អនាគតរបស់យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក
ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យាកំពុងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងបរិយាកាសយោធាជាញឹកញាប់វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងពិភពជំនួញស៊ីវិលដែលមានបច្ចេកវិទ្យាដូចគ្នាប៉ុន្តែខុសគ្នាទាំងស្រុងជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាច្រើន។ អាស្រ័យលើទីផ្សារបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះសហគមន៍អាជីវកម្មអាចជំរុញការច្នៃប្រឌិតនិងបង្កើតផលិតផលដែលល្អជាងមុនដែលមានកម្មវិធីយោធាផងដែរ។ មិនថាវាជា "យុទ្ធសាស្រ្តអនុវត្តជាក់ស្តែង" ឬ "ជាក់ស្តែងដើម្បីយុទ្ធសាស្ត្រ" ដែលជំរុញឱ្យមានការរីកចម្រើននៃយានអវកាសឬប្រព័ន្ធអាកាសយានិកគ្មានមនុស្សបើក (UAV / UAS) នោះពាក្យថា "យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ" ឥឡូវនេះជារឿងធម្មតានៅក្នុងយោធានិងជីវិតសាធារណៈផងដែរ។
ការរីកចម្រើននៃ "ការវាយប្រហារ" នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មនិងយោធា
មិនថាវាជាឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយឬឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់កុមារឬរថយន្តអវកាសគ្មានមនុស្សបើកផ្ទុកពេញលេញដែលមានកាមេរ៉ាច្រើនរថយន្តទាំងនេះកំពុងស្វែងរកប្រយោជន៍សម្រាប់ក្រុមជាច្រើននៅក្នុងអាជីវកម្មនិងរដ្ឋាភិបាល។ ឧទាហរណ៍:
ជៀសវាងការដាក់មនុស្សទៅផ្លូវមានគ្រោះថ្នាក់: យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដំបូងបានធ្វើការងារដែលមានស្លាកថា "រិល, កខ្វក់និងគ្រោះថ្នាក់" ។ ខណៈពេលដែលនៅតែអាចជាករណីបច្ចុប្បន្ននេះក៏មានវិធីជាច្រើនដើម្បីប្រើប្រាស់ UAVs ដែលការពារការដាក់មនុស្សក្នុងវិធីគ្រោះថ្នាក់ដូចជា:
- ក្រុមហ៊ុនកាត់បន្ថយហានិភ័យដោយការត្រួតពិនិត្យប៉មអគ្គិសនីខ្ពស់ជាមួយកាំជ្រួច។
- បច្ចុប្បន្នអង្គភាពឧទ្យានជាតិមួយចំនួនកំពុងប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងធនធាននិងបេសកកម្មគ្រប់គ្រងភ្លើង។
- ការផ្តល់គ្រឿងផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗដូចជាថ្នាំឬឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងទៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។
- វិទ្យុបន្តវិទ្យុនិងអ៊ីនធឺណែតឥតខ្សែដើម្បីស្ដារសេវាឡើងវិញបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយធម្មជាតិ។
- ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ារូបភាពកំដៅដើម្បីស្វែងរកមនុស្សបាត់បង់នៅតំបន់ដាច់ស្រយាល (ស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះ) ។
ការចូលរួមចំណែករបស់រដ្ឋាភិបាលដោយផ្ទាល់និងដោយផ្ទាល់ពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ
យន្តហោះ Drones, UAV, ឬ UAS គ្រាន់តែជាការប្រើប្រាស់ robot ហោះមួយផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះ។ នៅកន្លែងណាដែលនរណាម្នាក់ប្រើយន្តហោះដែលមានមនុស្សជិះនោះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចមានជម្រើសតិចតួចជាងក្នុងការផ្តល់កញ្ចប់ដល់អតិថិជនដែលហោះហើរលើអចលនទ្រព្យនៃការស្ទង់មើលសំណង់។
អ្នកថតវីដេអូជាច្រើនកំពុងស្វែងរកថាដើម្បីរក្សាការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មពួកគេត្រូវតែមានលទ្ធភាពផលិតវីដេអូហោះហើរសម្រាប់អាជីវកម្មជំនួញពិធីជប់លៀងនិងព្រឹត្តិការណ៍អតិថិជនផ្សេងៗនិងបណ្តាក់ទុនអាជីវកម្ម។
មានបន្ទុកផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលរួមមានម៉ាស៊ីនថតកំដៅនិងអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដខ្ពស់ដូចជាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដែលមានច្រើនពេកដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដំណាំ។ ខណៈពេលដែលបច្ចេកវិទ្យានេះមានការរីកចម្រើនដូច្នេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលអាចប្រើបានច្រើន។
ប្រភេទយន្តហោះ UAVs ប្រភេទណាខ្លះដែលអាចរកបានសម្រាប់ជនស៊ីវិល
មានមូលដ្ឋានពីរ UAVs ខុសគ្នា - ស្លាបថេរឬស្លាបវិល (យន្តហោះនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។
Rotary អាចជា quad (4) hex (6) ឬ octocopter (8) ។ យន្តហោះ UAVs មានខ្សែត្រូវបានកំណត់ដោយទំហំកម្ពស់និងការស៊ូទ្រាំនិងមើលទៅដូចជាយន្តហោះធម្មតារបស់អ្នក។ មានក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណេតមួយចំនួនពិចារណាពីការប្រើប្រាស់យន្ដហោះគ្មានមនុស្សខ្ពស់បំផុតដើម្បីនាំអ៊ីនធឺណិតទៅតំបន់ដាច់ស្រយាល។
វិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងស៊ីវិល
ការធ្វើតេស្តចំណេះដឹងផ្នែកអាកាសចរណ៍របស់រដ្ឋបាលសហព័ន្ធ (FAA) គឺជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ចំណង់ចំណូលចិត្តអាជីវកម្មឬទំហំធំជាងនេះហើយមានតម្លៃ 150 ដុល្លារសម្រាប់យក។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះត្រូវបានផ្តល់ជូននៅមជ្ឈមណ្ឌលធ្វើចំណេះដឹងដែលបានទទួលស្គាល់ដោយ FAA - ជាធម្មតានៅលើឬក្បែរព្រលានយន្តហោះក្នុងស្រុក។ ការធ្វើតេស្តនេះមានសំណួរច្រើនពេកចាប់ពី 60 ឬច្រើនជាងនេះហើយតម្រូវឱ្យមានការសិក្សាយ៉ាងច្រើនលើបទបញ្ជាថ្មីៗរបស់ FAA, បញ្ហាអាកាសធាតុ, អាចអានតារាងផ្នែកនិងផ្នែកចំណេះដឹងអាកាសនិងដីផ្សេងទៀត។
ដើម្បីទទួលបាន UAS តូចមួយ (ប្រព័ន្ធយន្ដហោះគ្មានមនុស្សបើក) អាជ្ញាប័ណ្ណអ្នកបើកបរអ្នកត្រូវមានអាយុយ៉ាងហោចណាស់ 16 ឆ្នាំ។ អាជ្ញាប័ណ្ណនេះត្រូវបានប្រើតែក្នុងករណីហោះហើរសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីហោះហើរយន្ដហោះគ្មានមនុស្សយន្តជាល្បែងកំសាន្តមួយដោយសន្មតថាយន្ដហោះគ្មានមនុស្សយន្តមានទម្ងន់ចន្លោះពី 55 ផោនទៅ 55 ផោនអ្នកត្រូវមានអាយុ 13 ឆ្នាំហើយត្រូវចុះឈ្មោះជាមួយ FAA ។ យន្តហោះណាដែលមានទម្ងន់តិចជាង 55 ផោនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារបស់លេង។
អ្នកបើកបរនៅក្នុងយោធា
ការប្រើប្រាស់ដាច់អហង្កាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងនៅក្នុងយោធាទេថែមទាំងបំពាក់អាវុធដោយមីស៊ីលដើម្បីវាយប្រហារពួកសត្រូវនិងភេរវករ។ មានការប្រើប្រាស់ជាច្រើនសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងយោធា:
- រាល់ពេលដែលយន្ដហោះគ្មានមនុស្សជិះអាចប្រើដើម្បីការពារជីវិតរបស់បុរសនិងស្ត្រីយោធា។ ពួកគេនឹងត្រូវបានប្រដាប់ដោយទំនាក់ទំនងតាមវីដេអូពីចម្ងាយទៅកាន់កងទ័ពជើងគោកឧបករណ៍សំខាន់ៗឬអាវុធ។
- យន្ដហោះចម្បាំងដែលប្រើនៅបរទេសក្នុងតំបន់សង្រ្គាមគឺការស្វែងយល់ពីតំបន់ / អាគារមិនស្គាល់ការតាមដានសត្រូវនិងការការពារកម្លាំង (ធ្វើឱ្យប្រាកដថាកងទ័ពរបស់យើងមានសុវត្ថិភាពហើយគ្មាននរណាម្នាក់មកជិតពួកគេទេ) ។
យន្តហោះគ្មានអ្នកបើកបរគឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អមួយក្នុងការជួយស្វែងរកទាហានដែលបាត់បង់ឬរងរបួសក៏ដូចជាទិដ្ឋភាពជាក់ស្តែងនៃបេសកកម្មនិងស្ថានភាពផ្សេងៗដែលអនុញ្ញាតឱ្យមេបញ្ជាការអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តបានប្រសើរជាងមុនក្នុងការបែងចែកធនធាន។
ការប្រើប្រាស់នាឡិកាយន្តហោះនាពេលអនាគត
យោធា : ម៉ាស៊ីនទាំងនេះនឹងបន្តមានតូចជាងមុនស្រាលជាងមុនស្ងាត់មានអាគុយស៊ីឡាំងឬពេលវេលាហោះហើរកាន់តែរឹងមាំជាមួយនឹងអុបទិចនិងសមត្ថភាពល្អជាងមុន។ កន្លែងណាដែលយោធាអាចចៀសវាងពីហានិភ័យនៃការបំផ្លាញធនធានមនុស្សយន្តហោះគ្មានសម្លេងអាចមានអនាគតនៅក្នុងយោធាដែលបន្តវិវត្ត។
ជនស៊ីវិល : ក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើសកម្មភាពរួចជាស្រេចដើម្បីប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានពេលហោះហើរយូរអង្វែងដើម្បីដើរតួជាទូរស័ព្ទដៃនៅក្នុងកន្លែងដែលស្លាប់, កន្លែងចែកចាយ, ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មគ្រាអាសន្ន, ការប្រមូលទិន្នន័យដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់វិស័យកសិកម្ម, សត្វចិញ្ចឹមនិងព្រៃឈើ។
រដ្ឋាភិបាល : ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនិងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់សុវត្ថិភាពការស្រាវជ្រាវនិងការប្រើប្រាស់តាមតម្រូវការរបស់ភ្នាក់ងារសហព័ន្ធពីក្រសួងមហាផ្ទៃសេវាឧទ្យានជាតិសហគមន៍បញ្ញាការអនុវត្តន៍ច្បាប់ក្នុងតំបន់អគ្គិភ័យនិងកន្លែងជាច្រើនទៀត។
ដោយមិនគិតពីអង្គភាពដែលប្រើ UAV ការផ្ទេរហានិភ័យមិនគួរឱ្យជឿដែលពួកគេផ្តល់មិនអាចត្រូវបានមិនអើពើ។
ចំណាំចំហៀង: ពាក្យថា "យន្តហោះគ្មានមនុស្សជិះ" ត្រូវបានប្រើតែដើម្បីពិពណ៌នាអំពីប្រព័ន្ធទាំងនេះ (ទាំងពោងពហុរឺថេរ) ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ថ្មីៗនេះពួកគេត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា UAV ឬ UAS ។ ពាក្យថា "យន្តហោះចម្បាំង" ធ្លាប់ត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ប្រព័ន្ធធំ ៗ ដូចជា Predator MQ-1 ជាដើម។