ពត៌មានអាជីព: អ្នកបើកបរយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើករបស់កងទ័ព

យានអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAV) មិនមែនជាទាហានថ្មីទេប៉ុន្តែពួកគេបានចូលទៅក្នុងប្រទេសខ្លួនក្នុងសតវត្សរ៍ទី 21 ជាអាវុធមួយក្នុងចំណោមអាវុធដែលមានភាពចម្រូងចម្រាសបំផុតនៅក្នុងឃ្លាំងអាវុធរបស់អាមេរិក។ ការរីកចម្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់យាន UAV បានប៉ះពាល់ដល់សាខានីមួយៗនៃសេវាកម្មរួមទាំងកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកដែលផ្ទុយទៅនឹងពិភពអាកាសធាតុផ្តាច់មុខរបស់អាកាសចរណ៍ដែលមានមនុស្សដែលទាហានដែលអាចចូលរួមកសាងយន្តហោះដែលហោះហើរឆ្ងាយដូចជាយន្តហោះហិនទ័រនិងស្រមោលខ្មៅជាដើម។

ភារកិច្ចនិងទំនួលខុសត្រូវ

ទោះបីជាវាពិតណាស់សម្រាប់វគ្គសិក្សានេះ, អង្គុយនៅពីក្រោយធនាគារកុំព្យូទ័រដែលធ្វើការយ៉យស្ទីកមិនមែនជារឿងទាំងមូលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV ។ បើទោះបីជាបេសកកម្មត្រូវបានហោះហើរពីលើដី - ប្រហែលពីពាក់កណ្តាលនៅទូទាំងពិភពលោក - ទាហាននៅក្នុងជំនាញការងារយោធា (MOS) 15W ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីរៀបចំយានយន្តបញ្ជាពីចម្ងាយសម្រាប់ការបាញ់បងាំង, សង្គ្រោះពួកគេបន្ទាប់ពីការចុះចតដ៏ជោគជ័យនិងធ្វើការថែទាំជាមូលដ្ឋានទៅ រក្សាវាឡើងនិងកំពុងដំណើរការ។

ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV ក៏ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាអ្នកវិភាគស៊ើបការណ៍ដែលមានសមត្ថភាពបកស្រាយរូបភាពនិងវីដេអូដែលទទួលបានពីយន្តហោះរបស់ពួកគេ។ គោលដៅជាការពិតគឺផ្តល់ឱ្យទាហាននៅលើដីមេបញ្ជាការនិងសូម្បីតែ (អាស្រ័យលើបេសកកម្ម) មន្រ្តីការពារជាតិជាន់ខ្ពស់និងប្រធានាធិបតីមួយសំណុំនៃភ្នែកនៅលើមេឃជាងសកម្មភាព។

តម្រូវការផ្នែកយោធា

អ្នកដែលត្រូវជ្រើសរើសត្រូវតែចាប់ផ្តើមដោយសញ្ញាប័ត្រវិទ្យាល័យ (ឬក្នុងករណីខ្លះដែលមានតម្លៃស្មើនឹង GED) និងទទួលយកឧបករណ៍ សម្រាប់វិជ្ជាជីវៈសេវាកម្មវិជ្ជាជីវៈ (ASVAB ។ ) ។ ដើម្បីឱ្យមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការហ្វឹកហាត់កម្រិតថ្នាក់ដំបូងជាប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV អ្នកនឹងត្រូវការ ពិន្ទុ 102 ឬខ្ពស់ជាងនេះនៅក្នុងការឃ្លាំមើលនិងទំនាក់ទំនង។

Rod Powers ក៏ប្រាប់យើងផងដែរនៅក្នុង ខ្លឹមសារសង្ខេប របស់គាត់ អំពី 15Ws ដែលសង្ឃឹមថាត្រូវតែជាពលរដ្ឋអាមេរិកដែលមានសិទ្ធិទទួលបានការសំងាត់សន្តិសុខ។ ជាក់ស្តែងនេះគឺជាកត្តាចាំបាច់ពីព្រោះយន្ដហោះគ្មានមនុស្សម្នាមានជាប់ពាក់ព័ន្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធលើបញ្ហាស៊ើបការណ៍សម្ងាត់និងសន្តិសុខជាតិ។ ប៉ុន្តែការបង្កើតភក្ដីភាពនិងភាពទុកចិត្តរបស់ 15W ក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរពីព្រោះនៅសមរភូមិនេះសន្ដិសុខកេរ្តិ៍ឈ្មោះនិងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិរបស់អាមេរិកអាចនឹងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយងាយស្រួលពេកមិនតិចជាងការជម្រុញនៃប៊ូតុងខុសនោះទេ។

អ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវតែបំពេញលក្ខខណ្ឌរាងកាយនិងវេជ្ជសាស្រ្តជាទូទៅដល់ទាហានទាំងអស់និងមានចក្ខុវិស័យពណ៌ធម្មតាដែលចាំបាច់នៅពេលហោះហើរនិងវិភាគរូបភាពដោយតំណកាមេរ៉ាពីចម្ងាយ។

ទោះបីជាមិនមានតំរូវការក៏ដោយក៏គេហទំព័រជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់កងទ័ពក៏បានចុះបញ្ជីនូវ "ជំនាញមានប្រយោជន៍" សម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើការងារនេះ: "ចំណាប់អារម្មណ៍លើយានយន្តបញ្ជាពីចម្ងាយ / វិទ្យុ" និងជំនាញក្នុងការ "រៀបចំព័ត៌មាននិងសិក្សាអត្ថន័យរបស់ខ្លួនគិតនិងសរសេរយ៉ាងច្បាស់ [ និងហាត់ប្រាណ] យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត "។

ការអប់រំ

ប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV បានចូលរួមក្នុង ជំរុំចាប់ផ្តើម រយៈពេលដប់សប្តាហ៍ហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងយូរនិងបច្ចេកទេសនៅ Fort Huachuca, Arizona ។ ខណៈពេលដែលនៅទីនោះកងទ័ពត្រូវបានចាត់តាំងទៅកងវរសេនាតូចទី 2 កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទី 13 ដែលយោងតាមវែបសាយអាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍ទី 1 របស់កងទ័ពដែលធ្វើប្រតិបត្តិការមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល UAS ធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកហ្វឹកហ្វឺនប្រហែល 2.000 នាក់ទាហានម៉ារីននិងនិស្សិតយោធាបរទេសជារៀងរាល់ឆ្នាំ។

ប្រតិបត្តិករចំណាយពេលប្រាំខែកន្លះ (21 សប្តាហ៍) ជាមួយថ្នាក់ទី 2 ដល់ទី 13 នៅថ្នាក់ដែលមានសិស្សជាមធ្យម 20 នាក់។ តាមគោលការណ៍នៃការហោះហើរគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃកម្មវិធីសិក្សារួមទាំង "ម៉ូឌែលគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍រដ្ឋអាកាសសហព័ន្ធ (UGS) [ដែលផ្តល់ឱ្យសិស្សនូវចំណេះដឹងនិងជំនាញអាកាសចរណ៍ជាមូលដ្ឋាន" នេះបើយោងតាមគ្រូបង្រៀនតាមដានការចាត់តាំងលោក Walter Rice នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ ជាមួយ Army.mil ។

ទាហានមិនត្រឹមតែរៀនពីវិធីបើកយន្ដការពីចម្ងាយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្ដែវិធីរៀបចំរាងកាយពួកគេដើម្បីចាប់ផ្តើមសង្គ្រោះពួកគេបន្ទាប់ពីចុះចតនិងធ្វើការថែទាំ។

ទោះបីការហោះហើរត្រឹមត្រូវគឺជាការចាំបាច់ច្បាស់លាស់សម្រាប់គោលបំណងនៃបេសកកម្មនេះ (ហើយដើម្បីចៀសវាងការលួចសម្ភារៈបរិក្ខាដែលមានតម្លៃថ្លៃ ណាស់ ) សមត្ថភាពរបស់ទាហានក្នុងការប្រមូលព័ត៌មានគឺសំខាន់ដូចគ្នា។ ការប្រមូលព័ត៌មានសំខាន់ៗសម្រាប់កងទ័ពគឺជាអ្វីដែលបំបែកអ្នកបើកបរ UAV ចេញពីយានអវកាស RC យ៉ាងអន្ទះអន្ទែងនៅសួនច្បារក្នុងតំបន់។ (ល្អហើយនោះហើយមានថវិកាសហព័ន្ធនៅពីក្រោយពួកគេ។ ) វេបសាយជ្រើសរើសបុគ្គលិករបស់កងទ័ពបានប្រាប់យើងថាសាលារៀននៅថ្ងៃទី 2-13 ក៏គ្របដណ្តប់:

• អនុវត្តបេសកកម្មក្លែងបន្លំស៊ើបការណ៍និងឈ្លបយកការណ៍
• រៀបចំផែនទីគំនូសតាងនិងរបាយការណ៍ស៊ើបការណ៍
• វិភាគរូបថតពីលើអាកាស
• ប្រើប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ

វិញ្ញាបនប័ត្រ

បេសកកម្មបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណនៅតាមបណ្តាញមិនបានចុះបញ្ជីនូវវិញ្ញាបនប័ត្រណាដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ទៅធ្វើការជាអ្នកបើកបរយានអវកាសទេប៉ុន្តែមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងជំនាញដែលទោះបីជាពួកគេអាចត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមនិងការអប់រំក្រៅផ្លូវការក៏ដោយអាចរកបាន ជំនួយពីច្បាប់ GI និងធ្វើឱ្យទាហានមានសិទ្ធិទទួលបានការលើកកម្ពស់។

ទាំងនេះរួមមានការផ្តល់សិទ្ធិស៊ីវិលក្នុងនាមជាអ្នកបច្ចេកទេសខាងអេឡិចត្រូនិកយន្តហោះអ្នកបច្ចេកទេសអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចអ្នកបច្ចេកទេសអេឡិចត្រូនិចនិងអ្នកបកប្រែបច្ចេកទេសដែលបានបញ្ជាក់ដោយ CompTIA ។