អ្នកបច្ចេកទេសថែរក្សាយន្តហោះ (AMTs) ទទួលខុសត្រូវចំពោះការជួសជុលការការពារនិងការថែទាំជាប្រចាំលើគ្រប់ប្រភេទនៃយន្តហោះនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ យន្តការយន្តហោះដែលបានបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់ដោយ FAA (ហៅថាយន្តហោះ Airframe & Mechanical Powerplant ឬ A & P mechanics) កំពុងស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការខ្ពស់នាពេលឥឡូវនេះ។ យោធាយន្តហោះក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រដ្ឋាភិបាលនិងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនទៀតកំពុងជួលមេកានិចយន្តហោះ។
អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំយន្តហោះត្រូវការការហ្វឹកហាត់ជាក់លាក់ភ្នែកសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតនិងការយល់ដឹងជាមូលដ្ឋានអំពីរបៀបដែលអ្វីៗដំណើរការ។
ហើយពួកគេទទួលខុសត្រូវច្រើនណាស់ក្នុងការរក្សានិងត្រួតពិនិត្យយន្ដហោះសម្រាប់សេវាកម្មដូច្នេះការមានវិជ្ជាជីវៈនិងឧស្សាហ៍ព្យាយាមមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យន្តការយន្តហោះ។
មេកានិចយន្តហោះ រំពឹងទុកអាចទៅសាលាបច្ចេកទេសឬទទួលបានការហ្វឹកហ្វឺននៅលើការងារដើម្បីក្លាយជា AMT ។ និស្សិត AMT ម្នាក់អាចជ្រើសរើសធ្វើជាយន្តមេកានិចឬម៉ាស្ទ័រផេនថលឬទាំងពីរ។ A & P mechanic ក៏អាចធ្វើការលើ avionics ជាមួយនឹងការហ្វឹកហាត់សមរម្យនិងអាចផ្លាស់ទីឡើងដើម្បីក្លាយជាការអនុញ្ញាតអធិការ (IA) ។ ស្រដៀងគ្នានឹង ការហ្វឹកហាត់របស់អ្នកបើកបរ ដែរ AMT ត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងសរសេរជា FAA ព្រមទាំងការប្រឡងផ្ទាល់មាត់និងការប្រឡងប្រណាំង។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានសិទ្ធិអំណាចនិងអ្នកបច្ចេកទេសខាងអាកាសធាតុត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមនិងការសាកល្បង។
ពេលវេលាដែលត្រូវការ: ចាប់ពី 1 ឆ្នាំទៅ 5 ឆ្នាំ
នេះជារបៀប:
ជួបនឹងតម្រូវការជាមុន
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាអាជីពជាមេកានិច A & P អ្នកនឹងត្រូវការអានសរសេរសរសេរនិយាយនិងយល់ភាសាអង់គ្លេសហើយអ្នកត្រូវតែមានអាយុយ៉ាងហោចណាស់ 18 ឆ្នាំ។
ដើម្បីក្លាយជា AMT អ្នកត្រូវតែបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាដែលទទួលបានការឧបត្ថម្ភពី FAA សម្រាប់ការថែទាំឬទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់ 18 ខែនៃបទពិសោធន៍ការងារដែលធ្វើការនៅលើ Airframes ឬ Powerplant ឬដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាក់ទាំង 2 យ៉ាងហោចណាស់ 30 ខែនៃបទពិសោធន៍លើទាំងពីរ airframes និងរោងចក្រថាមពល។
ជាចុងក្រោយបេក្ខជនទាំងអស់សម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រ A & P ត្រូវតែបំពេញនូវការប្រឡងផ្ទាល់មាត់និងជាក់ស្តែងដែលបានសរសេរដោយ FAA ។
បញ្ចូលកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល
មានផ្លូវមូលដ្ឋានចំនួនបីដែលអ្នកអាចយកសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល AMT:
- ចូលរួមនិងបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបណ្ដុះបណ្ដាល AMT ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ FAA ។ សាលារៀនទាំងនេះផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ពេញលេញរួមមានទាំងវិញ្ញាបនប័ត្រ Airframe & Powerplant ក៏ដូចជាការហ្វឹកហ្វឺន avionics ។
- ប្រសិនបើបរិយាកាសអប់រំផ្លូវការមិនមែនសម្រាប់អ្នកទេសូមពិចារណាលើកម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាលនៅលើការងារដែលអ្នកបានបញ្ចប់ការហ្វឹកហាត់អប្បបរមា 18 ខែក្រោមការត្រួតពិនិត្យពីមេកានិចដែលមានសមត្ថភាពសម្រាប់វិញ្ញាបនបត្រ Airframe ឬ Powerplant ។ ឬសម្រាប់ទាំងការបញ្ជាក់ពី A & P អ្នកនឹងបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលរយៈពេល 30 ខែក្រោមការត្រួតពិនិត្យពីមេកានិចដែលមានសមត្ថភាព។
- AMTs ជាច្រើនមានប្រភពមកពីយោធា។ បទពិសោធន៏យោធាត្រូវបានគេមើលទៅខ្ពស់នៅក្នុងពិភពលោកស៊ីវិលហើយការហ្វឹកហ្វឺនត្រូវបានបង់។ ហើយមនុស្សជាច្រើនបានរកឃើញថាការរកប្រាក់ចំណូលមួយខណៈពេលដែលការបម្រើប្រទេសរបស់ពួកគេគឺជាវិធីបំពេញជីវិត។ FAA ផ្តល់ឱ្យសមាជិកសេវាកម្មឥណទាននូវពេលវេលាដែលបានចំណាយក្នុងជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាក់លាក់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការថែរក្សា អាកាសចរណ៍ ។ មហាវិទ្យាល័យនិងកម្មវិធីបណ្ដុះបណ្ដាល AMT ផ្សេងទៀតនឹងផ្តល់ឥណទានសម្រាប់សេវាកម្មយោធាក្នុងនាមជាយន្តការអាកាសចរណ៍ផងដែរ។
យកតេស្តដែលត្រូវការ
- ការប្រឡងសរសេរ: មានប្រឡងសរសេរចំនួនបី។ ពួកគេរួមមានតេស្ត AMT-General, AMT-Airframe Test និងតេស្ត AMT-Powerplant ។ ការធ្វើតេស្តទូទៅមាន 60 សំណួរ។ តេស្ត Airframe និង Powerplant មាន 100 សំណួរ។ ការធ្វើតេស្តទាំងអស់គឺមានជម្រើសច្រើននិងអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់ 2 ម៉ោង។ 70% ឬល្អប្រសើរជាងមុនត្រូវបានទាមទារដើម្បីឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តទាំងអស់។
- ការប្រឡងតេស្តជាក់ស្តែង: ដើម្បីបង្ហាញដល់ FAA ថាអ្នកមានចំណេះដឹងជំនាញនិងសមត្ថភាពដើម្បីក្លាយជា AMT អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តជាក់ស្តែងដែលមានទាំងផ្នែកមាត់ (ការពិភាក្សា) និងផ្នែកអនុវត្ត (បាតុកម្ម) ។ ការធ្វើតេស្តមួយត្រូវតែធ្វើសម្រាប់វិញ្ញាបនប័ត្រដែលបានស្នើសុំ (វិញ្ញាបនប័ត្រទូទៅ, Airframe ឬ Powerplant Certificate) ហើយតេស្តនីមួយៗត្រូវចំណាយពេលប្រហែលប្រាំបីម៉ោង។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យដែលបានជ្រើសរើសដោយ FAA ហើយមាន 43 មុខវិជ្ជា។
ទទួលបានការងារ
- ស្វែងរកគេហទំព័រស្វែងរកការងារលើបណ្តាញដូចជា CareerBuilder និង Monster សម្រាប់ការងារដែលអាចរកបាន A & P ។
- សួរនៅព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់របស់អ្នកអំពីការបើកការងារ។
- ទទួលបានសមាជិកភាពជាលក្ខណៈវិជ្ជាជីវៈដល់អង្គការដូចជាសមាគមថែរក្សាអាកាសចរណ៍វិជ្ជាជីវៈ (PAMA) ឬសមាគម AMT ។
អ្វីដែលអ្នកត្រូវការ:
- ពេលវេលា
- លុយ
- សៀវភៅសិក្សាសមរម្យនិងមគ្គុទ្ទេសក៍តេស្តចំណេះដឹងរបស់ FAA
- សមត្ថភាពក្នុងការរៀន