ភារកិច្ចនិងទំនួលខុសត្រូវ
ក្នុងករណីខ្លះការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសប្រហែលជាពិបាកជាងការហោះហើរយន្តហោះ - បន្ទាប់ពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះចលនានិងគំរូហោះហើរនៃយានទាំងអស់នៅក្នុងដែនអាកាសដែលបានកំណត់របស់អ្នកវាហាក់ដូចជាហោះហើរទាំងអស់នៃយន្តហោះទាំងនោះ នៅពេលតែមួយ ។
GoArmy.com ពិពណ៌នាអំពីការងារនេះដោយប្រើពាក្យសាមញ្ញ ៗ ដោយនិយាយថាឧបករណ៍បញ្ជា "[c] មានចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនិងដី" និង "ផែនការហោះហើរអ៊ុនដ៍" ហើយរក្សាកំណត់ត្រាកំណត់ត្រាឯកសារនិងការថតចម្លងនៃការទំនាក់ទំនងតាមសំលេង។ ការពិពណ៌នាការងារបច្ចេកទេសបន្ថែមទៀតនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍យោធាជាផ្លូវការគឺ។ ។ ។ ល្អ, ដូច្នេះបច្ចេកទេសដែលខ្ញុំមិនអាចរកឃើញកំណែ digest ពេញចិត្តសម្រាប់អ្នក, អ្នកអានជាទីស្រឡាញ់។
វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការនិយាយថាក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ពបានរក្សាទំនាក់ទំនងវិទ្យុជាមួយយន្តហោះទាំងអស់ដែលកំពុងធ្វើដំណើរនិងហោះហើរ។ គ្រប់គ្រងផែនការហោះហើរដើម្បីធានាថាគ្មានការប៉ះទង្គិចការគាំងឬការរំលោភបំពានលើក្បួន airspace ឡើយ។ និងផ្តល់ការណែនាំដល់អាកាសយានិកដោយប្រើទាំងច្បាប់ហោះហើរដែលមើលឃើញនិងឧបករណ៍ដូចដែលស្ថានភាពបានកំណត់។
ពួកវាធ្វើប្រតិបត្តិការនៅទីវាលទ័ពអាកាសរបស់កងទ័ពនិងវាលបណ្តោះអាសន្នបណ្តោះអាសន្នដែលបានសាងសង់សម្រាប់ប្រយុទ្ធឬប្រតិបត្តិការបន្ទាន់។
ជាមួយនឹងបទពិសោធនិងការលើកកម្ពស់អ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ពក៏អាចស្វែងរកខ្លួនឯងធ្វើជាទីប្រឹក្សាពិសេសឬទំនាក់ទំនងជាមួយរដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) ក្នុងនាមកងទ័ព។
តម្រូវការផ្នែកយោធា
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការក្លាយជាអ្នកបញ្ជាចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ពអ្នកប្រាកដជាត្រូវការសញ្ញាបត្រវិទ្យាល័យរបស់អ្នកហើយជិះពីអ្នកជ្រើសរើសរបស់អ្នកទៅកន្លែងសាកល្បង ASVAB ដែលមានទីតាំងនៅជិតបំផុត។ 101 ឬខ្ពស់ជាងនេះគឺចាំបាច់នៅក្នុងផ្នែកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញ (ST) នៃការធ្វើតេស្តដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការងារ។
លើសពីនេះសក្តានុពល 15Qs ត្រូវតែដាក់ពាក្យស្នើសុំការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុងលម្អិតដើម្បីបង្ហាញថាពួកគេមានសិទ្ធិទទួលបានការដោះសន្ដិសុខសម្ងាត់ហើយពួកគេត្រូវមានទស្សនៈពណ៌ធម្មជាតិ។
អ្នកដែលប្រើគ្រឿងស្រវឹងដែលត្រូវបានគេរកឃើញថាត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យជាធម្មតាបើទោះជាអ្នកដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការព្យាបាលដោយកងទ័ពឬជនស៊ីវិលក៏អាចទទួលយកបានដែរ។ ការលក់ឬការប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀនខុសច្បាប់ក៏នឹងធ្វើអោយអ្នកមានការឈឺចាប់ជាច្រើនក្នុងការទទួលបាននៅទ្វារជាមួយនឹងការលើកលែងពិសេសដែលបានធ្វើសម្រាប់ "ការសាកល្បងស៊ីវិលវ័យជំទង់ជាមួយនឹងកញ្ឆា" នេះបើយោងតាមសៀវភៅ MOS របស់កងទ័ព។
ការអប់រំ
បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ ការបណ្តុះបណ្តាលមូលដ្ឋានកងទ័ព 15Qs ត្រូវបានគេប្រគល់ទៅឱ្យវគ្គបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវការរយៈពេល 15 សប្តាហ៍នៅ Fort Rucker រដ្ឋ Alabama ដែលជាផ្ទះរបស់មជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍កងទ័ព។
សៀវភៅ MOS បានបញ្ជាក់ថាពួកទាហានបានបញ្ចប់វគ្គហ្វឹកហ្វឺន Fort Rucker ជាមួយនឹងកម្រិតសិស្សចំណេះដឹងនិងផ្តោតលើ "កិច្ចការសំខាន់ៗនៃការប្រយុទ្ធគ្នារបស់ MOS" ដោយប្រើប្រាស់សម្ភារៈបណ្ដុះបណ្ដាលក្នុងថ្នាក់រៀននិងកុំព្យូទ័រ។
រំលងសាលា MOS
កម្មវិធីជំនាញដែលទទួលបានពីជនស៊ីវិល (ACASP) ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជំនាញស៊ីវិលដែលមានជំនាញនិងជំនាញដែលអាចចូលរៀននៅតាមផ្លូវអាជីពមួយចំនួនដោយមិនចាំបាច់ចូលរួមវគ្គហ្វឹកហ្វឺនកំរិតថ្នាក់។ (មិនសូវលឿនទេអ្នកនៅតែ ត្រូវធ្វើ ជំរុំជ្រើសរើសរើសយក។ ) ដើម្បីរំលងសាលារៀននៅ Fort Rucker និងក្លាយទៅជា 15Q អ្នកដាក់ពាក្យសុំត្រូវមានបទពិសោធន៍ពីរឆ្នាំឬច្រើនឆ្នាំជាអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរខ្យល់និងកាន់ប៉មត្រួតពិនិត្យ FAA បច្ចុប្បន្ន។ វិញ្ញាបនបត្រប្រតិបត្តិករ។
វិញ្ញាបនបត្រនិងទស្សនវិស័យ
យន្តការបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណកងទ័ពនៅតាមបន្ទាត់ចែងថាក្រដាសប្រាក់ GI នេះនឹងរួមចំណែកក្នុងការរកប្រាក់ចំណូលស៊ីវិលយានយន្តអាជ្ញាប័ណ្ណបញ្ជូនតាមរយៈ FAA ។ គេហទំព័រនេះក៏បានចុះបញ្ជីនូវវិញ្ញាបនបត្រដែលពាក់ព័ន្ធមួយចំនួនផងដែរដែលមានសិទ្ធិទទួលបានប្រាក់កម្ចី GI Bill រួមទាំងអ្នកគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានទទួលស្គាល់គុណភាពអប់រំវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រងគម្រោង (PMI) ជំនាញគ្រប់គ្រងហានិភ័យនិងគ្រូបង្វឹកបចេ្ចកទេសដែលមានសញ្ញាបត្រ CompTIA ។
អ្នកត្រួតត្រាចរាចរផ្លូវអាកាសរបស់កងទ័ពក៏មានសិទ្ធិចុះឈ្មោះក្នុងកម្មវិធីភាពជាដៃគូសម្រាប់យុវជនជោគជ័យ (PAYS) សម្រាប់ឱកាសធានាដើម្បីសម្ភាសន៍ជាមួយក្រុមស៊ីវិលបន្ទាប់ពីចាកចេញពីកងទ័ព។ GoArmy.com បានលើកឡើងយ៉ាងច្បាស់ថា 15Qs ប្រហែលជាចង់គូរជម្រើសសម្រាប់ការថតរូបជាមួយក្រុមហ៊ុនដូចជាសេវាកម្ម AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon ឬ L-3 ការទំនាក់ទំនងអ្នកបច្ចេកទេសនិងជំនួយបច្ចេកទេស។