ៍គឺជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការ "ប្រកួតប្រជែង" ។
កងនាវាចរទទួលយកចំនួននៃ "ប័ណ្ណ" ដែលពួកគេមានសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ដែលបានចុះឈ្មោះនៅខាងលើឋានៈអេឡិចត្រូនិច E-3 និងបែងចែកពួកគេទៅតាមការវាយតម្លៃផ្សេងៗគ្នា។ ម៉្យាងទៀតការចុះបញ្ជី Storekeeper (SK) អាចត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមាន E-4s ចំនួន 5.000 គ្រឿងនៅគ្រប់ពេលវេលាហើយការវាយតម្លៃ E-5s និង មន្ទីរពេទ្យ ចំនួន 2,000 អាចត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិ 7,000 E-4s និង 5,000 E-5s ( ជាច្បាប់ទូទៅការបង់ប្រាក់កាន់តែខ្ពស់មានតួនាទីតិចជាងនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ជាក់លាក់) ។
ដើម្បីលើកកម្ពស់អ្នកណាម្នាក់ (ឋានៈខ្ពស់ជាង E-3) ត្រូវតែមាន "ទំនេរ" ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើ E-9 ចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ជាក់លាក់មួយមានន័យថា E-8 E-8 អាចត្រូវបានតំឡើងឋានៈ E-9 ហើយវាបើករន្ធ E-8 ដូច្នេះ E-7 អាចត្រូវបានតំឡើងឋានៈទៅ E-8 និងអ្វីៗផ្សេងៗទៀត។
ប្រសិនបើយន្តហោះ E-5 ចំនួន 200 ចេញពីកងនាវាចរក្នុងកម្រិតជាក់លាក់ណាមួយនោះ E-4 ចំនួន 200 អាចត្រូវបានតំឡើងឋានៈទៅ E-5 ។
គិតត្រឹមខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 កងទ័ពជើងទឹកមានសមាជិកចូលបម្រើការងារចំនួន 261.130 នាក់លើកាតព្វកិច្ចសកម្ម។ នេះគឺជារបៀបដែលវាត្រូវបានបំបែកដោយឋានៈដែលបានជ្រើសរើស (ភាគរយត្រូវបានបង្គត់និងមិនស្មើ 100%):
• Seaman Recruit (E-1) - 12.021 (3.8%)
•សិស្សសិស្សានុសិស្ស (E-2) - 14.534 នាក់ (4.6%)
•ឡាវ (E-3) - 44,601 (14,2%)
•មន្ត្រីថ្នាក់ទីបី (E-4) - 59.669 (19.0%)
•មន្រ្តីប៉ូតឌីទី 2 (E-5) - 57.864 នាក់ (18.4%)
•មន្រ្តីប៉ូតឌីដំបូងបង្អស់ (E-6) - 43,991 នាក់ (14,0%)
•មេបញ្ជាការ Petty (E-7) - 20,202 (6.4%)
•មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ជាន់ខ្ពស់ (E-8) - 5.825 នាក់ (1.9%)
•មេបញ្ជាការពុទ្ធិ (E-9) - 2.418 នាក់ (0.8%)
[ប្រភព: ឯកសារ អគ្គីភ័យសម្រាប់បុគ្គលិកកាតព្វកិច្ច DMDC (ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012) ]
ដូចសេវាកម្មដទៃទៀតកងទ័ពជើងទឹកមានកម្មវិធីដែលនឹងផ្តល់ប្រាក់ លើកទឹកចិត្តកម្រិតខ្ពស់ (ឡើងទៅ E-3) នៅពេលចូលរួមសម្រាប់សមិទ្ធផលមួយចំនួនដូចជាឥណទានមហាវិទ្យាល័យឬការចូលរួមក្នុង JROTC ។ លើសពីនេះទៀតកងទ័ពជើងទឹកនឹងផ្តល់នូវការរីកចំរើនឆាប់រហ័ស (រហូតដល់អេឡិចត្រូនិច 4) ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកដែលបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីចូលធ្វើការមួយចំនួនដូចជាកម្មវិធី នុយក្លេអ៊ែរ ។
ចំពោះទិដ្ឋភាពរហ័សនៃតម្រូវការនៃការលើកកំពស់កងទ័ពជើងទឹកដែលបានចុះឈ្មោះ, សូមមើល គំនូសតាងការចូលរួមបញ្ជីកងទ័ពជើងទឹក របស់យើង ។
ការផ្តល់ជូនដល់ E-2 និង E-3
ដូចគ្នាទៅនឹងសេវាកម្មដទៃដែរការផ្សព្វផ្សាយនៅក្នុងទ័ពជើងទឹកដើម្បី E-2 និង E-3 គឺមានលក្ខណៈស្វ័យប្រវត្តិច្រើនពេលវេលាក្នុងអត្រា (TIR) [TIR គឺជាកាលបរិច្ឆេទដែលសេវាសរុបរបស់សមាជិកក្នុងប្រាក់កម្រៃត្រូវបានចាត់ទុកថាបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ គោលបំណងនៃការឈានទៅរកប្រាក់កម្រៃខ្ពស់ជាងលើកក្រោយ] ដោយសន្មតថាបុគ្គលម្នាក់ៗធ្វើការងាររបស់គាត់ហើយស្ថិតនៅក្រៅបញ្ហា។
• E-1 ទៅ E-2 - ប្រាំបួនខែ TIR ។
• E-2 ទៅ E-3 - ប្រាំបួនខែ TIR ។
មិនតម្រូវឱ្យមានការប្រឡងសម្រាប់ការឈានទៅ E-2 ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពាក្យបញ្ជាមានជម្រើសក្នុងការគ្រប់គ្រង E-3 Apprenticeship Exams សម្រាប់ការវាយតម្លៃមួយចំនួន។ ការហ្វឹកហាត់ការហ្វឹកហាត់មានចំនួន 150 សំណួរ។ សំណួរចំនួន 100 គឺផ្តោតលើការហ្វឹកហ្វឺនកូនជាង (ការងារ) និងសំណួរចំនួន 50 គឺលើប្រធានបទយោធាទូទៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្សព្វផ្សាយទៅ E-3 មិនមានការប្រកួតប្រជែងនោះទេ។ ការប្រលងត្រូវបានហុច / បរាជ័យ។ អ្នកដែលទទួលបានពិន្ទុអាចត្រូវបានតម្លើងឋានៈអ្នកដែលមិនទទួលពិន្ទុនឹងត្រូវព្យាយាមម្តងទៀត។
ការផ្តល់ជូនដល់ E-4 តាមរយៈ E-7
ការផ្តល់ជូនពិសេសចំពោះអត្រានៃមន្រ្តីប៉ូតីមទី 3 (E-4) តាមរយៈមន្រ្តីប៉ូលីស (E-7) គឺមានការប្រកួតប្រជែង។
នេះមានន័យថាបុគ្គលិកក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នីមួយៗ (ការងារ) ប្រកួតប្រជែងជាមួយគ្នាសម្រាប់ចំនួនកំណត់នៃការផ្សព្វផ្សាយ។
ការប្រឡងសម្រាប់ E-4 ទៅ E-6 ត្រូវបានគ្រោងធ្វើនៅខែមីនានិងកញ្ញាឆ្នាំនីមួយៗ។
E-6 - លើកដំបូងកាលពីថ្ងៃអង្គារនៅក្នុងខែមីនាជាលើកទីមួយកាលពីព្រហស្បតិ៍នៅក្នុងខែកញ្ញា
E-5 - លើកទីពីរកាលពីថ្ងៃអង្គារនៅខែមីនាទីពីរនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ក្នុងខែកញ្ញា
E-4 - ថ្ងៃអង្គារទីបីនៅខែមីនាទីបីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍នៅក្នុងខែកញ្ញា
ការប្រឡងសម្រាប់ E7 ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ទីបីនៃខែមករា។
អនុសាសន៍បញ្ជាការ (CO) / មន្រ្តីទទួលបន្ទុកទទួលខុសត្រូវ (OIC) គឺជាការទាមទារសិទ្ធិទទួលបានភាពជឿនលឿនសំខាន់បំផុតហើយប្រភពតែមួយគត់សម្រាប់អនុសាសន៍នោះគឺជារបាយការណ៍វាយតម្លៃថ្មីៗបំផុតរបស់សមាជិក។ ការស្នើសុំនេះទោះជាយ៉ាងណាអាចត្រូវបានដកហូតឬដកចេញប្រសិនបើករណីចាំបាច់ (ឧទាហរណ៏ឧ។ ឧ។ ) ។
បន្ទាប់ដើម្បីមានសិទ្ធិទទួលបានការលើកកម្ពស់ការយកចិត្តទុកដាក់អ្នកជិះទូកនឹងត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការអប្បរមាក្នុងអត្រា (TIR) សម្រាប់ការលើកកម្ពស់ប្រាក់រង្វាន់លើកក្រោយ:
•មន្រ្តីប៉ូតីមទី 3 (E-4) - 6 ឆ្នាំ TIR
•មន្រ្តីប៉ូតទី 2 (E-5) - 12 ខែ TIR
•មន្រ្តីប៉ូតទី 1 (E-6) - 36 ឆ្នាំ TIR
•មេបញ្ជាការ Petty (E-7) - 36 ឆ្នាំ TIR
លើសពីនេះទៀតសម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ថ្នាក់ទី E-4, Seamen (E-3s) ត្រូវតែត្រូវបាន "វាយតម្លៃ" ជាមុនសិនដោយបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយជោគជ័យពី "A-School" (សាលារៀនការងារ) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះចំណាត់ថ្នាក់របស់ពួកគេ (ការងារ) ឬ ដោយក្លាយជា "ខ្សែប្រយុទ្ធដែលបានកំណត់"; មានជំនាញសំខាន់ៗទទួលបានបទពិសោធន៏ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលលើការងារ (OJT) រួមជាមួយការអនុញ្ញាតិផ្លាស់ប្តូរអត្រាការប្រាក់ពីមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំនិងបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈនិងការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញនាវាចរណ៍ (NETPDTC) ។
មុនពេល E-3 អាចត្រូវបានដំឡើងទៅ E-4 ពួកគេត្រូវបំពេញវគ្គសិក្សាមន្រ្តីប៉ូលីស។
សម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់អេឡិចត្រូនិច, ថ្នាក់ទីពីររបស់មន្ត្រីប៉ូលីសទី 2 (E-5s) ត្រូវតែបំពេញវគ្គបណ្តុះបណ្តាលវគ្គបណ្តុះបណ្តាលភាពជាអ្នកដឹកនាំ P02 ជាបឋម។ សម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ E-6, E-6s មានសិទ្ធិទទួលបានត្រូវតែបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលវគ្គបណ្តុះបណ្តាល P01 បន្ត។
មុនពេលរថយន្តអេឡិចត្រូនិក E-6 អាចត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ឬឈានដល់ E-7 ពួកគេត្រូវបញ្ចប់វគ្គសិក្សាដឹកនាំមន្រ្តីប៉ូលីសមេបញ្ជាការ។
បេក្ខជនសម្រាប់ E-5 & E-6 អាចមានសិទ្ធិទទួលការលើកលែងរយៈពេល 12 ខែនៃ TIR នៅក្នុងកាលៈទេសៈមួយចំនួនប៉ុន្តែការលើកលែងបែបនេះគឺល្អសម្រាប់តែការប្រឡងដែលពួកគេកំពុងធ្វើ។
ចំណុចផ្សព្វផ្សាយ
ដូច្នេះនៅពេលដែលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យខាងលើត្រូវបានឆ្លើយតបតើកងទ័ពជើងទឹកសម្រេចចិត្តថាអ្នកណាត្រូវបានតំឡើងឋានៈយ៉ាងដូចម្តេច?
កងនាវាចរប្រើចំណុចផ្សព្វផ្សាយដែលពួកគេហៅថា "ពិន្ទុច្រើនចុងក្រោយ" (FMS) ប្រព័ន្ធដែលចាត់ទុកមនុស្សម្នាក់ទាំងមូលដោយគណនាការអនុវត្តបេក្ខជនបទពិសោធនិងចំណេះដឹងរបស់បេក្ខជនក្នុងពិន្ទុច្រើនចុងក្រោយ។
ការសម្តែងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការសម្តែងប្រចាំថ្ងៃរបស់មនុស្សម្នាក់ក្រមសីលធម៌ការងារសមិទ្ធផលនិងអ្វីផ្សេងៗទៀតហើយត្រូវបានកត់ត្រាក្នុងការវាយតម្លៃការងាររបស់គាត់។ បទពិសោធន៍ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយធាតុដូចជា Time in Service (TIS) និង Time In Rate (TIR) ។ ចំណេះដឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាការប្រឡង។ បេក្ខជនក៏អាចរកប្រាក់ចំណូលបាន PNA (បានអនុម័តប៉ុន្តែមិនបានកម្រិតខ្ពស់) ពិន្ទុដែលត្រូវបានគណនាទៅ FMS នេះ។ ពិន្ទុ PNA ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យបេក្ខជនដែលបានប្រលងជាប់នៅក្នុងឆ្នាំមុន ៗ ប៉ុន្តែមិនមានកម្រិតខ្ពស់និងក្នុងករណីមួយចំនួនសម្រាប់មធ្យមពិន្ទុខ្ពស់ (PMA) ។
នៅក្នុងសារលិខិតរដ្ឋបាលកងនាវាចរ (NAVADMIN) 114/14 កងនាវាចរបានប្រកាសពីការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគោលនយោបាយវឌ្ឍនភាពបច្ចុប្បន្នរួមទាំងរូបមន្តថ្មីសម្រាប់ពិន្ទុចុងក្រោយ (FMS) ដែលបានចូលជាធរមានសម្រាប់វដ្ដរដូវរងាឆ្នាំ 2014 ។
កត្តាដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការគណនា FMS រួមមាន (សូមមើល គំនូសតាង FMS របស់យើងសម្រាប់ទិដ្ឋភាពទូទៅ):
ការធ្វើតេស្តលើកទឹកចិត្ត - មេបញ្ជាការតូចៗ (E-7 ទៅ E-9) ពីការវាយតម្លៃកងនាវាចរនិមួយៗបង្កើតការប្រឡងប្រជែង។ ការប្រឡងមាន 200 សំណួរ។ ជាទូទៅប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃសំណួរគឺអំពីប្រធានបទកងទ័ពជើងទឹកទូទៅហើយពាក់កណ្ដាលផ្សេងទៀតគ្របដណ្តប់លើចំណាត់ថ្នាក់ជាក់លាក់ (ការងារ) ។ ពិន្ទុអតិបរមាដែលអាចធ្វើបានគឺ 80 ។ សម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយទៅ E-4 និង E-5 ការធ្វើតេស្តលើកកម្ពស់មាន 45 ភាគរយនៃពិន្ទុសរុបដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចំពោះការផ្សព្វផ្សាយទៅ E-6 ការធ្វើតេស្តមាន 35 ភាគរយ។ សម្រាប់ E-7s ការធ្វើតេស្តមាន 60 ភាគរយនៃពិន្ទុសរុបដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ការវាយតម្លៃការអនុវត្ត - អ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ត្រូវបានគេកំណត់ជាប្រចាំអំពីភារកិច្ចនិងការអនុវត្តន៍ដោយអ្នកគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេដោយប្រើការវាយតម្លៃការអនុវត្តជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។
ការវាយតម្លៃសរសេរទាំងនេះរួមមានអនុសាសន៍ផ្សព្វផ្សាយដែលត្រូវបានបម្លែងទៅជាលេខដែលមានចាប់ពី 2,0 ដល់ 4,0 ។ ពិន្ទុត្រូវបានមធ្យមជាមធ្យមដែលបង្ហាញលទ្ធផលពិន្ទុមធ្យម PMA ដែលត្រូវបានបម្លែងទៅជាចំណុចផ្សព្វផ្សាយដូចខាងក្រោម:
• E-4 / E-5 - PMA * 80 - 256
• E-6 - PMA * 80 - 206
• E-7 - PMA * 50 - 80
ពិន្ទុវាយតម្លៃការបំពេញការងារអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ E-4 និង E-5 មានចំនួន 64 ដែលមានន័យថាពិន្ទុមានចំនួន 36% នៃពិន្ទុផ្សព្វផ្សាយទាំងអស់។ ចំណុចនៃការវាយតម្លៃការអនុវត្តអតិបរិមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយដល់ E-6 មានចំនួន 114 ដែលមានន័យថាការវាយតម្លៃមានចំនួន 50 ភាគរយនៃពិន្ទុដែលអាចធ្វើបាន។ ពិន្ទុវាយតម្លៃការបំពេញការងារអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ E-7 គឺ 120 ដែលមានន័យថាផ្នែកនេះមាន 60 ភាគរយនៃពិន្ទុអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ពេលវេលាក្នុងអត្រា (TIR) (ហៅផងដែរថាជាសេវានៅក្នុង Paygrade [SIPG]) - ពិន្ទុទាំងនេះត្រូវបានគណនាដោយផ្អែកលើឆ្នាំនិងភាគរយនៃឆ្នាំបានបញ្ចប់ចាប់តាំងពីការប្រែប្រួលអត្រាចុងក្រោយ។
ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើនាវិកមាន 3 ឆ្នាំ, 6 ខែ TIG, នោះនឹងមាន 3.5 ។ ពិន្ទុត្រូវបានគេគណនាថាជា SPIG ចែកដោយ 4 - E-4 / E5 ត្រូវបានអនុញ្ញាតអតិបរមា 2 ពិន្ទុហើយ E-6 អនុញ្ញាតអតិបរមា 3 ពិន្ទុ។
ពិន្ទុ TIR មិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ E-7 ទេ។ ពិន្ទុ TIR មានត្រឹមតែ 1 ភាគរយនៃពិន្ទុផ្សព្វផ្សាយទាំងអស់ដែលអាចធ្វើបានសម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ E-4, E-5, និង E-6 ។
ពានរង្វាន់មេដាយនិងការតុបតែង - រង្វាន់យោធាមេដាយនិងការតុបតែងមួយចំនួនត្រូវបានផ្តល់ជូនចំនួន ពិន្ទុ នៃ ការផ្សព្វផ្សាយ ។ ពិន្ទុរង្វាន់មេដាយនិងការតុបតែងមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ ការគណនាពិន្ទុ E-7 ទេ។ បេក្ខជន E-4 / E-5 អាចមានពិន្ទុរង្វាន់អតិបរមា 10 ដែលមាន 6 ភាគរយនៃពិន្ទុសរុបដែលអាចទៅរួចហើយបេក្ខជន E-6 ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 12 ពិន្ទុដែលមាន 5 ភាគរយនៃចំនួនសរុបដែលអាចធ្វើបាន។
ពិន្ទុដែលបានឆ្លងកាត់មិនប្រសើរ (PNA) - ប្រសិនបើអ្នកគាំទ្រម្នាក់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការលើកកម្ពស់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកមានពិន្ទុការផ្សព្វផ្សាយខ្ពស់និងការវាស់វែងខ្ពស់ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានតម្លើងឋានៈដោយសារតែមានការខ្វះកន្លែងទំនេរនោះពួកគេទទួលបាន "ការជម្រុញ "នៅក្នុងឱកាសផ្សព្វផ្សាយរបស់ពួកគេដោយពានរង្វាន់ PNA Points ។ មានតែកត្តា (ពិន្ទុការធ្វើតេស្តលើកកម្ពស់និងការវាយតម្លៃការងារ) នៅក្នុងវដ្តការផ្សព្វផ្សាយលើកមុនចំនួន 5 ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។
ពិន្ទុ PNA ត្រូវបានគេគណនាជាប្រភាគនៃចំណុចកន្លះរហូតដល់ចំនួនអតិបរមាចំនួន 1,5 ពិន្ទុក្នុងប្រភេទនីមួយៗដែលអាចទទួលបានកិត្តិយស: ពិន្ទុដែលទាក់ទងពិន្ទុសាកល្បងនិងការអនុវត្តទាក់ទងម៉ាកមធ្យម
នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំនៅក្នុង NAVADMIN 114/14 ពិន្ទុ PNA ឥឡូវនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនដល់កំពូលអ្នកធ្វើសកម្មភាពដែលមិនមានកំរិតខ្ពស់ចំនួន 25 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្រោមគោលនយោបាយថ្មីនេះ 1,5 ពិន្ទុ PNA ទៅកំពូល 25 ភាគរយនៃអ្នកជំនាញតាមការធ្វើតេស្តនិង 1,5 ទៅកំពូល 25 ភាគរយដោយមធ្យមសញ្ញាការងារ។ ពិន្ទុ PNA សរុបត្រូវបានកំណត់ពីវដ្ដនៃការរីកចម្រើនប្រាំលើកចុងក្រោយរបស់អ្នកធ្វើសកម្មភាពម្នាក់ដោយកំណត់ចំនួនអតិបរមា 15 ពិន្ទុ។ អ្នកនេសាទនឹងរក្សាពិន្ទុ PNA ដែលពួកគេបានទទួលរួចហើយមុនពេលចេញផ្សាយការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយ។
ពិន្ទុ PNA មិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយ E-7 ទេ។ សម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់ E-4 តាមរយៈ E-6 ពិន្ទុ PNA ត្រូវបានរាយនៅលើសន្លឹកទម្រង់នៃការប្រឡងមុន។ ពិន្ទុអតិបរមាគឺ 15 ពិន្ទុសម្រាប់បេក្ខជន E4 / E-5 / E-6 ដែលមាន 9% នៃចំនួនសរុបសម្រាប់បេក្ខជន E4 / E5 និង 6% សម្រាប់ E-6 ។
លទ្ធផលនៃការផ្សព្វផ្សាយ
លទ្ធផល FMS សម្រាប់បេក្ខជនទាំងអស់ត្រូវបានតម្រៀបលំដាប់ពីកំពូលទៅពិន្ទុក្រោម - ឬពីអ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់បំផុតរហូតដល់អ្នកមានលក្ខណៈសម្បត្តិតិចបំផុត។ ឧទាហរណ៍មានបេក្ខជនចំនួន 500 នាក់សម្រាប់ BM3 ដែលបានបំពេញតាមលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់វឌ្ឍនភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែដំណឹងជ្រើសរើសបុគ្គលិកចំនួន 400 ត្រូវបានបំពេញ។
ដំណើរការតម្រៀបលំដាប់កំណត់ 400 កំពូល (ផ្អែកលើ FMS) ដែលនឹងត្រូវបានជឿនលឿន។
កំណត់សម្គាល់ពិសេស: ការផ្លាស់ប្តូរមុនទៅការគណនាវឌ្ឍនភាពនៅក្នុង NAVADMIN 183/07 បានប៉ះពាល់ដល់សមាជិកទាំងឡាយដែលធ្វើតេស្តសំរាប់ E4 ទៅ E6 ។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានបង្កើតឡើងនោះគឺថាទម្ងន់នៃ Performance Mark Average (PMA) ពីអនុសាសន៍លើកកម្ពស់ការវាយតម្លៃរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានកើនឡើង ដោយ 7 ភាគរយដែលមានការរីកចំរើនបានកើនឡើងពី 12 ទៅ 16 ចំណុចរវាងការលើកកម្ពស់ដំបូងនិងអនុសាសន៍ដែលអាចផ្សព្វផ្សាយបាន។ ពិន្ទុនៃសេវាកម្មបង់លុយសេវា (Paypal) និងលេខសំងាត់គ្មានកម្រិត (PNA) ត្រូវបានថយចុះប្រហែលពាក់កណ្តាលដែលផ្តោតសំខាន់ទៅលើការអនុវត្តរបស់សមាជិកនិងចំណេះដឹងបច្ចុប្បន្ននិងតិចជាងពិន្ទុនិងអាយុវែងរបស់ពួកគេ។
ផងដែរនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរដែលបានណែនាំនៅក្នុង NAVADMIN 114/14 ទម្ងន់នៃ SIPG ត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតដោយកត្តាតែមួយគត់នៃភាគរយពិន្ទុចុងក្រោយ។
អ្នកជ្រើសរើស E-4 អាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់លើការទទួលបានរបាយការណ៍ផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាពដែលបានចុះឈ្មោះចូលរៀន / ការផ្លាស់ប្ដូរការអនុញ្ញាតិផ្លូវច្បាប់និងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលមន្ត្រីប៉ូលីសបន្តិចបន្តួច។ ជ្រើសរើស E-5/6 លើការជូនដំណឹងពីការជ្រើសរើសពីមជ្ឈមណ្ឌលអប់រំនិងបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈអប់រំនិងនាវាចម្បាំង (NETPDTC) E-7 ជ្រើសរើសមិនលឿនជាងការរីកចម្រើនលើកទីមួយនិងបន្ទាប់ពីបញ្ចប់វគ្គសិក្សាឧត្តមស្នាលរបស់មេបញ្ជាការទ័ពអាកាសឡើយ។ និង E-8/9 អាចត្រូវបានគ្របដណ្តប់លើការទទួលលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសជាផ្លូវការតាមរយៈសារ NAVADMIN ។
កម្មវិធីផ្តល់ជូនពិសេសរបស់មន្រ្តីប៉ូលីស (E-7) ។ ការប្រឡងភាពជឿនលឿននេះគ្រាន់តែជាជំហានដំបូងសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងត្រូវបានគេលើកកម្ពស់ឱ្យ E-7 ជាមន្រ្តីប៉ូលីស។ ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នីមួយៗអ្នកដែលស្ថិតនៅលើកំពូល 60 ភាគរយ (ផ្អែកលើចំណុចផ្សព្វផ្សាយខាងលើ) ត្រូវបានគេគិតថាសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយដោយក្រុមប្រឹក្សាផ្សព្វផ្សាយទូទាំងពិភពលោក។ វាជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលើកកម្ពស់ដែលបានសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកណាត្រូវបានតំឡើងឋានៈទៅ E-7 ហើយអ្នកដែលមិនស្ថិតនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នីមួយៗ។
ក្រុមប្រឹក្សាជំរុញ
ក្រុមប្រឹក្សាលើកកម្ពស់កងនាវាចរត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការផ្តល់ជូនដល់មន្រ្តីប៉ូលីធីមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ (E-7) មេបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ Petty (E-8) និងមេប៉ាត Petty Officer (E-9) ។ អ្នកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជ្រើសរើសក្រុមប្រឹក្សាត្រូវបានគេចាត់ទុកថា "ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជម្រើស" (SBE) ។ បេក្ខជន E-7 ត្រូវបានគេតែងតាំង SBE ដោយបញ្ចប់ការប្រឡងវាស់វែងនិងបំពេញតម្រូវការចុងក្រោយសម្រាប់អត្រារបស់ពួកគេ។ E-8 & E-9 ត្រូវបានគេចាត់តាំង SBE លើមូលដ្ឋាននៃអនុសាសន៍ CO / OIC Advancement របស់ពួកគេ។
ពេលវេលាក្នុងអត្រាការប្រាក់ (TIR) សម្រាប់ការផ្តល់ជូនទៅ E-8 និង E-9 គឺ:
•មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ជាន់ខ្ពស់ (E-8) - 36 ឆ្នាំ TIR
•មេបញ្ជាការ Petty Officer (E-9) - 36 ឆ្នាំ TIR
គណៈកម្មាការនីមួយៗមានប្រធានក្រុម (O-6) ដែលធ្វើជាប្រធានជាមន្ដ្រីជាន់ខ្ពស់ម្នាក់មកពីផ្នែកអភិវឌ្ឍន៍ BUPERS ដែលជាអ្នកថតចម្លងនិងជាមន្រ្តីប៉ូលីសនិងមេបញ្ជាការតូចៗដែលជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។
លើសពីនេះទៅទៀតចំនួនអ្នកកត់ត្រាជំនួយគ្រប់គ្រាន់ធានាដល់ការកត់ត្រាដោយរលូន។ ទំហំពិតប្រាកដរបស់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលមានលក្ខណៈប្រែប្រួលប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនីមួយៗមានសមាជិកប្រហែល 78 នាក់។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជួបប្រជុំគ្នានៅវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីហើយសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជាទូទៅត្រូវបានដកចេញពីតំបន់ឌីស៊ី។ សមាជិកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាទូទៅមកពីក្រៅទីក្រុង។
អ្នកថតចម្លងជំនួយការថតចម្លងមេបញ្ជាការកងវរសេនាតូចបុគ្គលិក (CNP) បានចុះឈ្មោះជាអ្នករៀបចំផែនការអភិវឌ្ឈន៍ហើយមេបញ្ជាការពុទ្ធសាសនានៃកងទ័ពជើងទឹកអាចពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រុមប្រឹក្សាទាំងមូលលើបញ្ហាណាមួយដែលទាក់ទងនឹងការជ្រើសរើស។ ដោយមានការចូលរួមពីប្រធានក្រុមប្រឹក្សាបច្ចេកទេសអ្នកថតចាស់បែងចែកសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទៅជាក្រុមដែលទទួលខុសត្រូវពិនិត្យមើលកំណត់ត្រារបស់បុគ្គលនៅក្នុងតំបន់វិជ្ជាជីវៈទូទៅមួយពោលគឺនាវាវិស្វកម្មវេជ្ជសាស្រ្ត / ធ្មេញជាដើម។ បន្ទះនីមួយៗមានយ៉ាងហោចណាស់មន្ដ្រីម្នាក់ និងប្រធានមេម្នាក់។
កូតាជ្រើសរើសអតិបរមាសម្រាប់ការវាយតម្លៃនីមួយៗត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករៀបចំផែនការ BUPERS និងត្រូវបានផ្តល់ជូនទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ កូតានេះត្រូវបានបំពេញដោយបេក្ខជន "ដែលមានសមត្ថភាពបំផុត" ។ កូតាអាចនឹងមិនលើសពីនេះទេប៉ុន្តែអាចនៅតែមិនមានប្រសិទ្ធភាពប្រសិនបើបន្ទះនេះកំណត់ថាមិនមានចំនួនបេក្ខជនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងការវាយតម្លៃ។
កត្តាដែលត្រូវបានពិចារណាដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល
អគ្គសេនាធិការ (Naval Personnel) តែងតាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំការណែនាំដែលមានឈ្មោះថាបទបញ្ជាមួយត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល។ វាបង្ហាញពីដំណើរការជ្រើសរើសនិងផ្តល់ការណែនាំទូទៅដល់ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទាក់ទងនឹងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសដូចជាការពិចារណាលើឱកាសស្មើភាពគ្នា។
បទបញ្ជានេះខុសគ្នាបន្តិចពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ សម្បថដែលត្រូវបានចាត់ចែងទៅសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងអ្នកថតចម្លងនៅលើការប្រជុំគឺមាននៅក្នុងបទបញ្ជា។ ច្បាប់នេះក៏បង្ហាញពីការប្រព្រឹត្ដដែលគេរំពឹងទុកនិងការអនុវត្ដន៍របស់បុគ្គលដែលបម្រើនៅលើក្តារ។
នៅពេលកោះប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបង្កើតគោលការណ៍ផ្ទៃក្នុងនិងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសអប្បបរមាដែលសមាជិកម្នាក់ៗប្រើប្រាស់នៅពេលពិនិត្យមើលបញ្ជីបេក្ខជន។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ / ការជ្រើសរើសលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តស្មើៗគ្នាចំពោះបេក្ខជននីមួយៗនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់។ ពាក្យសុំអាចមានកម្រិតខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីការវាយតម្លៃដល់ចំណាត់ថា្នាក់ដោយសារមូលហេតុជាច្រើនដូចជាកាតព្វកិច្ចលើសមុទ្រឬការខ្វះខាតវាការគ្រប់គ្រងមើលលទ្ធភាពរៀនសូត្រនិងគំរូបង្វិលជាដើម។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវបានផ្តល់សេរីភាពក្នុងការបង្កើតនីតិវិធីផ្ទៃក្នុងផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងគោលការណ៍ណែនាំ ច្បាប់នេះដោយផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈថាមវន្តនៃដំណើរការជ្រើសរើស។
សមិទ្ធផលវិជ្ជាជីវៈនៅសមុទ្រ។ ខណៈពេលដែលមិនចាំបាច់មានបេក្ខជនម្នាក់កំពុងបម្រើភួយកាតព្វកិច្ចផ្លូវសមុទ្រនៅពេលដែលក្រុមប្រឹក្សាប្រជុំកោះហៅវាត្រូវបានគេចង់ឱ្យកំណត់ត្រារបស់គាត់ឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យឃើញនូវភស្តុតាងបង្ហាញពីឧត្តមភាពផ្នែកវិជ្ជាជីវៈនិងគ្រប់គ្រងលើយន្ដហោះឬនៅកន្លែងដាច់ស្រយាល។
ការអប់រំ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការបណ្តុះបណ្តាលផ្នែកសិក្សានិងវិជ្ជាជីវៈទោះបីជាការអប់រំបែបនេះត្រូវបានទទួលបានដោយសារគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់បុគ្គលម្នាក់ៗនៅក្នុងម៉ោងធ្វើការក្រៅម៉ោងឬជាអ្នកចូលរួមនៅក្នុង កម្មវិធីដែលឧបត្ថម្ភដោយកងទ័ពជើងទឹក ក៏ដោយ។
ការវាយតម្លៃ។ សញ្ញាវាយតម្លៃនិងនិទានកថាត្រូវបានពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងដិតដល់ហើយនិន្នាការត្រូវបានកំណត់។ កត្តាសំខាន់តែមួយគត់ដែលជះឥទ្ធិពលលើការជ្រើសរើសគឺជាការអនុវត្ដន៍ល្អឥតខ្ចោះ។ ចំណាត់ថ្នាក់សង្ខេបក៏ផ្តល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនូវការបង្ហាញពីរបៀបដែលបេក្ខជនប្រៀបធៀបសមាជិកនៃថ្នាក់ប្រាក់បៀវត្សដូចគ្នានឹងពាក្យបញ្ជារបស់គាត់។ ការតុបតែងផ្ទាល់ខ្លួនលិខិតសរសើរឬការសរសើរជាដើម។ ការសម្រេចចិត្តនិងការចូលរួមរបស់សហគមន៍ក៏ឆ្លុះបញ្ជាំងពីបុគ្គលម្នាក់ដែលមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។
កាតព្វកិច្ចប្រវត្តិសាស្ត្រ។ កិច្ចការនិងប្រវត្តិនៃភារកិច្ចត្រូវបានកំណត់ពីទំព័រផ្ទេរកំណត់ត្រាសេវានិងទំព័រចំណូលនិងការពិពណ៌នាការងារអំពីការវាយតម្លៃ។ ទិន្នន័យនេះបង្ហាញពីសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាថាតើបុគ្គលម្នាក់ៗកំពុងបំពេញមុខងារតាមសមាមាត្រជាមួយនឹងអត្រារបស់គាត់ហើយប្រសិនបើការរំពឹងទុកនៃកំណើនវិជ្ជាជីវៈកំពុងត្រូវបានបំពេញ។
បទដ្ឋាន។ ការខកខានមិនបានបំពេញតាមការធ្វើតេស្តលើរាងកាយរបស់កងទ័ពជើងទឹកនិង ស្តង់ដារខ្លាញ់ក្នុងរាងកាយ អាចរាំងស្ទះឱកាសជ្រើសរើសរបស់បុគ្គលនោះ។ បុគ្គលដែលមានបញ្ហាវិន័យទទួលបានលិខិតឥណទានឬមានកំណត់ត្រាឯទៀតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការលំបាកដូចជាអាកប្បកិរិយាការ រំលោភបំពានគ្រឿងញៀន ឬបង្ហាញពីការរើសអើងពូជសាសន៍ការរើសអើងខាងផ្លូវភេទឬសាសនានឹងស្វែងរកផ្លូវទៅអេ 7 8 9/9 ពិបាកជាង អ្នកដែលមានកំណត់ត្រាច្បាស់លាស់។
ពិន្ទុសាកល្បង។ (E-7 តែប៉ុណ្ណោះ) - ពិន្ទុសម្រាប់បេក្ខជន E-7 ត្រូវបានគេយកមកពិចារណាផងដែរដោយសារតែពួកគេផ្តល់ឱ្យបុគ្គលម្នាក់ៗឈរនៅលើការប្រឡងបើធៀបនឹងបេក្ខជនផ្សេងទៀត។
កម្មវិធីពិសេស
ក្នុងករណីខ្លះមេបញ្ជាការមានសិទ្ធិឆ្លុះបញ្ចាំងពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយធម្មតានិងលើកកំពស់អ្នកបើកយន្តហោះឱ្យបានឆាប់។ ឧទាហរណ៍ការជ្រើសរើសបេក្ខជនឆ្នើមជាញឹកញាប់ត្រូវបានផ្តល់ជូននូវការលើកកម្ពស់កុសលនៅក្នុងជំរំចាប់ផ្ដើមនិង / ឬ "សាលា" (ការបណ្តុះបណ្តាលការងារ) ។ វាក៏ជាប្រពៃណីផងដែរដើម្បីលើកសរសើរអ្នកឈ្នះពាក្យបញ្ជានៃអ្នកជំនាញឆ្នេរសមុទ្រឆ្នើមនៃកម្មវិធីឆ្នាំនេះនិងកម្មវិធីជ្រើសរើសកងទ័ពជើងទឹកនៃកម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំ។ ការលើកកម្ពស់ពិសេសផ្សេងទៀតគឺកម្មវិធីបម្លែងជ្រើសរើសនិងចុះឈ្មោះឡើងវិញ (SCORE) និងកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរនិងចុះឈ្មោះឡើងវិញ (STAR) ។
មធ្យមការផ្សព្វផ្សាយ
ដូច្នេះតើវាត្រូវការរយៈពេលយូរប៉ុណ្ណាដើម្បីទទួលបានការជំរុញពីកងទ័ពជើងទឹក? ជាមធ្យម មួយអាចរំពឹងថានឹងត្រូវបានតម្លើងឋានៈបន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់នូវការចំណាយពេលវេលាក្នុងសេវាកម្មដូចខាងក្រោម (ស្ថិតិឆ្នាំ 2006):
•មន្រ្តីប៉ូតីមទី 3 (E-4) - 3,1 ឆ្នាំ
•មន្រ្តីប៉ូតទី 2 (E-5) - 5,2 ឆ្នាំ
•មន្រ្តីប៉ូតទី 1 (E-6) - 11,3 ឆ្នាំ
•មេបញ្ជាការ Petty (E-7) - 14,4 ឆ្នាំ
•មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ជាន់ខ្ពស់ (E-8) - 17,1 ឆ្នាំ
•មេបញ្ជាការពុទ្ធិ (E-9) - 20,3 ឆ្នាំ
ចំណាំ: អត្ថបទនេះត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 2014 ដោយលោក Patrick ឡុងដោយបញ្ចូលនូវការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលបានចូលរួមដោយកងនាវាចរដែលបានប្រកាសដោយសាររដ្ឋបាលរបស់កងទ័ពជើងទឹក (NAVADMIN) 114/14 ។