ក្រុមបាតុកម្មអាកាសនៅក្នុងកងទ័ពនិងទាហានម៉ារីនអាមេរិក

នៅពេលដែលគិតអំពីក្រុមបាតុកម្មអាកាសចរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិកកងនាវាចរសហរដ្ឋអាមេរិក អ្វីដែលទំនងជាទំនងជាក្រុមខៀវដែលជាកងអាកាសបាតុកម្មយន្តហោះចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1946 ដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាក្រុមកាយសម្ព័ន្ធហោះហើរជាផ្លូវការដែលចំណាស់ជាងគេទីពីរក្រោមឈ្មោះដូចគ្នា។ ពិភពលោកនិងចាស់ជាងគេនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ Blue Angels ក៏តំណាងឱ្យ សហរដ្ឋអាមេរិក ផងដែរ។

Blue Angels

ទេវតាខៀវត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។

ក្រុមការងារបានចាប់ផ្តើមហោះហើរទាំងបីរបស់ Grumman F6F-5 Hellcats ជា ការបង្កើតបន្ទាប់ពីមិនយូរប៉ុន្មានបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ យន្តហោះ F8F-1 Bearcat ។ ទម្លាប់អនុវត្តក្រោយមកទៀតនឹងវិវឌ្ឍន៍ការធ្វើបាតុកម្មដើម្បីរួមបញ្ចូល 4 គ្រឿងបន្ទាប់មក 5 យន្តហោះ។

• នៅឆ្នាំ 1949 ក្រុមការងារបានបង្កើនល្បឿនយន្ដហោះប្រភេទ Grumman F9F-2 Panther ។ ដើម្បីចល័តបុគ្គលិកនិងឧបករណ៍ទៅនិងមកពីកន្លែងបង្ហាញពួកគេក៏ទទួលបានរថភ្លើងដូល្លាស R4D Sky Train ផងដែរ។
• នៅឆ្នាំ 1950 ក្រុម Blue Angels ត្រូវបានបំបែកជាបណ្ដោះអាសន្នដោយសារតែសង្គ្រាមកូរ៉េប៉ុន្តែត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅខែតុលាឆ្នាំ 1951 និងបានដំឡើងទៅ Grumman F9F-5 Panther ហើយក៏បានជួញដូររថភ្លើង R4D Sky សម្រាប់ បញ្ជាការ Curtiss R5C ។ នៅចុងឆ្នាំ 1954 Blue Angels បានទទួលអ្នកបើកបរទ័ពម៉ារីនដំបូងរបស់ខ្លួនក៏ដូចជាប្តូរទៅ Grumman F9F-8 Cougar ។
• នៅឆ្នាំ 1956 យន្តហោះ Blue Angels បានបន្ថែមយន្តហោះទី 6 ទៅឱ្យការបង្ហាញពីការហោះហើរនិងបានផ្តល់ស្នាដៃដំបូងរបស់ពួកគេនៅក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឯពិព័រណ៍យន្តហោះអន្តរជាតិនៅទីក្រុងតូរ៉ុនតូប្រទេសកាណាដា។ ដូចគ្នានេះដែរពួកគេក៏បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងពីយន្តហោះដឹកជញ្ចូន R5C Commando ទៅកាន់យន្តហោះ Douglas R5D Skymaster ផងដែរ។

• នៅឆ្នាំ 1957 ក្រុមនេះបានប្តូរទៅ ខ្លា Grumman F11F-1 Tiger (ដំបូងគេហោះហើរខ្លីៗនិងបន្ទាប់មកមានខ្នងវែង) ។
• នៅឆ្នាំ 1968 ក្រុមការងារបានទិញលក់ក្នុងយន្តហោះដឹកជញ្ចូន R5D Skymaster សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន C-121J Constellation ។
• នៅឆ្នាំ 1969 ក្រុមហ៊ុន Blue Angels បានដំឡើងទៅជា McDonnell Douglas F-4J Phantom II នៅឆ្នាំ 1969 ក៏ដូចជាធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់កំពូលកែង Constellation C-121 ។ (ចំណាំចំហៀង: យន្តហោះ F-4 គឺជាយន្តហោះតែមួយគត់ដែលត្រូវបានហោះហើរដោយទាំងក្រុមតោខៀវនិងអាកាសធាតុមយូរា - ទោះបីជាមយូរាបានប្រើប្រាស់យន្តហោះ F-4E ក៏ដោយ)

• នៅឆ្នាំ 1970 យន្តហោះដឹកជញ្ជូនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ Lockerchect KC-130F Hercules ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមនាវិកទាំងអស់។
• នៅឆ្នាំ 1974 ពួកទេវតាខៀវបានចុះចតទៅនឹងយន្តហោះ Douglas A-4F Skyhawk II ហើយត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទៅជាកងនាវាចរជើងទឹកជើងទឹក។
• នៅឆ្នាំ 1975 KC-130 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាលើកដំបូងដើម្បីបង្ហាញពីការចាប់យកគ្រាប់បែកចង្កោម (JAT-Assisted Take-Off (JATO) ។
• ក្នុងឆ្នាំ 1986 Blue Angels បានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់យន្តហោះបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេ McDonnell Douglas F / A-18 Hornet ។
• ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1992 មក Blue Angels បានទទួលការគាំទ្រនិងដឹកជញ្ជូន C-130 ដែលមានឈ្មោះថា Fat Albert ។ Fat Albert ខ្ញុំជា TC-130G និង Fat Albert II គឺជា C-130T ។ នៅក្នុងការបង្ហាញតាមយន្តហោះមួយចំនួនដែលបង្ហាញពីក្រុម Fat Albert ចូលរួមធ្វើសកម្មភាពហោះហើរនិងបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរខ្លី (វាក៏ត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពហោះហើរដោយប្រើគ្រាប់រ៉ុកកែត (RATO) ប៉ុន្តែដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់រ៉ុកកែតថយចុះការអនុវត្តនេះត្រូវបានទម្លាក់ ក្នុងឆ្នាំ 2009) ។
• ហើយនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2014 អ្នកបើកយន្តហោះស្រីដំបូងបានចូលរួមជាមួយពួកទេវតាខៀវ។

បច្ចុប្បន្ននេះការធ្វើបាតុកម្មរបស់ Blue Angels មានយន្តហោះចំនួន 6 ដែលបានបំបែកទៅជា "ពេជ្រ" (ខៀវទេវតាទី 1 ដល់ទី 4) និងទល់មុខ Solon (ទេវតាខៀវ 5 និង 6) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានយន្តហោះសរុបចំនួន 10 គ្រឿង - ម៉ូដែល F / A-18 A ចំនួនពីរម៉ូដែល F / A-18 C ចំនួនប្រាំគ្រឿង (ទាំងនេះគឺជាយន្តហោះដែលមានកៅអីតែមួយ) យន្តហោះ F / A-18 B និង F / A-18 ចំនួនពីរ D (យន្តហោះពីរកៅអី) ។

ជាធម្មតាយន្ដហោះ 6 គ្រឿងត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរសាកល្បងគឺជាកំណែកៅអីតែមួយហើយសល់ដែលឈរជើងជាគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងករណីដែលយន្តហោះចម្បាំងមួយមិនអាចប្រើប្រាស់បាននិងមិនអាចជួសជុលបានមុនពេលការចាប់ផ្តើម។

នៅលើផ្នែកម្ខាងនៃសមីការនេះមានបុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹកនិងកងម៉ារីនចំនួន 126 នាក់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបេសកជន Blue Angels - មន្រ្តី 16 រូបនិង 110 នាក់។ មានយន្តហោះ 3 គ្រឿងទៀតដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុម Blue Angels: អាមេរិកខាងជើង SNJ Texan ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីក្លែងបន្លំយន្តហោះ A6M របស់ប្រទេសជប៉ុននៅក្នុងការធ្វើបាតុកម្មអំឡុងរដូវកាលឆ្នាំ 1946 ។ យន្តហោះ Lockheed T-33 Shooting Star ដែលត្រូវបានប្រើនៅដើមនិងពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ 1950 ជាយន្តហោះដឹកជញ្ជូនពិសេសសម្រាប់ក្រុម។

ការ Vought F7U Cutlass ។ ក្រុមនេះបានទទួល F7Us ចំនួនពីរនៅចុងឆ្នាំ 1952 ហើយពួកគេត្រូវបានគេហោះហើរជាបាតុកម្មក្នុងអំឡុងពេលរដូវកាលឆ្នាំ 1953 ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ F7U មិនមែនជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើត Blue Angel ធម្មតាទេ (នៅពេលនោះក្រុមការងារបានប្រើ F9F Panther) ។ អាកាសយានិកនិងអ្នកបើកបរដីបានរកឃើញថាយាននេះមិនពេញចិត្តហើយគ្រោងនឹងប្រើវានៅពេលយន្តហោះចម្បងរបស់ក្រុមត្រូវបានលុបចោល។

ប៉ុន្តែក្រុម Blue Angels មិនមែនជាក្រុមបាតុកម្មតែមួយគត់ដែលកងទ័ពជើងទឹកធ្លាប់មាន ... គ្រាន់តែជាក្រុមបាតុកម្មដែលបានដាក់ទណ្ឌកម្មជាលើកដំបូងជាលើកដំបូង។ ទោះបីខ្ញុំប្រាកដថាមានច្រើនជាងនេះក៏ដោយក៏ក្រុមបាតុកម្មអាកាសពីមុនរួមមាន:

ត្រីកោណសមុទ្របី

កប៉ាល់ Three Sea Hawks - សម្តែងលើកទី 1 នៅខែមករាឆ្នាំ 1928 ក្រុមនេះមានអ្នកប្រយុទ្ធ Boeing F2B-1 និង F2B-2 ចំនួន 3 នាក់នៅសាន់ហ្រ្វាន់ស៊ីស្កូ។ ដោយសារតែការសម្តែងដែលហាក់ដូចជាប្រថុយប្រថានរបស់ពួកគេសាធារណជនបានហៅពួកគេថា "ការធ្វើអត្តឃាតត្រីកោណ" ។

នេះខ្ពស់ Hatters, បីព្រលឹង Gallant និងត្រីហោះបី

ក្រុមហាយតថេនហាតស៍ (High Hatters) ដែលបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សឆ្នាំ 1920 និងបានសំដែងភាគច្រើននៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចក្រុមនេះបានហោះហើរយន្តហោះប្រយុទ្ធ Boeing F2B-1 ពីកងវរសេនាតូច VF-1B ដោយផ្អែកលើ CV-3 USS Saratoga ។ ក្រុមខ្ពង់ខ្ពស់ត្រូវបានគេបែកបាក់នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1930 ។ សង្រ្គាមបីហ្គោលស៍ - បង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1929 ក្រុមនេះបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ យន្តហោះ ប្រយុទ្ធ Curtiss F6C-4 ដែលបានប្តូរទៅយន្តហោះ Boeing F4B-1 នៅឆ្នាំ 1930 ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1931 បានហោះទៅក្រុមយន្តហោះ Boeing F2B-1 ។ ក្រុមនេះត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាជាក្រុមចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់មុនសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ។ ត្រីបីហោះ - បានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1930 ហើយភាគច្រើនសម្តែងនៅលើឆ្នេរសមុទ្រខាងកើតក្រុមនេះជិះយន្តហោះ Curtiss F6C-4 ។ ក្រុមនេះត្រូវបានបំបែកចេញនៅដើមឆ្នាំ 1931 ។

ពួកទេវតាពណ៌ប្រផេះ

ក្រុមពណ៌ប្រផេះដែលមានអាយុកាលខ្លីនេះមានឈ្មោះថា Marine Aerial Performance ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1948 ដោយបើកយន្តហោះ McDonell FH-1 Phantom ។ ពួកទេវតាពណ៌ប្រផេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាជាយន្តហោះដំបូងរបស់សហរដ្ឋអាម៉េរិក។

The Marine Phantoms (aka Flying Leathernecks)

ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ការហោះហើរស្បែកជើង", ក្រុមនេះគឺជាអ្នកស្នងទៅពួកទេវតាពណ៌ប្រផេះ។ បង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1949 ក្រុមការសម្តែងទ័ពអាកាសនេះបានបើកយន្តហោះ McDonell FH-1 Phantom ។ យន្តហោះនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងចេញពីកងអនុសេនាធំ VMF-122 នៅចំណុច Cherry Point ជាលើកដំបូងបានហោះហើរពណ៌ VMF-122 ស្តង់ដារហើយក្រោយមក (ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1949) បានបាញ់គ្រោងការណ៍គំនូរថ្មីនៃពណ៌ខៀវសមុទ្ររួមជាមួយនឹងការតុបតែងពណ៌លឿង។ នៅឆ្នាំ 1950 ក្រុមនេះបានប្តូរទៅកាន់ McDonell F2H-1 Banshee ។ កងម៉ារីនខ្មោចត្រូវបានគេបំបែកនៅពេលដែលសង្គ្រាមកូរ៉េផ្ទុះឡើង។

ទេវតាអាឡុកបូ

បានបង្កើតឡើងក្រោយពីបញ្ចប់សង្គ្រាមកូរ៉េក្រុមការងារនេះបានជិះយន្តហោះ Douglas A-4D Skyhawk ។ ក្រុមការងារខ្លីមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានបែកបាក់បន្ទាប់ពីមានបាតុកម្មអហិង្សាពីរលើក។ ក្រុមនេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការធ្វើជាក្រុមបាតុកម្មតែមួយដើម្បីបើកទម្លាប់របស់ពួកគេដោយត្រូវបានចាប់ផ្តើមពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

អាកាសយានអាកាស

បង្កើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1958 តួនាទីសំខាន់របស់ក្រុមនេះគឺដើម្បីតំណាងកងកម្លាំងបម្រុងអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ នៅពេលដែលបានបង្កើតឡើងជាលើកដំបូងយន្តហោះ Air Barons បានបើកយន្តហោះ Grumman F9F-6 Cougar ហើយតាមរយៈអត្ថិភាពរបស់ក្រុមនេះវាបានប្តូរទៅកាន់ FJ-4B Fury នៅអាមេរិកខាងជើង (នៅក្នុងប្រព័ន្ធឌីជីថលថ្មីដែលបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 1962 FJ-4B បានក្លាយជា AF-1E ), តាមពីក្រោយដោយរថយន្ត Douglas A-4B Skyhawk (និងម៉ូដែល A-4L) ។ រហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1968 ក្រុមការងារបានទទួលឋានន្តរស័ក្តិជាក្រុមបាតុកម្ម។

មួយក្នុងចំនោមការងារដែល Air Barons ត្រូវបានគេកត់សម្គាល់នៅក្នុងការសំដែងជាសាធារណៈរបស់ពួកគេគឺជាខ្យល់ដើម្បីចាក់បញ្ជូលខ្យល់។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់នៅក្នុងក្រុមនេះគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះជើងទឹកធម្មតា (អ្នកបើកបរនៅក្នុងទុនបំរុង) ហើយជាពលរដ្ឋស៊ីវិលទាំងអស់ដែលបំផុសគំនិតបាវចនារបស់ក្រុមនេះថា: "ពីរដងជាពលរដ្ឋ" ។ ដោយសារតែកងវរសេនាតូចមេក្រុម (VA-209) កំពុងត្រូវបានបែកខ្ញែក - ទុក Air Barons ដោយគ្មានយន្តហោះនិងការគាំទ្រ - នៅចុងឆ្នាំ 1971 ក្រុមយានអវកាសតែមួយគត់នេះត្រូវបានគេបែកខ្ញែកផងដែរ។