មានការយល់ច្រឡំច្រើនអំពីស្ត្រីនៅក្នុងអាកាសចរណ៍អណ្តែតទឹកនៅជុំវិញទីនោះ។ ហើយខណៈពេលដែលប្រធានបទ sexism ចាស់សម្រាប់អ្នកមួយចំនួនវានៅតែជាការសន្ទនាមួយដែលយើងត្រូវមាន។ ដោយសារតែយើងទាំងអស់គ្នាចង់ជឿថាយើងគ្រាន់តែវាយសេះដែលបានស្លាប់ជាមួយនឹងការជជែកដេញដោលអំពីស្ត្រីអំពីស្ត្រីនៅក្នុងអាកាសចរណ៍យើងមួយចំនួនជឿជាក់ថាវាជាបញ្ហាដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ហើយការអានរបស់ខ្ញុំបានធ្វើឱ្យខ្ញុំជឿជាក់ថាយើងនៅឆ្ងាយពីការយល់ស្របគ្នាសូម្បីតែចំពោះអត្ថិភាពរបស់វាក៏ដោយ។
ខ្ញុំជាអ្នកសុទិដ្ឋិនិយមនៅក្នុងចិត្ត។ ខ្ញុំចូលចិត្តជឿថាមតិយោបល់ជាច្រើនដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នករួមភេទដោយមនុស្សជាច្រើនមិនត្រូវបានគេមានន័យថាជាអ្នករួមភេទដោយចេតនាទេឬក៏មិនសមរម្យហើយខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យមនុស្សភាគច្រើននូវផលប្រយោជន៍នៃការសង្ស័យ។ ហើយខ្ញុំចង់ជឿថាខ្ញុំជាកម្មសិទ្ធិនៅលើពិភពលោកហោះហើរក៏ដូចជាបុរសឬក្មេងស្រីក្រោយ។ សម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនខ្ញុំគិតថាវាច្បាស់ណាស់ថាយុវនារីសព្វថ្ងៃនេះអាចធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេចង់ធ្វើ។ ខ្ញុំនឹងក្លាយជាមនុស្សដំបូងដែលនិយាយថាស្ត្រីមិនត្រូវបាន ដាក់កំហិត ពីការចូលរួមក្នុងពិភពលោកអាកាសចរណ៍តាមមធ្យោបាយណាមួយទេ។ ខ្ញុំសម្រាប់មួយមិនដែលត្រូវបានប្រាប់ថាខ្ញុំមិនអាចឬមិនគួរហោះហើរយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែការរួមភេទនៅតែមានហើយមានការយល់ច្រឡំជាច្រើនជុំវិញវា។
ទោះបីជាវាអាចមានភាពច្បាស់លាស់ក៏ដោយក៏ការរួមភេទនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ក៏អាចមានភាពច្បាស់លាស់ផងដែរដូចដែលខ្ញុំទើបតែបានរកឃើញនៅពេលកំពុងមើលវេទិកាអនឡាញទំព័រប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមនិងអត្ថបទមតិយោបល់។ ការស្វែងរកតាមអ៊ីនធឺណិតថ្មីៗសម្រាប់ស្ថិតិនិងទស្សនៈអំពីស្ត្រីក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍និងគ្រប់បញ្ហាទាំងអស់ដែលបានធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិច។
នៅពេលខ្ញុំរកឃើញគំនិតមិនសូវជឿនលឿនរបស់ស្ត្រីក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ខ្ញុំបានដឹងភ្លាមៗថាមានការយល់ខុសជាច្រើនអំពីបញ្ហាប្រឈមទាំងនោះឬការខ្វះខាតវាប្រឈមនឹងស្រ្តីដែលធ្វើការនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានបុរសច្រើនដូចជាអាកាសចរណ៍។
ខាងក្រោមនេះជាការភ័ន្តច្រឡំមួយចំនួនដែលខ្ញុំបានឆ្លងកាត់។
ការកត់សម្គាល់ភាគច្រើនខាងក្រោមគឺជាមតិយោបល់ពិតប្រាកដពីបុរសនិងស្ត្រីដែលខ្ញុំបានរកឃើញតាមអ៊ីនធឺណិត។ ពួកគេប្រហែលជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចទៅនឹងពួកយើងមួយចំនួនប៉ុន្តែបន្ទាប់មកម្តងទៀតប្រហែលជាមិនមានទេ។ ខ្ញុំពិតជាមិនចាំបាច់សម្លឹងមើលទៅឆ្ងាយដើម្បីស្វែងរកពួកគេទេ។
1. "ស្ត្រីមិនចូលចិត្តយន្ដហោះច្រើនដូចបុរសទេ" ។
វាច្បាស់ណាស់ថាបុរសនិងស្ត្រីមានខ្សែដោយខុសគ្នា។ យើងដឹងពីការស្រាវជ្រាវដែលក្មេងប្រុសចូលចិត្តរថយន្តនិងក្មេងស្រីចូលចិត្តតុក្កតា។ អ្វីដែលយើងនៅតែមិនដឹងគឺថាតើគុណភាពនៃការរួមភេទដែលយើងអភិវឌ្ឍដំបូងនៅក្នុងជីវិតគឺជាលទ្ធផលនៃបរិស្ថានរបស់យើងធៀបនឹងជីវសាស្ត្រនិងពន្ធុវិទ្យា។ ប៉ុន្តែនៅពេលនិយាយអំពីអាកាសចរណ៍ការសន្និដ្ឋានថាស្ត្រីមិនចូលចិត្តយន្ដហោះឬគ្រាន់តែមិនចាប់អារម្មណ៍លើអាកាសចរណ៍ប្រហែលជាមិនត្រឹមត្រូវ។ តើនារីដែលចូលចិត្តឬមិនចូលចិត្តអាកាសចរណ៍មានការចាប់អារម្មណ៍ដោយសារតែការប៉ះពាល់ឬការមិនប៉ះពាល់? តើនរណាជាអ្នកនិយាយថាមិនមានស្រីស្រីនិងស្រីៗនៅទីនោះដែលមិនទាន់បានរកឃើញអាកាសចរណ៍នៅឡើយ?
"អាកាសចរណ៍ត្រូវបានបើកចំហទាំងស្រុងដល់ស្ត្រី។ មិនមានបញ្ហាទេ។ "
បាទអ្នកអាចជជែកវែកញែកថាអាកាសចរណ៍ "បើកចំហ" ចំពោះស្ត្រី។ ប៉ុន្តែតើវាពិតជាមែនទេ? មានន័យថាម៉េច? ជាការពិតណាស់ស្ត្រីអាចរៀនហោះហើរប្រសិនបើនាងចង់។ ប៉ុន្តែស្រមៃជាមួយខ្ញុំក្នុងពេលមួយដែលអ្នកមានអាយុ 16 ឆ្នាំជាស្ត្រីដែលចង់រៀនហោះហើរ។ អ្នកមានភាពក្លាហានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅ សាលារៀនហោះហើរក្នុងស្រុក ឬ FBO ដែលអ្នកដើរចូលហើយគ្មាននរណាម្នាក់នៅតុ។
អ្នករង់ចាំហើយមេកានិចជាបុរសនៅទីបំផុតដើរចូលហើយដើរនៅមុខអ្នកដោយមិននិយាយអ្វីមកអ្នក។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលនិយោជិកម្នាក់ទៀតបានកត់សំគាល់អ្នកគាត់នឹងគិតថាអ្នកជាភរិយារបស់អ្នកបើកបរឬអ្នកនៅទីនោះដើម្បីប្រមូលម្ហូបអាហារឬរៀបចំសម្រាប់រថយន្តដែលមានសុពលភាពសម្រាប់អតិថិជនរបស់អ្នកឬប្រភេទផ្សេងៗទៀតដែលមិនមាន។ - ភារកិច្ចភ្នំ។ ដោយសារតែអ្នកមិនសមនឹងទម្រង់នេះវាត្រូវបានសន្មតថាអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបរឬមិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកបរ។ មិនមែនជាបរិយាកាសស្វាគមន៍បំផុតសម្រាប់ស្ត្រីទេ។ អាកាសចរណ៍អាចមានសម្រាប់ស្ត្រីប៉ុន្តែវាមិនមែនជាបរិយាកាសស្និទ្ធស្នាលបំផុតសម្រាប់ស្ត្រីនោះទេ។
3. "ស្ត្រីមិនត្រូវត្អូញត្អែរឡើយ។ ពួកគេទទួលបានការព្យាបាលពិសេសដូចជាអាហារូបករណ៍និងចំណង់ចំណូលចិត្ត។ ប្រសិនបើសមភាពគឺជាគោលដៅហេតុអ្វីបានជាអត្ថប្រយោជន៍ទាំងនេះគួរតែមានសម្រាប់ស្ត្រី? "
ជាទូទៅស្ត្រីក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍មិនចង់ឱ្យគេប្រព្រឹត្តខុសពីបុរសទេ។
ពួកគេមិនស្វែងរក ឯកសារជំនួយឬសូម្បីតែលុយអាហារូបករណ៍ ។ ប៉ុន្តែមានហេតុផលមួយសម្រាប់ការព្យាបាលបែបពិសេសនេះហើយវាទាក់ទងនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តយូរអង្វែងនៃសិទិ្ធស៊ីវិលរួមទាំងច្បាប់សិទិ្ធស៊ីវិលឆ្នាំ 1964 ដែលនឹងរារាំងមនុស្សមិនឱ្យជួលដោយផ្អែកលើអាយុភេទភេទសាសនាឬពណ៌ ។ ស្ត្រីទទួលបានការពេញចិត្តក្នុងការជួលនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយក្នុងករណីខ្លះដោយសារវាជាការប៉ុនប៉ងរបស់សង្គមក្នុងការដោះស្រាយការរើសអើងពីមុនមកហើយត្រឹមត្រូវ។ វាជាការល្អបំផុតដែលយើងអាចធ្វើបាន។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃរឿងនោះទេ។ សូមកុំភ្លេចថាអ្នកបើកបរស្រីត្រូវតែមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារដូចអ្នកបើកបរដទៃទៀតដែរហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវតែបង្ហាញខ្លួនឯងក្នុងចំណោមប្តីអ្នកគ្រប់គ្រងអ្នកគ្រប់គ្រងនិងសូម្បីតែអ្នកដំណើរដែលសង្ស័យ។ នេះប្រហែលជាការយល់ឃើញក្នុងនាមស្ត្រីប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនការបរាជ័យនៅលើកម្រិតណាមួយចំពោះស្ត្រីក្នុងពិភពបុរសដែលមានប្រជាប្រិយភាពគឺជាការមិនអភ័យទោសនិងបញ្ឆេះចិត្តគំនិតដែលស្ត្រីគិតថាមិនល្អដូចបុរស។ ដូច្នេះខណៈពេលដែលស្ត្រីអាចទទួលបានការព្យាបាលពិសេសក្នុងករណីខ្លះពួកគេនៅតែមានអារម្មណ៍ថាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការយ៉ាងម៉ត់ចត់បើមិនពិបាកជាងបុរសម្នាក់ដែលអង្គុយក្បែរពួកគេដើម្បីទទួលបានការគោរពពីមិត្តភក្តិរបស់ពួកគេនិងការពារការរិះគន់ដែលមិនសមរម្យនៅក្នុង ព្រឹត្តិការណ៍នៃភាពទន់ខ្សោយ។
អានបន្ថែម...
4. "ស្ត្រីមិនមានទំនោរទៅរកមេកានិចនិងមានបញ្ហាក្នុងការរៀនសូត្រ។ "
មានការស្រាវជ្រាវផ្ទុយលើប្រធានបទនៃសមត្ថភាពសាកល្បងបុរសនិងលក្ខណៈបុគ្គលិកលក្ខណៈធៀបនឹងសមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកបរស្រីនិងលក្ខណៈបុគ្គលិកលក្ខណៈ។ ការស្រាវជ្រាវមួយចំនួនបានបង្ហាញថាស្ត្រីមិនមានទំនោរផ្នែកមេកានិចតិចជាងបុរសទេប៉ុន្តែថាតើនេះជាលទ្ធផលនៃធម្មជាតិឬការថែរក្សា - មានភស្តុតាងទាំងពីរ - នៅតែជាសំណួរដែលគ្មាននរណាម្នាក់ហាក់ដូចជាអាចឆ្លើយបំភ្លឺបានទេ។
ហើយខណៈដែលបុរសត្រូវបានគេនិយាយថាមានភាពប្រសើរជាងមុនក្នុងគណិតវិទ្យានិងសមត្ថភាពក្នុងលំហ។ ស្ត្រីដែលមានបញ្ហាគណិតវិទ្យានិងបញ្ហាលំហអាកាសត្រូវបានគេដឹងថាអាចប្រកួតប្រជែងលើកម្រិតស្មើនឹងបុរសដូចគ្នា។ រឿងមួយទៀតដែលត្រូវចងចាំគឺថាមុខវិជ្ជាដែលបុរសត្រូវបានគេគិតថាពូកែគណិតប្រព័ន្ធនិងសមត្ថភាពនៃលំហអាកាសរួមបញ្ចូលផ្នែកតូចមួយនៃជំនាញចាំបាច់សម្រាប់ការហោះហើរយន្តហោះ។ មានការសម្រេចចិត្តធ្វើការវិនិច្ឆ័យការវិនិច្ឆ័យការងារក្រុមការងារការដោះស្រាយបញ្ហានិងទំនាក់ទំនង។ ហើយប្រសិនបើវាជាការពិតដែលថាស្ត្រីកាន់តែប្រសើរក្នុងការស្តាប់មិនសូវជាធ្វើសកម្មភាពដោយចេតនាឬការធ្វេសប្រហែសហើយមានភាពល្អប្រសើរក្នុងការងារច្រើនហើយបន្ទាប់មកវាបង្កើតគំនិតដែលថាការរៀនហោះហើរគឺពិបាកសម្រាប់ស្ត្រីដែលហួសសម័យ។
5 ។ "ផ្លូវភេទមិនមាននៅក្នុងអាកាសចរណ៍ទេបើយើងមិនបានយកប្រធានបទឡើងដើម្បីពិភាក្សា" ។
ជាអកុសលការរួមភេទដូចឧក្រិដ្ឋកម្មភាពក្រីក្រភាពល្ងង់ខ្លៅនិងការរើសអើងគ្រប់ឆ្នូតទាំងអស់មិនបាត់ទេដោយសារតែយើងសម្រេចមិនអើពើនឹងវា។
ភាពមិនអើពើគឺមានតែសុខៈសំរាប់អ្នកដែលមានសិទ្ធិក្នុងករណីនេះ។
6. "គ្មានភស្តុតាងនៃការរួមភេទទាល់តែសោះ។ ប្រសិនបើស្ត្រីមិនមានអារម្មណ៍ស្វាគមន៍ក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ទេនោះគឺជាបញ្ហារបស់ពួកគេ។ "
គួរឱ្យស្តាយមានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃការរួមភេទនៅក្នុងបរិយាកាសអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ - មួយចំនួនថ្មីៗដូចជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុន Air Canada ជាមួយរូបថតអាក្រាតរបស់ស្ត្រីដែលត្រូវបានទុកនៅលើនាវាហោះហើរ។
ហើយសូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក៏មានសមាជិករបស់សាធារណជនទូទៅដែលនៅតែមិនស្រួលជាមួយនឹងតួនាទីរបស់អ្នកបើកយន្តហោះជាស្ត្រីនៅលើនាវាហោះហើរ។ ការរួមភេទមាន។ វាជាបញ្ហា។ មានហេតុផលមួយដែលការសន្ទនាបន្តកើតឡើង។
7. ប្រសិនបើស្រ្តីម្នាក់ត្រូវបានគេធ្វើបាបដោយរូបថតអាក្រាតរបស់នារីម្នាក់ផ្សេងទៀតឬកំប្លែងកខ្វក់នោះនាងមាន អារម្មណ៍មិនស្ថិតស្ថេរហើយមិនគួរធ្វើជាអ្នកបើកបរទេ។
ជារឿយៗគេនិយាយថាក្មេងស្រីខ្លះមិនអាចលេងសើចបានទេ។ ប្រតិកម្មរបស់ស្ត្រីម្នាក់ចំពោះការធ្វើអត្ថាធិប្បាយឬការកំប្លែងពីមិត្តភក្តិអាចជាបញ្ហាការពារឬសូម្បីតែមានភាពតានតឹងក្នុងករណីខ្លះប៉ុន្តែនេះជារឿងមួយ: យើងទាំងអស់គ្នាគួរតែត្រូវបានអាក់អន់ចិត្តដោយសារអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យការគំរាមកំហែងការបំភិតបំភ័យឬក៏រសជាតិមិនល្អ។
វាពិតជាគ្មានកន្លែងសម្រាប់ឥរិយាបថអវិជ្ជមានឬការវាយលុកនៅក្នុងបរិស្ថានវិជ្ជាជីវៈ (ឬផ្ទុយទៅវិញពិតប្រាកដ) ហើយការឆ្លើយតបទៅឥរិយាបថនេះមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ បញ្ហាគឺជាឥរិយាបថផ្ទាល់ខ្លួន។ ទីពីរនេះគួរកត់សម្គាល់ថាការត្រូវបានអាក់អន់ចិត្តដោយអាកប្បកិរិយាមិនល្អមិនមានផលប៉ះពាល់ដល់ជំនាញរបស់មនុស្សដូចជាអ្នកបើកបរ។ ការប្រមាថមើលងាយមិនមានន័យថាបុគ្គលម្នាក់មិនមានស្ថេរភាពឬអសមត្ថភាពទេ។ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដូចជានាវាជើងហោះហើរ, ការសម្រេចចិត្តគួរតែត្រូវបានរំពឹងទុក, មិនត្រូវបានពិនិត្យនៅច្រកទ្វារ។
ហើយបន្ទាប់ពីទាំងអស់នេះមិនមែនជាប្រភេទមនុស្សដែលឈរនឹងអាកប្បកិរិយាមិនសមរម្យឬមិនសមរម្យប្រភេទយន្តហោះដែលយើងចង់បើកយន្តហោះរបស់យើងនោះទេ?
"យើងត្រូវការស្ត្រីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍" ។
មានការជំរុញដ៏ធំមួយដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ស្ត្រីកាន់តែច្រើនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍រួមជាមួយកម្មវិធី STEM ជាទូទៅ។ មានមនុស្សជាច្រើនជឿថាឧស្សាហកម្មនេះត្រូវការស្ត្រីច្រើន។ តែហេតុអ្វី? តើស្រ្តីផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់បរិយាកាសអាកាសចរណ៍ដែលបុរសមិនមានឬមិនអាចនាំមកនូវអ្វី? ប្រសិនបើស្ត្រីនិងបុរសនឹងត្រូវបានសូម្បីតែនៅលើវាលលេងមួយសូម្បីតែហេតុអ្វីបានជាយើងគួរតែផ្តល់ម្ហូបអាហារដល់ស្ត្រី?
វាអាចជាការពិតក្នុងការនិយាយថាយើងត្រូវការ មនុស្ស កាន់តែច្រើនក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។ ជាមួយនឹងកង្វះជើងហោះហើរសាកល្បងនិងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ទូទៅដែលកំពុងជួបការលំបាកយើងអាចប្រើប្រាស់អាកាសយានិកដែលមានសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតជាទូទៅ។ ប្រសិនបើមានស្ត្រីទីផ្សារដែលមិនទាន់បានយកចេញដែលអាច - និងចង់ - កែលម្អការខ្វះខាតការបើកបរនិងសូម្បីតែលេងល្បែងក្នុងពេលតែមួយបន្ទាប់មកហេតុអ្វី? ប៉ុន្តែយើងប្រហែលជាមិនត្រូវការស្ត្រីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ទេគ្រាន់តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការត្រូវការស្ត្រីបន្ថែមទៀត។
យើងប្រហែលមិនចាំបាច់លក់ដូរពិសេសទៅឱ្យស្ត្រីឬទាក់ទាញស្ត្រីឱ្យចូលក្នុងអាកាសចរណ៍ - ឬវិស័យអាជីពផ្សេងទៀតដែលពួកគេមានតំណាងតិចតួច - ដោយសារតែវិសាលភាពមិនសមតុល្យ។ យើងត្រូវបង្ហាញឱ្យយុវនារីមានឱកាសនិងលុបបំបាត់ឧបសគ្គទាំងឡាយដែលមាន។ ប្រសិនបើយើងមិនធ្វើលើសពីនេះទេស្ត្រីនឹងជ្រើសរើសចូលទៅក្នុងវិស័យនេះដើម្បីទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍និងពូកែនៅក្នុងវិស័យនេះទៅដល់កម្រិតនៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ។ នៅពេលយើងបានលាតត្រដាងក្មេងស្រីនិងស្ត្រីវ័យក្មេងក្នុងអាកាសចរតាមរបៀបស្មើគ្នាដែលក្មេងប្រុសនិងបុរសវ័យក្មេងទទួលបាននោះវាអាស្រ័យលើក្មេងស្រីនិងស្ត្រីទាំងនោះដើម្បីឈានដល់ចានប្រសិនបើពួកគេចង់។
ស្ត្រីមិនចង់បន្តធ្វើការជជែកដេញដោលគ្នានេះទេហេតុដូច្នេះអ្នកនឹងឃើញយើងជាច្រើននាក់ស្រែកឱ្យឆ្ងាយពីការសន្ទនាអំពីភេទ។ ជាពិសេសស្ត្រីដែលធ្លាប់ចូលរួមក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍មានទំនោរខ្លាំងណាស់ស្ត្រីឆ្លាតវៃដែលមិនមានពេលវេលាឬទំនោរក្នុងការពិភាក្សាអំពីការរួមភេទដោយសារតែពួកគេបានកើនឡើងនៅលើផ្លូវដោយខ្លួនឯងឬដោយសារតែពួកគេមិនមានបទពិសោធន៍។ វាដោយខ្លួនឯងឬប្រហែលជាដោយសារតែពួកគេមិនចង់យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតចំពោះបញ្ហាយេនឌ័រ។ ប៉ុន្តែដូចដែលខ្ញុំបានរកឃើញនៅតែមានទស្សនៈខុសឆ្គងធំ ៗ មួយចំនួននៅទីនោះហើយទស្សនៈខុសៗគ្នាផ្សេងៗដែលថាប្រហែលជាឆ្ងាញ់អាចជួយដល់កង្វះស្រ្តីដែលចូលរួមក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍។
វាជាការពិតដែលសព្វថ្ងៃនេះជាងក្មេងស្រីៗដែលមានឱកាសទទួលបានឱកាសដែលក្មេងស្រីជាច្រើនមិនមានពីមុនមក។ ហើយវាជាការពិតដែលថាស្ត្រីដែលចង់ចូលក្នុងពិភពអាកាសចរណ៍នឹងមិនជួបប្រទះច្រើនទេប្រសិនបើមានការតស៊ូ។ ប៉ុន្ដែមានសេសសល់នៃការរួមភេទនិងការយល់ច្រឡំជាច្រើនទៀតអំពីស្ត្រីនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ដែលនៅសល់ហើយនោះគឺជាការយល់ច្រឡំដែលមិនគួរត្រូវបានគេមិនអើពើ។