ប្រាក់ខែតម្រូវការអប់រំនិងបរិយាកាសការងាររបស់មេបញ្ជាការអាកាសសហព័ន្ធ
ជាមួយនឹងមនុស្សជាងពាក់កណ្តាលលាននាក់ដែលកំពុងហោះហើរនៅពេលណាមួយនោះសារៈសំខាន់នៃការថែរក្សាអ្នកដំណើរទាំងនោះមិនមានសុវត្ថិភាពទេ។
ហើយបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 ការគំរាមកំហែងនៃអ្នកលួចនិងការខូចខាតដែលពួកគេអាចធ្វើបានមិនអាចត្រូវបានគេមិនអើពើ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលភារៈធារីរបស់សហព័ន្ធធ្វើការលាក់បាំងដើម្បីជួយរក្សាមេឃរបស់យើងឱ្យមានសុវត្ថិភាពនិងហេតុអ្វីបានជាអ្នកចង់ពិចារណាពីអាជីពជាមន្រ្តីអាកាសចរណ៍។
ប្រវត្តិសង្ខេបនៃកម្មវិធីសហព័ន្ធអាកាសចរស៊ីវិល
ក្នុងរយៈពេល 3 ខែនៅឆ្នាំ 1961 ការលួចយន្តហោះបីគ្រឿងបានកើតឡើងជាលើកដំបូងនៃប្រភេទរបស់ពួកគេនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការប្លន់បំផ្លិចបំផ្លាញនេះបានជំរុញឱ្យលោកប្រធានាធិបតី John F. Kennedy អំពាវនាវឱ្យមន្រ្តីប្រដាប់អាវុធអង្គុយលើជើងហោះហើរក្នុងកិច្ចប្រឹងប្រែងដើម្បីរារាំងឬទប់ស្កាត់ការប្លន់យន្តហោះនាពេលអនាគតហើយដូច្នេះអ្វីដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកម្មវិធីរបស់សហព័ន្ធអាកាសចរណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង។
មេបញ្ជាការឋានសួគ៌មេឃមាន 18 នាក់មកពីភ្នាក់ងារ ល្បាតព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក ។ ភ្នាក់ងារមានវត្តមាននៅលើជើងហោះហើរជាក់លាក់ដែលមានហានិភ័យដោយ ភ្នាក់ងារ FBI ឬតាមសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយមេឃបានពង្រីកដល់ភ្នាក់ងារជាង 1.700 ។
មិនយូរប៉ុន្មានក្រោយពីការដាក់បញ្ចាំងកាំរស្មីអ៊ិចនៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនោះថ្នាក់នៃមេឃត្រូវបានគេកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារនៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាចំនួនមេបញ្ជាការអាកាសបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយក្នុងពេលតែមួយជាង 4000 មេបញ្ជាការអាកាសអង្គុយនៅលើជើងហោះហើរបរទេសនិងក្នុងស្រុក។ បច្ចុប្បន្ននេះចំនួនមេបញ្ជាការអាកាសជាការសម្ងាត់ប៉ុន្តែត្រូវបានធានាថាពួកគេនៅទីនោះត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីចាត់វិធានការនៅពេលមានសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដើម្បីការពារគ្រោះមហន្តរាយ។
មុខងារការងារនិងបរិយាកាសការងាររបស់សេនាប្រមុខអាកាស
ភ្នាក់ងារសន្តិសុខដឹកជញ្ជូន - ផ្ទះសម្បែងរបស់សេនាធិការអាកាសចរណ៍ - ចែងថាមុខងារចម្បងរបស់មេបញ្ជាការអាកាសសហព័ន្ធគឺដើម្បីការពារអ្នកដំណើរនិងនាវិកជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មពីការគំរាមកំហែងនៃការវាយប្រហារភេរវកម្ម។ លទ្ធភាពនៃវត្តមានរបស់ពួកគេតែម្នាក់ឯងអាចជួយបង្អាក់ភេរវករដែលមានសក្តានុពល។
មន្រ្តីអាកាសចរណ៍អនុវត្តភាគច្រើននៃការងារសម្ងាត់របស់ពួកគេ។ តាមការពិតមានឱកាសល្អដែលថាប្រសិនបើអ្នកស្ថិតនៅលើយន្តហោះក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះប្រហែលជាមានមេបញ្ជាការអាកាសម្នាក់នៅលើយន្តហោះដែលអ្នកមិនដែលដឹង។
ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "អ្នកជំនាញស្ងប់ស្ងាត់" មេបញ្ជាការអាកាសបម្រើការជាអ្នកអនុវត្តច្បាប់ប្រដាប់អាវុធសម្ងាត់ដោយអង្គុយនៅលើជើងហោះហើរចៃដន្យដើម្បីតាមដានអ្នកដំណើរចំពោះការគំរាមកំហែងដែលមានសក្តានុពលនិងចាត់វិធានការអនុវត្តនៅពេលចាំបាច់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនកត់សម្គាល់ទេកុំបារម្ភ។ នោះមានន័យថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងកើតឡើង។
មេបញ្ជាការអាកាសជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការច្រើនម៉ោងនិងអាចត្រូវបានហៅចេញជាមួយនឹងសេចក្តីជូនដំណឹងមួយម៉ោង។ សមាសធាតុសំខាន់នៃ នាយកដ្ឋានសន្តិសុខមាតុភូមិ អាកាសយានដ្ឋានអាកាសចរណ៍ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយភ្នាក់ងារសមត្ថកិច្ចផ្នែកមូលដ្ឋាននិងសហព័ន្ធផ្សេងទៀតដើម្បីបង្កើនសន្តិសុខហើយពួកគេថែមទាំងជួយដល់សុវត្ថិភាពនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដូចជារថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនិងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដ៏ធំផ្សេងទៀតក្នុងកំឡុងពេលនៃ សុវត្ថិភាពខ្ពស់។
សេនាប្រមុខអាកាសសហព័ន្ធធ្វើការស៊ើបអង្កេតនិងប្រមូលព័ត៌មានសម្ងាត់និងចូលរួមក្នុងក្រុមភារកិច្ចអនុវត្តច្បាប់និងកងកម្លាំងសន្តិសុខពហុភ្នាក់ងារ។ ពួកគេបម្រើការជាជំនួយការសហព័ន្ធសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់នៅព្រលានយន្តហោះនិងចូលរួមក្នុងអង្គការប្រឆាំងភេរវកម្មពហុភ្នាក់ងារជាច្រើន។
មេបញ្ជាការអាកាសត្រូវតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីហោះហើរនៅពេលមានសេចក្តីជូនដំណឹងមួយហើយពួកគេត្រូវត្រៀមលក្ខណៈដើម្បីចំណាយពេលយូរពីផ្ទះនិងនៅលើអាកាស។ ពួកគេក៏ត្រូវតែត្រៀមខ្លួនដើម្បីទទួលបានកន្លែងផ្សេង ៗ គ្នានៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកនិងសូម្បីតែនៅជុំវិញពិភពលោក។
តម្រូវការសម្រាប់ក្លាយជាមេបញ្ជាការអាកាសសហព័ន្ធ
វាត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងការយកចិត្តទុកដាក់ដើម្បីក្លាយជាសេនាប្រមុខរបស់សហព័ន្ធនិងសេវាកម្មជួលតែបុគ្គលដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការងារ។ ដើម្បីទទួលបានអាជីពជាមន្រ្តីអាកាសចរណ៍អ្នកត្រូវមានអាយុចន្លោះពី 21 ទៅ 37 ឆ្នាំហើយមានបទពិសោធន៍អប្បបរមា 3 ឆ្នាំនៃការងារឬបរិញ្ញាបត្រពីមហាវិទ្យាល័យឬសាកលវិទ្យាល័យដែលទទួលស្គាល់។
មេបញ្ជាការអាកាសដែលមានសក្តានុពលត្រូវតែអាចទទួលបានការដោះមីនសន្តិសុខសម្ងាត់កំពូលដែលរួមបញ្ចូលទាំង ការស៊ើបអង្កេតផ្ទៃក្នុង ដ៏ហ្មត់ចត់ មួយ និង ការប្រឡងប៉ូលីផាក ។ បេក្ខជនត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងវេជ្ជសាស្ត្រនិងការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពផ្នែករាងកាយផងដែរ។
មេបញ្ជាការអាកាសបានទទួលការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងទូលំទូលាយរួមទាំងការហ្វឹកហ្វឺនអនុវត្តមូលដ្ឋានច្បាប់សហព័ន្ធក៏ដូចជាការហ្វឹកហាត់ជាក់ស្តែងចំពោះកម្មវិធីអាកាសចរណ៍អាកាស។ ការហ្វឹកហ្វឺនជាក់លាក់របស់ទីភ្នាក់ងាររួមមានការប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធការឃ្លាំមើលនិងបច្ចេកទេសស៊ើបអង្កេត។
ជំនាញអាវុធគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះមន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ណាមួយប៉ុន្តែសម្រាប់សហព័ន្ធអាកាសចរស៊ីវិលវាសំខាន់បំផុត។ ដោយមានជួរជិតស្និទ្ធនិងសក្តានុពលដ៏ធំសម្រាប់ការខូចខាតវត្ថុបញ្ចាំ - រួមទាំងអ្នកដំណើរនិងគ្រឿងបន្លាស់យន្តហោះសំខាន់ៗ - មេបញ្ជាការអាកាសត្រូវបានគេនិយាយថានឹងឆ្លងកាត់ការហ្វឹកហ្វឺនប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំបំផុតនៃភ្នាក់ងារសមត្ថកិច្ច។ ស្តង់ដារគុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងចំណោមឧស្សាហកម្មដែលតឹងរ៉ឹងបំផុត។
កំណើនការងារនិងទស្សនវិស័យប្រាក់ខែសម្រាប់មេបញ្ជាការអាកាសសហព័ន្ធ
ជាងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកម្មវិធីសហព័ន្ធអាកាសចរទំហំនិងវិសាលភាពនៃភ្នាក់ងារបានប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះវាបានមើលឃើញនូវការពង្រីកយ៉ាងទូលំទូលាយមួយនៅពេលដែលតម្រូវការសន្តិសុខសន្តិសុខលើយន្តហោះបានកើនឡើងទោះបីជាចំនួនមេបញ្ជាការអាកាសដែលកំពុងប្រើប្រាស់នៅតែជារឿងអាថ៌កំបាំងដែលធ្វើឱ្យទស្សនវិស័យកំណើនមានការលំបាកក្នុងការវាស់វែង។
មេបញ្ជាការអាកាសអាចរំពឹងថានឹងទទួលបានចន្លោះពី 40.000 ទៅ 70.000 ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំអាស្រ័យលើទីតាំងការងារបទពិសោធនិងការអប់រំ។
តើអាជីពមួយដែលជាមេបញ្ជាការអាកាសសហព័ន្ធត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកដែរឬទេ?
ការងាររបស់មន្រ្តីអាកាសចរណ៍អាកាសចរណ៍សហព័ន្ធកាន់តែមានសារៈសំខាន់និងចាំបាច់ចំពោះសន្តិសុខនៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្ម។ ការហ្វឹកហ្វឺនដែលទទួលបានដោយអាកាសយាន្តអារីគឺភាពតានតឹងខ្ពស់និងប្រាក់ភ្នាល់ខ្ពស់ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងនេះ។ ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកមានការភ័យខ្លាចនៃការហោះហើរឬមិនបានល្អនៅលើយន្តហោះ, នេះប្រហែលជាមិនមែនជាការងារសម្រាប់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នករីករាយជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរដ៏ឆ្ងាយហើយមិនចាំបាច់ចំណាយពេលច្រើនម៉ោងលើការហោះហើរទេអ្នកអាចឃើញថាការការពារផ្ទៃមេឃជាសហព័ន្ធអាកាសចរគឺជាអាជីពឧក្រិដ្ឋជនដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់អ្នក។