តើអ្នកដឹកនាំរថភ្លើងធ្វើអ្វី?

ប្រាក់ខែតម្រូវការការងារនិងតម្រូវការការងារ

អ្នកបើកបររថភ្លើងធ្វើការនៅលើរថភ្លើងហើយសម្របសម្រួលសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់ក្រុមរថភ្លើង។ អ្នកបើកបររថភ្លើងដឹកទំនិញក៏ត្រួតពិនិត្យមើលការដឹកទំនិញនិងការដឹកទំនិញ។

ការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកដឹកនាំ

ការបណ្តុះបណ្តាលចាំបាច់និងជំនាញ

ការងាររបស់អ្នកបើកបរផ្លូវដែកតម្រូវឱ្យមានសញ្ញាប័ត្រវិទ្យាល័យនិងការហ្វឹកហ្វឺននៅលើការងារ។ បន្ទាត់ខ្លះបញ្ជូនអ្នកបើកបរផ្លូវដែកទៅកាន់កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនរយៈពេល 6 សប្តាហ៍មុនពេលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវទម្រង់ហ្វឹកហាត់បន្ថែម។ ការបណ្តុះបណ្តាលនេះអាចជាការងារឬនៅតាមថ្នាក់មហាវិទ្យាល័យសហគមន៍។

ជាទូទៅការងារនេះគឺជាការងារពេញម៉ោងដែលមានម៉ោងខុសៗគ្នាដោយសារតែកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនតាមអាតូម។

ទោះបីជាការងារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើរថភ្លើងក៏ដោយប៉ុន្តែអ្នកបើកបរផ្លូវដែកមួយត្រូវការនូវលទ្ធភាពដើម្បីធ្វើការគ្រប់ប្រភេទអាកាសធាតុ។

វាជាការងាររាងកាយខ្លាំងណាស់ដែលតម្រូវឱ្យអ្នកដឹកនាំអាចរុញរុញនិងទាញទម្ងន់ផ្សេងៗនិងអាចអង្គុយងាយស្រួលឈរនិងឡើង។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលអ្នកដឹកនាំអាចបែងចែកពណ៌។ គាត់ត្រូវតែស្ទាត់ជំនាញក្នុងការនិយាយអាននិងសរសេរភាសាអង់គ្លេសហើយគាត់ត្រូវតែមានប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាព។

ប្រាក់ខែ

គិតត្រឹមឆ្នាំ 2017 ប្រាក់ខែមេដែកផ្លូវដែកមធ្យមគឺ $ 63,337 ជារៀងរាល់ឆ្នាំជាមួយនឹងជួរពី $ 42,152 ទៅ $ 100,162 នេះបើយោងតាម ​​Payscale ។ អ្នកដឹកនាំខ្លះត្រូវបានគេបង់ប្រាក់រៀងរាល់ម៉ោងហើយមិនមែនក្រុមហ៊ុនទាំងអស់ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ទេ។ អ្នកផ្សេងទៀតគឺជាកម្មករនិយោជិតដែលមានប្រាក់ខែឬបង់ប្រាក់ដោយចំនួនម៉ាយដែលពួកគេធ្វើដំណើរក្នុងកំឡុងពេលដែលបានកំណត់ជាជាងចំនួនម៉ោងដែលពួកគេបានធ្វើ។ ភាពចាស់ទុំខ្សែរថភ្លើងនិងទីតាំងការងារអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពមានការងារធ្វើនិងប្រាក់ខែ។

ទស្សនៈវិស័យអាជីព

ទោះបីជាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញកំពុងកើនឡើងក៏ដោយក៏ ទស្សនវិស័យការងារ សម្រាប់អ្នកបើករថភ្លើងមិនមានការសន្យានោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនជាច្រើនមានឡានពីរជាន់បង្កើតរថភ្លើងវែងជាងឬប្រើប្រាស់វិធីដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដើម្បីកាត់បន្ថយចំណាយ។ តម្រូវការផ្លូវដែកសម្រាប់កម្មករនិយោជិតផ្លូវដែកកំពុងថយចុះខណៈដែលវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតមានការរីកចំរើន។

តួលេខថ្មីៗដែលអាចរកបានពីការិយាល័យស្ថិតិការងារក្នុងឆ្នាំ 2014 បង្ហាញថាទស្សនវិស័យការងារសម្រាប់បុគ្គលិកផ្លូវដែកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះ 3 ភាគរយនៅឆ្នាំ 2024 ។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាច្រើនកំពុងកាត់បន្ថយកម្លាំងពលកម្មរបស់ពួកគេជាជាងជួល។

កម្មករផ្លូវដែកភាគច្រើននៅតែមានតួនាទីនៅក្នុងអាជីពទាំងមូលរបស់ពួកគេដូច្នេះវាអាចពិបាកក្នុងការឡើងឋានានុក្រម។ មុខតំណែងជាញឹកញាប់មិនអាចប្រើបានទេរហូតទាល់តែអ្នកចូលនិវត្តន៍ចូលនិវត្តន៍ដូច្នេះការបើកទូលាយត្រូវបានកំណត់យ៉ាងខ្លាំង។

ជួនកាលអាចទៅមុខដល់វិស្វករយានយន្ត។ ការរៀនបច្ចេកវិជ្ជានិងជំនាញថ្មីៗនឹងចាំបាច់ដើម្បីបន្តការងារអាជីវកម្មនៅពេលឧស្សាហកម្មនេះវិវត្ដន៍។