FORT McPHERSON, GA - អ្វីដែលសាមញ្ញដូចជាការបន្ថែមឈ្មោះនៃប្រទេសគោលដៅទៅកាន់អាសយដ្ឋានមួយអាចពន្យារការបញ្ជូនអ៊ីមែលទៅសមាជិកសេវាកម្មនៅក្រៅប្រទេស។
នេះគឺជាបញ្ហាមួយដែលប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍យោធាជួបប្រទះជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ នេះបើតាមសម្តីនាយករដ្ឋមន្ត្រី Faye Slater នាយទាហានបញ្ជាការប្រតិបត្តិកងពលធំទី 3 នៃកងអនុសេនាធំនិងកងកម្លាំងចម្រុះ។
ដើម្បីជួយសង្រ្គោះស្ថានភាពនេះ Slater បាននិយាយថាត្រូវការជំនួយពីគ្រួសារនិងមិត្តភក្តិនៃសមាជិកដែលបានដាក់ពង្រាយ។
អ្នកបញ្ចោញថាការបញ្ជូនអ៊ីម៉ែលពិតជាធ្វើឱ្យយឺតនៃការបញ្ជូនសំបុត្រដោយមិនមានការសរសេរអក្សរនិងកញ្ចប់ត្រឹមត្រូវ។ អ្នកផ្ញើត្រូវដឹងពីឈ្មោះប្រទេសនិងឈ្មោះជំរុំមូលដ្ឋានដែលជាកន្លែងផ្តល់សេវាកម្មដែលមិនត្រូវគ្នានឹងអាសយដ្ឋានយោធាដែលបានកំណត់។
ការណែនាំចំណាំ: ក្នុងន័យធម្មតាអ្វីដែលមានន័យថាមិនត្រូវដាក់ប្រទេសឬមូលដ្ឋាននៅក្នុងអាសយដ្ឋាននៅពេល ផ្ញើរម៉ែលទៅកាន់សមាជិកសេវាកម្មដែលបានដាក់ពង្រាយ ឬសមាជិកសេវាកម្មដែលបានកំណត់នៅក្រៅប្រទេស។
- A1C John Doe
317 កងកម្លាំងបណ្តោះអាសន្ន
APO NY 03342
នឹងជាការត្រឹមត្រូវ។
- A1C John Doe
317 កងកម្លាំងបណ្តោះអាសន្ន
Boondocks Base Air Base
គុយវ៉ែត
APO NY 03342
នឹងមិនត្រឹមត្រូវហើយអាចធ្វើឱ្យសំបុត្រនេះត្រូវបានបោកបញ្ឆោតតាមរយៈបណ្តាញសំបុត្រអន្ដរជាតិស៊ីវិលដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលក្នុងការដឹកជញ្ជូន។
«ប្រព័ន្ធសេវាប្រៃសណីយ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានម៉ាស៊ីនតម្រៀបស្វ័យប្រវត្តិដែលអានអាស័យដ្ឋាននិងកំណត់ថាតើសំបុត្រឬកញ្ចប់មួយឆ្លងកាត់តាមបណ្តាញប្រៃសនីយ៍យោធា USPS ធម្មតាឬបណ្តាញប្រៃសនីយ៍អន្ដរជាតិ»។
ដោយការសរសេរគុយវ៉ែតឬអ៊ីរ៉ាក់នៅលើលិខិតឬកញ្ចប់មួយវាត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈសំបុត្រអេឡិចត្រូនិចជាជាងមធ្យោបាយយោធា។ នៅពេលវាកើតឡើងអ៊ីមែលអាចត្រូវបានពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំង។ នេះគឺដោយសារតែអសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនតម្រៀបដើម្បីកំណត់ថាតើលិខិតនោះមានបំណងទៅដល់អាស័យដ្ឋានការិយាល័យកងទ័ពឬហ្វឹកហាត់។
ករណីថ្មីមួយនៃកំហុសឆ្គងនេះកើតឡើងនៅពេលសំបុត្ររបស់ទាហានត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងការិយាល័យប្រៃសណីយ៍នៅក្នុងទីក្រុងបាដាដជាជាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងដែលទាហានត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយ។
លោកវរសេនីយ៍ឯក Edward Passineau មេបញ្ជាការប៉ុស្តិ៍សំបុត្ររួមរួមគ្នានៅព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិបាកដាដបាននិយាយថា "ពួកគេបាននាំយកមកយើងនូវសំបុត្រចំនួន 21 ដែលពោរពេញទៅដោយសំបុត្រដែលបានចុះកាលបរិច្ឆេទរវាងខែធ្នូនិងខែកុម្ភៈ" ។ "ផ្អែកលើស្លាកដែលបានភ្ជាប់នោះសំបុត្រនេះមិនដែលឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍សារយោធានោះទេប៉ុន្តែត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពីព្រលានយន្តហោះ John F. Kennedy និងឆ្លងកាត់ប្រទេសគុយវ៉ែតឬហ្ស៊កដានី" ។
លោក Slater បាននិយាយថាលើសពីនេះទៀតមានករណីមួយចំនួនដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាត្រូវបានបើកចំហស៊ើបអង្កេតតាមអ៊ីនធឺណែតដែលត្រូវបានគេរកឃើញថាជាការគំរាមកំហែងដល់សន្តិសុខបុគ្គលនិងឯកតា។
លោក Slater បាននិយាយថាវាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់មនុស្សជាទីស្រលាញ់ដែលនៅផ្ទះដើម្បីស្វែងយល់ពីនីតិវិធីជាបន្តបន្ទាប់ដែលរៀបចំឱ្យមានប្រព័ន្ធផ្ញើសារយោធាទាំងស្រុងនិងបច្ចុប្បន្នភាពថ្មីៗស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍គ្រប់បែបយ៉ាងដែលបានធ្វើឡើងចំពោះសេវាប្រៃសណីយ៍យោធា។ ការដឹងអំពីច្បាប់ចុងក្រោយបង្អស់អាចជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការសំបុត្រ។
អ្នកស្រីបាននិយាយថា "ខ្ញុំពិតជាជឿថាមានការខ្វះព័ត៌មាននិងការយល់ដឹងអំពីប្រព័ន្ធប្រៃសណីយ៍យោធា" ។
Slater សង្ឃឹមថានឹងបង្កើតការយល់ដឹងដោយបង្ហាញសាធារណជនទូទៅដោយគំនិតនៃវិធានការនិងជំហាននានាដែលបានធ្វើឡើងរវាងពេលដែលលិខិតឬខ្ទង់ដំបូងចាកចេញពីអ្នកផ្ញើនិងពេលដែលវាត្រូវបានទទួលយកដោយអ្នកទទួល។
ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់សង្រ្គាមអាចមានករណីដែលមានវិធានការសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវពិចារណា។
ឧទាហរណ៍ការដឹកជញ្ជូនប្រហែលជាអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ឆ្ងាយដាច់ស្រយាលដែលមិនមានទីតាំងស្ថិតនៅក្បែរមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារសំខាន់មួយហើយវាមិនអាចចូលបានស្រួលនោះទេ។ ប្រសិនបើករណីនេះកើតឡើងបញ្ហាផ្សេងទៀតអាចនឹងលេចឡើងដូចជារៀបចំក្បួននិងរក្សានីតិវិធីសុវត្ថិភាពមួយចំនួនហើយបញ្ហាទាំងនោះអាចពន្យារពេលវេលានៃការមកដល់របស់នាវា។ "
នាងបាននិយាយថាការបង្ខំការការពារនៅលើក្បួនដង្ហែរសំបុត្រគឺជាបញ្ហាដែលមិនធ្លាប់មានហើយលក្ខខណ្ឌដែលបណ្តាលឱ្យការពន្យារពេលផ្លាស់ប្តូររាល់ថ្ងៃ។
មុនពេលលិខិតឬកញ្ចប់សូម្បីតែទៅដល់ចំណុចចុងក្រោយរបស់វាវាត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ចាប់ពីប្រអប់សំបុត្រឬការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានទម្លាក់មុន។
លោកស្រី Slater បានថ្លែងថា: «ពីការិយាល័យប្រៃសនីយ៍ក្នុងស្រុកសំបុត្រត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែងផ្ញើសារទូទៅរបស់រដ្ឋដែលសំបុត្រនេះត្រូវបានដំណើរការតាមច្រកអន្តរជាតិមួយរបស់ USPS »។
មធ្យោបាយនានារបស់ USPS មិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងសំបុត្រអន្ដរជាតិប៉ុណ្ណោះទេតែថែមទាំងផ្ញើសំបុត្រអន្ដរជាតិពីសេវាប្រដាប់អាវុធផងដែរ។
លោកស្រីបាននិយាយថា "ក្រុមកងយោធាតូចមួយកំពុងប្រតិបត្តិការជាមួយ USPS នៅច្រកទ្វារទាំងនេះដើម្បីជួយដល់ USPS ក្នុងការបញ្ជូនសំបុត្រទៅប្រទេសក្រៅ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថាសកម្មភាពប្រៃសណីយ៍យោធារួមគ្នាហើយ JMPAs ធ្វើការដើម្បីធានាថា USPS រៀបចំចាត់ចែងនិងចងក្រងសំបុត្រនិងឡុកឡាក់ទៅតាមទីតាំងត្រឹមត្រូវបន្ទាប់មកបញ្ជូនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្មត្រឹមត្រូវ។ ទាំងបុគ្គលិកយោធានិងបុគ្គលិកស៊ីវិលរបស់ USPS ធ្វើការយ៉ាងលំបាកដើម្បីទទួលបានសំបុត្រ។ គោលដៅដ៏ត្រឹមត្រូវរបស់វា។ "
នៅចំណុចនេះសំបុត្រត្រូវបានដាក់នៅលើយន្តហោះដើម្បីដឹកទៅកាន់តំបន់អាស៊ីភាគនិរតី នៃប្រតិបត្តិការ ។ សំបុត្រទាំងនោះត្រូវបានបញ្ជូនតាមជើងហោះហើរដែលមានរយៈពេលតិចជាង 29 ម៉ោងពីការហោះឡើងទៅការដឹកជញ្ជូននៅចំណុចដំបូងនៅតំបន់មជ្ឈិមបូព៌ា។
«សេវាប្រៃសណីយ៍នៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យវិញដោយក្រសួងការពារជាតិបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Kalitta Airlines ដើម្បីផ្តល់សេវាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសទៅនិងមកពីអាស៊ីអាគ្នេយ៍»។ បច្ចុប្បន្ននេះ Kalitta មិនហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាកដាដទេពីព្រោះអាកាសយានដ្ឋានពាណិជ្ជកម្មមិនទាន់ដំណើរការពេញលេញនិងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអាជ្ញាធរ Kalitta ហោះហើរចូលទៅក្នុងនោះទេ។
ផ្ទុយទៅវិញកាលីតាបានហោះហើរទៅកាន់ទីតាំងមួយទៀតដែលវាផ្ទុកទំនិញទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសខុសៗគ្នាដែលបញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនទៅកាន់អ៊ីរ៉ាក់។ ការដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ធ្លាប់មាននៅតាម Baghdad ប៉ុន្ដែឥឡូវនេះក៏មានសេវាផ្ទាល់ពីចំណុចផ្ទេរទៅទីតាំងបីផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ផងដែរ។
នៅពេលការដឹកជញ្ជូនមកដល់មណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសំខាន់នៅប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់អ្នកបើកបរ Kellogg Brown & Root ដែលត្រូវបានចុះកិច្ចសន្យាជាមុនដោយកងយោធាកំពុងឈរជើងដើម្បីបញ្ជូនសំបុត្រទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍សំខាន់របស់ជំរុំ។ ការចាកចេញនេះពឹងផ្អែកទៅលើគ្រោះថ្នាក់នៅលើផ្ទៃដីបញ្ហាផ្លូវថ្នល់និងការការពារកម្លាំងដែលត្រូវតែរួមដំណើរជាមួយក្បួន។
អ្នកស្រីបាននិយាយថា "នៅឯជំរំបុគ្គលិកការិយាល័យផ្ញើសំបុត្រយកសំបុត្រនិងតម្រៀបវាដោយអង្គភាពខុសគ្នាដែលវាគាំទ្រ" ។
ថ្ងៃដែលសំបុត្រត្រូវបានបញ្ជូនទៅការិយាល័យប្រៃសណីយ៍ដ៏សំខាន់គឺមិនចាំបាច់ថ្ងៃតែមួយដែលអង្គភាពទាំងអស់មកយកសំបុត្ររបស់ពួកគេ។
លោកស្រីមានប្រសាសន៍ថា "មានមនុស្សរាប់ពាន់នាក់រាប់ពាន់នាក់ដែលស្ថិតនៅឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានសំខាន់ៗឬជំរំដែលមិនអាចទទួលបានអ៊ីមែលរបស់ពួកគេជារៀងរាល់ថ្ងៃសម្រាប់ហេតុផលសំខាន់ៗដូចជាសន្តិសុខប្រតិបត្តិការ" ។
លោក Slater បាននិយាយថាឧបសគ្គដូចជាការពន្យារពេលបេសកកម្មឬការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមទៀតអាចធ្វើឱ្យយឺត ៗ ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។ ដូចគ្នានេះដែរការពន្យារពេលនៃបេសកកម្មទាំងនោះឬការប្រុងប្រយ័ត្នសុវត្ថិភាពបន្ថែមអាចជួយសង្គ្រោះជីវិត។
អ្នកស្រីបាននិយាយថា "វាមិនដូច USPS នៅសហរដ្ឋអាមេរិកទេដែលអ្នកអាចឡើងទៅកាន់ប្រអប់សោរបស់អ្នកហើយយកសំបុត្ររបស់អ្នក។ "នេះគឺជាតំបន់សង្រ្គាមវាជាពិភពលោកខុសគ្នាទាំងស្រុង" ។
យ៉ាងណាក៏ដោយប្រព័ន្ធផ្ញើសារបច្ចុប្បន្នគឺជាការកែលម្អដ៏ធំធេងពីវិធីសាស្រ្តដែលត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការវាលខ្សាច់និងខ្យល់ព្យុះវាលខ្សាច់។
លោក Alan Dodson អនុប្រធាន បុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់នៃ កងកំលាំងទ័ពអាកាសទី 3 និង CFLCC បាននិយាយថា "យើងបន្តបោសសំអាតគំនិតនៃប្រតិបត្តិការប្រៃសណីយ៍ពេលវេលានិងចលនា" ។
ទាំងលោក Dodson និងលោក Slater បាននិយាយថាទម្រង់នៃការរៀបចំការរៀបចំនិងការផ្តល់សំបុត្រដល់សមាជិកសេវាកម្មដែលបានដាក់ពង្រាយនៅមជ្ឈឹមបូព៌ាគឺជាវិធីសាស្រ្តមួយដែលសេវាកម្មប៉ុស្តិ៍យោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកវាយតម្លៃនិងចាត់វិធានការដើម្បីបង្កើនមូលដ្ឋានប្រចាំត្រីមាស។
នៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរបន្តអំពីការផ្តល់សំបុត្រតាមរយៈប្រព័ន្ធសេវាប្រៃសណីយ៍យោធាក្រុមមន្ត្រីបាននិយាយថាសំបុត្រនិងក្បាលជាង 65 លានផោនត្រូវបានប្រគល់ទៅតំបន់ទទួលខុសត្រូវរបស់មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុងឆ្នាំប្រតិទិនឆ្នាំ 2003 ក្នុងតម្លៃជិត 150 ដុល្លារ លាននាក់។
Slater និយាយថា "ជារៀងរាល់ថ្ងៃគ្រាន់តែនៅក្នុងអ៊ីរ៉ាក់តែម្នាក់ឯងយើងទទួលបានសំបុត្ររហូតដល់ទៅ 300,000 ផោន" ។ វាមានទំហំផ្ទុក 747 ទំហំធំហើយសូម្បីតែនៅថ្ងៃដែលយើងមិនទទួលបានច្រើនក៏ដោយវាមានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់យ៉ាងហោចណាស់ 747 ពី Newark, NJ ហើយកិច្ចសន្យាប្រៃសណីយ៍របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់យន្តហោះដែលមានគោលបំណងតែមួយគត់នៃការដឹកជញ្ជូន សំបុត្រនៅក្នុងនិងក្រៅរោងភាពយន្តរៀងរាល់ថ្ងៃ។ "