កាតព្វកិច្ចនាវាមុជទឹក
Kopp និងក្រុមគ្រួសាររបស់គាត់រស់នៅក្នុងឆ្នេរសមុទ្រ King's, Ga ។ ដែលជាកន្លែងសមស្របដើម្បីចិញ្ចឹមក្រុមគ្រួសាររបស់បុរសចំនួន 155 នាក់ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបនិងការស្នាក់នៅជាប្រពៃណីនៅភាគខាងត្បូង។
ប៉ុន្តែមិនដូចគ្រួសារភាគច្រើនទេអ្វីដែលចងភ្ជាប់បុរសទាំងនេះមិនមែនជាឈ្មោះចុងក្រោយទេ។ យ៉ាងណាមិញបងប្អូនរបស់ Kopp ម្នាក់ៗមកពីក្រុមឪពុកម្ដាយផ្សេងគ្នា។ មិនអីទេអ្វីដែលធ្វើឱ្យបងប្អូនបុរសទាំងនេះជាអ្វីដែលពួកគេហៅថាផ្ទះ - ទូកដែក 560 ជើងដែលគ្មានបង្អួចនិងគ្មានចក្ខុវិស័យហើយក្នុងករណីដែលមានគ្រោះថ្នាក់គ្មានការគេចចេញពីការងាយស្រួល។
បងប្អូនទាំងនេះគឺជាអ្នកមុជទឹក។
អគ្គនាយកអេឡិចត្រូនិចលោក William Murtha របស់ក្រុមហ៊ុន USS Maine (SSBN 741) Blue Crew 3M និងអ្នកបើកបររថយន្ដបាននិយាយថា "ភាពខុសគ្នារវាងទស្សនវិជ្ជាគ្រប់គ្រងការខូចខាតរវាងយើងនិងកប៉ាល់លើផ្ទៃទឹកគឺថាប្រសិនបើយើងចាប់ផ្តើមលិចដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះវាគ្មានកន្លែងណាអាចគេចខ្លួនបានទេ" ។ អ្នកសំរបសំរួលពិសោធន៏។ «យើងមិនអាចលោតលើទូកជីវិតណាមួយចោលបោះកប៉ាល់ឬឆ័ត្រយោងចេញពីយន្ដហោះដើម្បីចៀសវាងភ្លើងឆេះទឹកជំនន់ឬបរាជ័យមេកានិកទេ»។
រាល់នាវាមុជទឹកដឹងពីអ្វីដែលទឹកសមុទ្ររាប់រយម៉ែត្រអាចធ្វើបានចំពោះនាវាមុជទឹកបើវាបានចូលក្នុងទូក។ ពួកគេដឹងថាភ្លើងនៅកន្លែងណាមួយនៅក្នុងបំពង់ដែកព័ទ្ធជុំវិញអាចបំពេញទូកផ្សែងជាមួយផ្សែងក្នុងរង្វង់ 10 នាទី។ ឬថាការរចនាបំពង់នៃនាវាមុជទឹកមួយមានន័យថាដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការហែលទឹករបស់វាតាមរយៈសមុទ្រនៅពេលជួបប្រទះនឹងអគ្គីភ័យមួយបម្លែងទូកទៅជាឡប់ផ្សែងដែលមានទំហំធំ។
ប៉ុន្ដែពួកគេបានទៅសមុទ្រយ៉ាងណាក៏ដោយជិះនាវាក្រោមសមុទ្រ។
មនុស្សភាគច្រើនដែលមានអ្នកនេសាទរាប់មិនអស់រាប់បញ្ចូលគិតថាពួកគេឆ្កួត។ ប៉ុន្តែដូចគ្រួសារណាមួយដែរនៅពេលគ្មាននរណាម្នាក់យល់ពីពួកគេទេពួកគេយល់គ្នាទៅវិញទៅមក។
Murtha បាននិយាយថា "ដើម្បីធ្វើជាអ្នកមុជទឹកអ្នកត្រូវតែមានលក្ខណៈខុសគ្នា" ។ "វាត្រូវការផ្នត់គំនិតតែមួយគត់ដើម្បីដោះស្រាយភាពឯកោពីមនុស្សព្រះអាទិត្យនិងខ្យល់អាកាសដែលវែងដូចដែលយើងមាន។
មនុស្សភាគច្រើនមិនអាចគ្រប់គ្រងគំនិតនៃការនៅក្រោមទឹកនោះទេប៉ុន្តែអ្នកមុជទឹកមិនដែលគិតអំពីវាទេ។ យើងព្យាយាមប្រាប់ប្រជាជនថាការលិចទឹកនៅកម្ពស់ 400 ហ្វីតគឺដូចជាការអង្គុយលើគ្រែរបស់អ្នកនៅក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវប៉ុន្តែខ្ញុំគិតថាពួកគេមិនអាចយកទឹកច្រើនពីលើក្បាលរបស់ពួកគេទេ។
ពាក្យរបស់លោក Murtha មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាដំណើរការគុណវុឌ្ឍិនាវាមុជទឹកនៅលើនាវាមុជទឹកដែលជាច្រកឆ្លងកាត់មួយនិងតែមួយគត់ដែលជាភាតរភាពដែលត្រូវបានចងចាំជាចាំបាច់។
លោក Joseph Brugeman អ្នកឯកទេសផ្នែកអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិចបាននិយាយថា "ការរកចំណូលត្រីដូហ្វីនរបស់អ្នកគឺជាអ្វីដែលមានន័យដល់អ្នកបើកបរដែលនៅសល់ដែលអ្នកអាចនិងនឹងត្រូវបានទុកចិត្តក្នុងជីវិតរបស់យើង" ។ "ខ្ញុំស្គាល់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើខ្លួនឯងហើយកម្រិតនៃការស្គាល់ខ្ញុំអាចទុកចិត្តពួកគេក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។ ខ្ញុំមិនអាចជឿទុកចិត្តលើជីវិតរបស់ខ្ញុំនិងជីវិតនៃទូកជាមួយនរណាម្នាក់ដែលខ្ញុំមិនស្គាល់ដោយផ្ទាល់។ ប្រសិនបើអ្នកនៅលើទូករបស់ខ្ញុំហើយអ្នកកំពុងពាក់ Dolphin ខ្ញុំជឿទុកចិត្តអ្នករយៈពេល។ ខ្ញុំមិនខ្វល់ទេប្រសិនបើអ្នកជាស្រីពៅ, អ្នកចំអិន អ្នកបច្ចេកទេសមីស៊ីល ឬមេកានិច - ខ្ញុំដឹងថាអ្នកមានខ្នងរបស់ខ្ញុំ។ វាមិនមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាងនេះទេ។
នៅពេលអ្នករាយការណ៍ថ្មីនៅលើនាវាមុជទឹកណាមួយហើយទទួលបានប័ណ្ណគុណវុឌ្ឍិនាវាចម្បាំងនាវាមុជទឹករបស់ទូកគាត់គាត់នឹងរកឃើញនូវប្លុកសម្រាប់ខ្យល់អាកាសប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសំឡេងនិងសូម្បីតែប្រព័ន្ធអាវុធ។
អ្វីដែលគាត់នឹងមិនបានរកឃើញហត្ថលេខាណាមួយគឺជារឿងមួយដែលស្លៀកពាក់ដូហ្វីនគឺអំពី - ការទុកចិត្ត។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកពាក់វាពួកគេជឿទុកចិត្តគឺជារឿងមួយដែលចាត់ថ្នាក់និងដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ចំណេះដឹងមិនអាចប្រៀបធៀបបាន។
Jeff Smith ដែលជាអ្នកដុតនំពេលយប់របស់ក្រុម Blue Crew បាននិយាយថា "ការពាក់ដូហ្វីនមានអត្ថន័យច្រើនលើសពីការដឹងអំពីការគូរគំនូរទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រព័ន្ធចំហាយអេឡិចត្រូនិចនិងខ្យល់។ វាមានន័យលើសពីការពន្យល់ពីរបៀបដែលទឹកធ្លាក់នៅក្រៅទូកធ្វើឱ្យវាក្លាយជាពែងរបស់អ្នក។ ទេការពាក់ Dolphins មានន័យថានាវិកទុកចិត្តអ្នកឱ្យដឹងពីរបៀបដើម្បីជួយសង្គ្រោះទូកដោយមិនគិតពីគ្រោះថ្នាក់និងដោយមិនគិតពីចំណាត់ថ្នាក់ឬចំណាត់ថ្នាក់របស់អ្នក។ ការទទួលបានការជឿទុកចិត្តនេះធ្វើឱ្យអ្នកច្រើនជាងអ្នកជំនាញអាជីពហើយវាធ្វើអោយអ្នកក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមគ្រួសារនាវាមុជទឹក។ "
ការមានមតិយោបល់ពីអ្នកជំនាញលើទិដ្ឋភាពនៃការគ្រប់គ្រងការខូចខាតមិនមែនជាសម្រង់នៃជម្រើសលើនាវាកងទ័ពជើងទឹកភាគច្រើននោះទេប៉ុន្តែនៅលើនាវាមុជទឹកការពាក់ Dolphins គឺជាបញ្ហាទាំងអស់។
CDR Robert Palisin ជាមន្ត្រីបញ្ជាការក្រុម Blue Crew បាននិយាយថា "នៅលើទូករបស់ខ្ញុំ" មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹងពីរបៀបជួយសង្គ្រោះទូក។ យើងមិនរើសអើងដោយផ្អែកលើអ្វីដែលអ្នកវាយតម្លៃឬឋានៈរបស់អ្នក។ ចម្អិនអាហាររបស់ខ្ញុំគួរតែនិងដឹងពីរបៀបដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងអគ្គីភ័យនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដូចទៅនឹងមេកានិចដែលបានទទួលការបណ្ដុះបណ្ដាលដោយនុយក្លេអ៊ែរត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដឹងពីការដាច់ដោយឡែកនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រសិនបើផ្សែងចេញពីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង។ មនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើនាវាមុជទឹកគឺជាគណបក្សគ្រប់គ្រងការខូចខាត - មនុស្សគ្រប់រូប។ "
ប៉ាលីស៊ិនបានប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការពន្យល់ ថាការគ្រប់គ្រងការខូចខាត គឺមិនគ្រាន់តែដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើនោះទេប្រសិនបើមានអ្វីមួយអាក្រក់កើតឡើង។ វាត្រូវបានគេមានទំនុកចិត្តគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងចំណេះដឹងរបស់អ្នកនៃប្រព័ន្ធរបស់ទូកដើម្បីនិយាយប្រសិនបើនរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតនៅលើនាវិកគឺអំពីការធ្វើឱ្យមានកំហុសដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពរបស់នាវា។
"នៅក្នុងកម្លាំងនាវាមុជទឹកយើងបានសង្កត់ធ្ងន់លើភាពត្រឹមត្រូវច្រើនជាងអ្វីដែលឋានៈអ្នកសង្កេតការម្នាក់អាចមានដោយសារគ្រប់គ្នានៅលើនាវាមុជទឹកត្រូវបានគេរំពឹងទុកថាជាអ្នកបម្រុងទុកសម្រាប់នាវារបស់គាត់" ។ "សូម្បីតែខ្ញុំជាប្រធានក្រុមនៃទូកនេះខ្ញុំរំពឹងថា អ្នកនេសាទវ័យក្មេង បំផុតនឹងលោតចុះក្រោមហើយស្រែកច្រមុះប្រសិនបើខ្ញុំធ្វើកំហុសដែលជិតផុតពូជ។ ជីវិតរបស់យើងពឹងផ្អែកលើការដឹងថាយើងអាចពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីឃ្លាំមើលឆ្អឹងខ្នងរបស់យើងដើម្បីឱ្យប្រាកដថាសុវត្ថិភាពនៃកប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យខ្ពស់នៅចន្លោះលំដាប់ឬអត្រា។ "
Palisin ដូចជាប្រធានទូកទាំងអស់ធ្វើឱ្យប្រាកដថានាវិករបស់គាត់ដឹងពីរបៀបដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគ្រោះថ្នាក់ណាមួយដោយការហ្វឹកហាត់ឥតឈប់ឈរក្នុងការហ្វឹកហាត់។ យ៉ាងណាមិញការអនុវត្តល្អឥតខ្ចោះហើយនៅពេលអ្នកមានតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះអ្នកត្រូវពឹងផ្អែកលើការល្អឥតខ្ចោះគឺជាលក្ខណៈល្អតែមួយគត់ដើម្បីរក្សាជីវិតអ្នក។
លោក Jim Crowson សមាជិក MM2 (SS) បាននិយាយថា: «យើងអនុវត្តការឆ្លើយតបទៅនឹងការស្លាប់និងរបួសយ៉ាងខ្លាំងដែលយើងធ្វើវាតាមសភាវគតិ»។ "ការហ្វឹកហ្វឺនរបស់យើងត្រូវតែមានលក្ខណៈជាក់ស្តែង។ បើមិនដូច្នោះទេយើងអាចនឹងភ័យខ្លាចដំបូងជាជាងឆ្លើយតបប្រសិនបើរឿងពិតមិនធ្លាប់មាន។ នៅកម្ពស់ 400 ហ្វីតគ្មានពេលណាគួរភ័យខ្លាចទេ។ ខ្ញុំមិនព្យាយាមលឺសម្លេងម៉ាស៊ីនទេវាគ្រាន់តែជាការពិតនៃរបៀបដើម្បីរស់នៅនៅពេលដែលអ្នកអាចមានប៉ុន្មានវិនាទីមុនពេលទូកលិចក្រោមជម្រៅ។ "
បើទោះបីនឹងទៅលើទូកដោយគ្មានបង្អួចក៏ដោយក៏គ្មានចក្ខុវិស័យគ្មាន helipad ឬសូម្បីតែស្នាមញញឹមដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់អាកាសអាប់អន្ទាក់ខ្លះដែលមានភាពតានតឹងអ្នកយាមកាមនៅតែជាអ្នកធ្វើចង្កូតនៅក្នុងបេះដូង។ បងប្អូនទាំងនេះ ទាំងអស់ស្ម័គ្រចិត្តបំពេញកាតព្វកិច្ចនាវាមុជទឹក ហើយការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេគឺមិនខុសពីអ្នកជំនាញលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះនាវាឬសូម្បីតែទូកអាកាសទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែចំណាយប្រាក់បន្ថែមបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ (បង់ពន្ធពិសេសសម្រាប់នាវាមុជទឹក) ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលនៅពេលអ្នកមានថ្ងៃកំណើត 154 នាក់ដើម្បីទិញ។
ពួកគេស្រឡាញ់ប្រទេសរបស់ពួកគេគាំទ្រ គុណតំលៃស្នូលរបស់កងនាវាចរដែលមាន កិត្តិយសភាពក្លាហាននិងការប្តេជ្ញាចិត្តហើយចង់ឱ្យវាវិលត្រឡប់មកដោយសុវត្ថិភាពពីគ្រប់ការដាក់ពង្រាយ។ ក្នុងនាមជាសេវាកម្មស្ងប់ស្ងាត់ពួកគេគ្រាន់តែចង់និយាយអំពីវា។