ពត៌មានអាជីព: អ្នកបើកបរយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក

សាខាទាំងអស់នៃសេវាយកអត្ថប្រយោជន៍នៃយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAV) ថ្ងៃនេះដើម្បីពង្រីកវិសាលភាពរបស់ពួកគេនៅលើសមរភូមិខណៈពេលដែលការកំណត់ហានិភ័យដល់ជីវិតនិងអវយវៈ។ ហើយទោះបីជាទាហានម៉ារីនត្រូវបានទទួល បញ្ជា ឱ្យហោះហើរយន្ដហោះដែលមានមនុស្សជិវិតទាហានម៉ារីនដែលជាប់ឈ្មោះចេញពីវិទ្យាល័យមានឱកាសបើកបរយន្តហោះអាកាសចរណ៍ឈានមុខគេបើទោះបីជាមានតែអ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលជាអ្នកបើកបរយន្តហោះនៅក្នុងអង្គភាពជំនាញវិជ្ជាជីវៈយោធា (MOS) 7314 ។

ភារកិច្ចនិងទំនួលខុសត្រូវ

សៀវភៅម៉ាណូសម៉ាសរបស់កងម៉ារីនបញ្ជាក់ថាអ្នកបើកបរ UAV "ប្រតិបត្តិបច្ចេកទេសនិងនីតិវិធីត្រឹមត្រូវដើម្បីរក្សាទម្រង់ហោះហើរដែលបានគ្រោងទុករបស់ UAV" ។ ទោះបីជាភាសានេះមិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយក៏វាហាក់ដូចជាមានមនោសញ្ចេតនាពីអ្នកនិពន្ធបុគ្គលិកនៃ កាសែត Navy Times លោក Andrew Tilghman ដែលនៅក្នុងអត្ថបទខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2008 ស្តីពីប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV របស់កងនាវាចរបានកត់សម្គាល់ថាមិនដូចការបើកបរ "ដោយប្រើយ៉យស្ទិចឬបិទបើក" ទេប្រតិបត្តិករ UAV នៅទីនោះដើម្បីតាមដាន ផែនការហោះហើរដែលបានរៀបចំទុកមុនហើយធ្វើការកែតម្រូវនៅពេលចាំបាច់ "ហោះហើរដោយកណ្តុរ" ។

កណ្តាលនៃគោលបំណងនៃកាំជ្រួចអវកាសប្រតិបត្តិករក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះឧបករណ៍ចាប់ប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយតាមដាននិងបកប្រែរូបភាពកាមេរ៉ាពីលើអាកាសដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានសម្ងាត់។ ទោះបីជាមិនមានការលើកឡើងពីប្រព័ន្ធអាវុធសម្រាប់យានអវកាសណយនៅក្នុងសៀវភៅមគ្គុទ្ទេសក៍ MOS អ្នកប្រតិបត្តិ ត្រូវបានគេ តម្រូវឱ្យយល់និងប្រើប្រាស់ "អំពាវនាវឱ្យមានដំណើរការអគ្គិភ័យ" ដូចគ្នានឹងក្រុមអ្នកសង្កេតការណ៍នៅលើដីដែរ។

នៅក្នុងពាក្យបណ្ដោះអាសន្នមានន័យថាការគាំទ្រដល់ការសំលាប់នៅលើសមរភូមិដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណកូអរដោនេផែនទីរបស់សត្រូវនិងបញ្ជូនពួកគេទៅកាំភ្លើងធំយន្តហោះចម្បាំងនិងអ្នកចាប់រំលោភដ៏ទៃទៀត។

តម្រូវការផ្នែកយោធា

ដូចអ្នកដែលមានបំណងចង់ក្លាយជាទាហានម៉ារីនដែរបេក្ខជន UAV ត្រូវតែមានសញ្ញាប័ត្រវិទ្យាល័យ (GEDs កម្រនឹងត្រូវបានទទួលយកនៅពេលដែលទទួលយក) ។ នៅពេលទទួលយកឧបករណ៍សាកសមធម៌ វិជ្ជាជីវៈ (ASVAB) មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាអ្នកចុះឈ្មោះចូលរៀនត្រូវការពិន្ទុបច្ចេកទេសទូទៅ នៃយ៉ាងហោចណាស់ 105 ដើម្បីមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ MOS នេះ។

លើសពីនេះទៀតសៀវភៅម៉្យាងរបស់ម៉ារីន Corps MOS បញ្ជាក់ថាដើម្បីប្រើប្រាស់ជាមួយ UAV ទាហានម៉ារីនត្រូវមានចក្ខុវិស័យពណ៌ធម្មជាតិ (ចាំបាច់សម្រាប់ការបកស្រាយរូបភាពដែលមើលឃើញពីចម្ងាយ) ឆ្លងកាត់ស្តង់ដារជើងហោះហើរប្រភេទ III របស់កងទ័ពជើងទឹកនិងបង្ហាញពីភាពមានសិទ្ធិទទួលបានការសំងាត់សន្តិសុខតាមរយៈផ្ទៃខាងក្រោយ។ ពិនិត្យ។

ការអប់រំ

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 3 ខែនៅ Parris Island ឬ San Diego អ្នកយាមល្បាតរបស់កងម៉ារីន UAV នៅលើកម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនយោធានៅ Fort Huachuca រដ្ឋ Arizona ។ វគ្គសិក្សា UAV ដែលគ្រប់គ្រងដោយកងវរសេនាតូចទី 2 របស់កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទី 13 មានរយៈពេល 21 សប្តាហ៍។

វគ្គនេះគ្របដណ្តប់លើគោលការណ៍នៃការហោះហើររួមទាំងស្តង់ដាររដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ។ ក្រៅពីការធ្វើនាវាចរពីចម្ងាយទាហានម៉ារីនអាចទទួលបានការហ្វឹកហាត់អំពីការហោះហើរនិងការចុះចតតាមខ្សែបន្ទាត់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកកំណត់ MOS បន្ថែម 7316 ដែលជាប្រតិបត្តិករយន្តហោះ UAV ខាងក្រៅ (ស្រដៀងទៅនឹងយន្តហោះ UAV ខាងក្រៅរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ ) កងម៉ារីនក៏ត្រូវបានបង្រៀនអំពីរបៀបប្រមូលផ្តុំ និងបកប្រែរូបភាពស៊ើបការណ៍ស៊ើបការណ៍ពីលើអាកាស។

វិញ្ញាបនប័ត្រ

ជាអកុសលទាហានម៉ារីនមិនមានគេហទំព័រដែលមានគុណភាពល្អដូចកងទ័ពនិងទ័ពជើងទឹកឡើយបើទោះបីជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងណាក៏ដោយថាតើអាចមានឱកាសដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រដូចគ្នានឹងការផ្តល់អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់កងនាវាចរនៅតាមបញ្ជីរាយប៉ាយសម្រាប់ពួកនាវិករបស់យន្តហោះ UAV ដែរឬទេ។

7314 ក៏មិនមាននៅក្នុងបញ្ជីឈ្មោះរបស់ MOS មានសិទ្ធិទទួលបានឋានៈជាអ្នកធ្វើដំណើរក្នុងកម្មវិធីយោធាសម្រាប់កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនយោធារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនៅពេលនេះដែរ។ ប៉ុន្តែប្រតិបត្ដិការ UAV គឺជាវាលថ្មីមួយដែលកំពុងលូតលាស់, ដូច្នេះពិនិត្យមើលត្រឡប់មកវិញទៀងទាត់ប្រសិនបើបេះដូងរបស់អ្នកត្រូវបានកំណត់នៅលើជាកងម៉ារីនរបស់ UAV ។